Gozdna železnica Raka

[željko halambek]

Lepo! Se že veselim videti kompleten tramvaj (še raje oba) v vožnji.

Tudi jez se veslim da že enkrat dokončamo tramvaje da ne vozimo samo prikolice. Ali prej bomo morali narediti nekaj modifikacij.

Zdajšna maksimalna hitrost kompozicije na ravnem je znašala 0.8m/s. Mogoče je to malo pre počasi.

Verjetno bomo šli na povečevo hitrosti na 1.2m/s.

[Planet 1830]

Na ravnem z eno prikolico in eno osebo svetujem vmax vsaj 1,6 m/s. Še boljše 2 m/s, kar bi bilo v "pravi" velikosti ekvivalent nekaj manj kot 60 km/h.

[željko halambek]

Na ravnem z eno prikolico in eno osebo svetujem vmax vsaj 1,6 m/s. Še boljše 2 m/s, kar bi bilo v "pravi" velikosti ekvivalent nekaj manj kot 60 km/h.

Hvala na koristnem podatku. Moramo še melo razmisliti.

Trenutna hitrost je 0.84m/s. Z dodavanjem še dva motorja in z drugačnim razmerjem prenosa se dobi nekoliko večja vlečna sila in hitrost 1.12m/s.
Postoji tudi možnost še dodatnega povečanja hitrosti na 1.5m/s. Vendar bi se vlečna sila nekoliko zmanjšala, če bi vlečna sila ostala malo večja ali vsaj enako kot je na današnjem stanjem to bi bilo vredu (to moramo še preveriti).

Za še večjo hitrost preko 1.5m/s bi potrebovali močnejše motorje.

[714]

Jaz pri svojih konstrukcijah gledam na hitrost malo drugače.

Ta hitrost je mnogo višja od hitrosti, ki jo dobimo z skaliranjem maksimalne hitrosti lokomotive na model.
Pri tej hitrosti se na modelu še vedno počutim varnega.

Torej žaljene hitrost od 3,3 do 4,5 m/s, pri tirni širini 184 mm in 2,5 do 3,5 pri tirni širini 125 mm.

Moja najhitrejša vožnja na vrtni železnici (tirni širini 184mm) je znašala 11 m/s. Nemška 01 (na ovinkih se je bilo potrebno nagibati kot na motorju).

[miloš]

Željko,važna je moč motorja.Po ravnem je kmalu dobro,v klanec se pa pokažejo težave.Mi smo v glavnem uporabljali 24V,750W enosmerne permanentmagnet motorje od Boscha.Tudi zunaj se veliko uporabljajo.Najvišjo hitrost si pač izbereš s prestavnim razmerjem glede na premer kolesa lokomotive.Ko sva z Urošem premlevala pred 25 leti,kako hitro naj vozimo,sva rekla naj bo to približno hitra hoja,kar znese recimo 4-5km/h.Tako še danes vozijo tudi zunaj.Izjema so vlaki,na katerih se vozijo le railfani sami-takrat gre zares,pa lahko tudi malo čez mejo.Zato so najlepši petki popoldan in zvečer v Grazu,Studgartu itd.Parne so pa poglavje zase,saj navzgor nimajo kake omejitve (imajo sicer,ampak jaz si ne upam do konca zaradi prekratkih ravnih odsekov in navsezadnje nisem na svojem).
LP Miloš

[714]

Jaz se sicer strinjam z Milošem. Da je za prevoz potnikov in na prireditvi potrebno voziti počasneje. Vendar menim da mora biti maksimalna hitrost višja od potovalne. Jaz dimenzioniram po principu dirkalnika. (Več moči, bolje je).

Pred leti sem si ogledal zanimivo 5¨ vozilo, ki je za pogon uporabljala sledeč tip motorja (vsaka os svoj motor).

http://www.ebay.de/itm/500W-E-Scooter-E ... 336ff95fc4" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.de/itm/300W-DC-Permanen ... 5465644%26" onclick="window.open(this.href);return false;

Motor je namenjen pogonu električnega skuterja, zato dobro ustreza našim zahtevam. Primernih dimenzij (dolžina motorja) -primerna za tramvajsko obešenje.
Pa tudi cena je zelo ugodna.

[miloš]

Zdravo
Vreme lepo kaže in bo v soboto na Raki živahno.Vozil bo mali dizelček in tri parne na 7",na 5" pa verjetno dve parni.Če bo kaj časa vmes,se bo na spodnji postaji vgradila prva kretnica za tretji tir (zaenkrat bo štuc).To bo verjetno slovo pare za letos,s tem da bodo nekateri potegnili še eno dnevno v nedeljo.
LP Miloš

[Planet 1830]

Mizendol + T.4

foto: Planet 1830

[Planet 1830]

T.4 + Mizendol

foto: Planet 1830

[714]

Nekaj utrinkov iz zaključnega vikenda.

19. in 20.10. smo še zadnjič letos skupaj zakurili lokomotive. Za povrhu pa smo v soboto podaljšali postajni tir in vgradili dodatno kretnico.
Danes je ta tir slepi, vendar bo že spomladi podaljšan v tretji postajni tir.

23 047 se greje na soncu. Popoldan je bila zvezda večera.

foto: 714


Miloš s svojo 97 pri spustu na spodnjo postajo.

foto: 714


Mizendol in Primož se pripravljata na vzpon

foto: 714



Nalaganje tolčenca za dodatno zasipanje grede.
foto: 714


To je za enkrat vse.

LP.

714

[Planet 1830]

železniška malica

Pet lačnih je dobilo malico. V merilu 1:1.
Vsekakor mi bo ta malica ostala v trajnem spominu. Zaradi postrežbe, zaradi okolja, zaradi družbe in ker je bila preprosto okusna.

foto: Andrej Humek

[Gorchi]

Še tri slike, katere mi je poslal Miloš Jocif. Pa začnimo z lakotniki...

[Tomy]

Popoldan je bila zvezda večera.

Lep dan
Tomaž

[Planet 1830]

Vožnja

Lepo se vidi delovanje stephensonovega krmila na lokomotivi "Mizendol"

kamera: Primož Filiplič

Povezava na video

[željko halambek]

Vožnja

Lepo se vidi delovanje stephensonovega krmila na lokomotivi "Mizendol"

kamera: Primož Filiplič

Ni kaj. Ni nič lepšega od voziti se s parno lokomotivo po vrtni železnici.
Zelo lep posnetek. Dopade se mi insert kjer se lepo vidi delovanje parnega stroja in je zelo poučen.

Dražen in jaz smo kakor ste nam svetovali nabavili dva el motorja od el. skuterja (24 V). Zato se vam vsem skupaj zahvaljujeva za koristne nasvete.



http://forum.malezeljeznice.net/index.p ... 132/page-9" onclick="window.open(this.href);return false;

Kakšna hitrost bo to bomo še videl. Ali upam da bo Vmax večja od 1.6m/s.