VLAKI.INFO

Bi lahko OBB, AT, itd poslali ponudbo na RFI v Rim in odkupli progo od Oreha do Sv. Andreja in od tod na Opčine. Bi stalo morda manj kot drugi tir iz Divače v Koper.

Ma seveda da košta. Gre za državni denar in apetiti so veliki.Od lokalnih skupnosti,pa vse do vrha državnih organov.Realna cena,ki bi jo plačal tudi privatni investitor je nekje 30% predvidene.Vse ostalo je pa prenapihnjeno in čisti rop v stilu DARSA,TEŠA,itd.....

Jaz mislim, da je denarja v svetu za gradnjo tega drugega tira več kot preveč. Ker papirji so urejeni, kar je za to državo pravi čudež in mi smo svojih 40 milijonov za postopke porabili (in pokradli).
Zato čim prej v mednarodni razpis za koncesijo, ker pa je menda teh švoh 30 kilometrov premalo, se da koncesijo še za kraško - bohinjsko progo do avstrijske meje (zato ker tukaj v zapuščenih krajih ob zahodni meji ne bo trpel "nacionalni interes" - to je kao križ 5. in 10 koridorja.
Pa naj potem 50 let "eksploatirajo" kot vejo in znajo....sej slabše itak ne more biti.

Milijarda tristo se že najde, problem je, ker se nikoli ne povrne. No, baje se povrne v 150 letih, kar v ekonomiji pomeni nikoli.

Drugi tir bo, ko bo konec 'krize', se pravi NIKOLI. Kvečjemu se lahko posodobi obstoječo progo in zraven zgradi še en tir, postopno kot vse v naši državi. Vsakih 5 let en kilometer, čez dobrih 200 let bomo glih fertik.

trance0 napisal/-a:Kvečjemu se lahko posodobi obstoječo progo in zraven zgradi še en tir, postopno kot vse v naši državi.

Tako Avstrijci posodabljajo tursko, z edino izjemo: Hitrost.