Prvotno se je na ALN668 v FS barvah in SZ 813.0 enodelni, uporabilo Tomytec TM16 šasijo, ampak sem opazil dve pomankljivosti. Čeprav je to najdaljša šasija od Tomytec s razdaljo med vozički 95mm in utreza originalu 15300/160=95,625mm, je medosno na vozičkih samo 14mm, kar pa glede na original 2450/160 znaša pravilno 15,31mm. Ker sem med delom FS variante prišel do združenje 1:160 v ITA sem uspel dobit točne imitacije strani vozičkov, ampak so narejene po 15.5mm vozičku od Tomytec TM18. Čeprav je na TM18 med vozički razdalja le 93mm, je teh 1mm dost manj vidnih kot 0.75mm kolesa na vozičku in sploh ni poravnano kolo z ležajem in bremzami. Druga stvar da ima TM16 je sredinsko grbo na dnu šasije, ko jo ima TM18 čez celo dolžino. Ker je plastika dobre kakovosti se jo da zelo lepo rezat in lepit.
Na dnu šasije kjer so beli kosi plastike, so mesta kjer sem odrezal grbo in poravnal dno. Pustil sem le cca 1mm rob, da ima vztrajnik še vedno dovolj prostora nad ploščo, plus da bom zalepil imitacije ventilov/zračnih posod/motorja. Vezje je bilo narejeno po istem principu kot 661: kratka bela luč, rdeča luč, dolga luč, notranja osvetlitev. Dodatno je prostora za zvočnik več in na vezju je narejen NEM651 priklop + 2 žici za AUX1 in AUX2 + 2 žici za zvočnik. Ena polovica je motorizirana po originalu od tomytec (4x osi, dve gumice, vsi kontakti, 2x vztrajnika), na drugi polovice pa se je z ene slabe šasije pobralo kolesa brez gumic in z vozičkov ostranlo zobnike da pridobim vagon za 814.1
Posebnost je povezava med motornikom in vagonom. Da mi ni treba dokupovat še enega funkcijskega dekoderja na 4 izhode + zamikom prehoda iz levo na desno + zamik štartanja (zaradi zvoka) sem oba dela vlaka zvezal žicami. Original ima Tomytec priložene priklopnike z dvemi adapterji da se lahko podaljša hakelj za 1,2 ali 3mm. Ampak še vedno pri navadnem kupplungu treba upoštevat razdaljo ko motornik poriva vagon in se kuplung na fedru stisne - posledično razdalja skrajša. Če dam FLM profikupplung, te težave nimam, ampak je še vendo problem žic da se ne bo trgale. Po majšem razmisleku, sem se odločil da povežem oba dela s fiksnim povezovalnim drogom. Po malo brskanju po predalu se je našla 2.5mm bakrena cev ki ima notranji fi 2m. Na vogalu se je zalotalo jezičke enega star tira, tako da sem dobil isto obliko kot vrat original priklopnika. Skozi cevko pa mi gredo 4 žice za osvetlitev (bela, rdeča, dolga luč, osvetlitev notranja), napajanje + nisem povlekel ker dobi napajanje s tira preko ene PNP dvojne diode. Ker so kontakti v motorniku tudi več kot dobri nisem vlekel rdeče in črne žice z ene polovice na drugo. Ko je bil kovinska spojka narejena in kablo noter se je fiksiralo spojke na foziček z priloženimi adapterji naredilo da gre vlak še vedno z R1 ovinek, ampak se ne zatika pri porivanju ali vlečejo in niti S krivini (najbolj kritično, ko se zataknejo mehovi). Ali se bo dalo le navadni dekoder ali zvok SUSI ali pravi zvočni dekoder se še nisem odločil. Ko bo še dekoder končan in vse fiksirano, pa bodo šli gor končni pokrovi vozičkov kot na originalu.
zelo lepo. 
Mogoče se bom pa še sam spravu nardit nekaj podobnega. Kar se pa grafitov tiče... So mi že na original vlaku grdi 