LP pozdrav - Jaz sem tudi zadnjih 55 let na obisku v Sloveniji in v bivši. Sem hodil k staremu atu , tak da vidimo vsaki nekaj drugega. Jaz sem po srcu slovenec
in vidim malo drugač slovenijo , kot ju vidijo domačini keri živijo tam. Glih tako vsi keri hodijo nekaj let na obisk v češko vidijo tudi vse malo drugače.
V letu 1955 kaj je bilo v Sloveniji? in kaj na češkem ? ogromna razlika, na čekem so bile do zadnjih vasih asfaltirane ceste, železnica je bila kar v redu ker je bila še od vojske zdrževana ker se za nemčije velik prevažalo za armado. In kaj je bilo v tem letu 1955 v Sloveniji? Na nivo se hodilo s kravami po gramoznih prašinsih cestah , cesta Brežice Bizeljsko Poljčane je bila gramoza in prašina. In ne samo tam. Tako je bilo do 1970 in potem ? se Slovenija zelo hitro razvila, avtocesta od ljubljane proti zagrebu lepi moteli povsod živo , na železnici ste vozili takšne lokomotive kerih sem lahko glrdal v Dobovi celi dan , diesel typ John Kenedy , kaj je bilo na češkem ? v teh letih so prišli prvi BoBo el. in ty so zdrželi še neki do danes. Na češkem se ostavil razvoj takrat , kako so prišli sosedi iz rusije v 1968 letu. Tam je šlo vse na ruski način , en korak naprej dva nazad. In " zjutraj je značilo predvčerom"
To je to kaj se tiče razvoja, je to diskutabilno. In kaj se tiče prometa? in brzin?
Sem pravil da Slovenija ima bol komplicirani profil terena, češka nima tako, to košta velik, sigurno 6X več tiste zgradbe. Sedaj sem se vozil proti Ljubljani s avtom in tudi s vlakom , Je res da vlak gre počasi , in za kaj? kaj jaz vem dela to tudi spodnji del pruge , ker slovenija ima gramozo samo iz apnenca , to je en veliki problem, to znači da tale del nije tako zdržliv , sem čital tukaj v foru da nesmejo biti v sloveniji betonski pragi v krivini pod 400 m , ja to je to da gramoza nije v redu , na češkem majo lahko betonski pragi povsod , ker je gramoza v redu. Sedaj sem videl javni razpis za prugo in smo pregledali s strokovnjaki , in smo gledli da morajo biti na pragih Lopate, in ni smo meli pojma kakšne lopate, ker na češkem tega sploh nimajo. To znači da res je v Sloveniji spodnji ustroj pruge kompliciran. Koliko bi potem koštalo če bi se morala še gramoza uvažat ? No mogoče tudi enkrat do tega pride in bo brzina sigurno 50% vižja. Ali se bo moral najti drugi način sistema gramoze in pragov.
Kaj se tiče brzin na uvtocestah , če se pride enkrat na leto na obisk , neč se nevidi teh količn nesreč in zastojov , na avtocesti za Prago vsak dan stojijo nekije avta minimalno 1-2 ure zbog nesreč in slabe ceste. Češka nje mela do sedaj urejeno plačilo na avtocestah in je bila od vseh evropskih držav najcenejša , in zgubila ofromno debnarja. Tudi zakonodaja je bila benevolentna zbog težine tovornjakov in za to so vse ceste zgrajene do leta 1990 že razbite in sedaj nevejo kako dalje.
Avtocesta za Prago D1 je stara že 37 let , mislim ta prvi del in saj poglejte kakpo so hitro pri Dunaju razširili, na češkem niti odločitve ker se neznajo v parlamentu dogovorit. In tista D1 zgleda že tako kot bi bila stara avtocesta proti Zagrebu.
Tako da jaz ne bi videl v Sloveniji vse črnimi očalami , ker Slovenija se velik razvija , samo tisti mladi že danes nevejo da so njihovi ati pred nekaj leti s kravami hodili na nivo. Na češkem je bilo že v letu 1930 na vasih ogromno avt. Jaz spominam kako si v Slovenijo leta 1961 pripeljal en stric Opela iz nemčije in cela vas ga šla pogledat. Bodite radi da vam gre tako dobro , in je tudi dobro da niste velik zadovoljeni ker to prinaša novo in še boljše.
Bom dal en primer, 20 let sem vozil in sedaj 17 let sem na invalidskom , veste koliko je ? 230 EUR , in cene se v okviru povsod po evropi iste, če gledam supermarketi
NE GOSTILNE
fantje .
Upam da me neboste velik tolkli za moje odgovore
Lepo vsem
