VLAKI.INFO

..si pa "rajsar" @gusar.... ...a si povsod zraven....?..

Naš Gusar je povsod zraven, očevidno tudi med 3 potniki 2 avtobusov..... Vsekakor pa zanimiva reportaža.

LPL

Mogoče gdo ve če že vozi Desiro City Mainline 2 je že kar nekaj časa ko se nisem peljal proti Graz hbf , proga pa je kar lepo urejena.

casio napisal/-a:Mogoče gdo ve če že vozi Desiro City Mainline 2 je že kar nekaj časa ko se nisem peljal proti Graz hbf , proga pa je kar lepo urejena.

arhiv novice; http://www.eurocitycard.blogspot.si/201 ... 2-obb.html

seveda že dolgo vozi Desiro Mainline 2 iz Gradcu za Špilju in Gradec ( od začetek mesec januar 2016 do zdaj še vedno vozi...) pa jutri bo prihod v Špilje ob 10:00/10:09 potem spet 12:30/12:39 za Pon.-Pet. !

LP !

holding napisal/-a:...a si povsod zraven....?..

Tokrat me ne bi motilo, če ne bi bil zraven. Čeprav, tudi takšne okoliščine pripomorejo k popolnejši sliki železnice (v prvi vrsti mislim na organiziranost, informiranost oz. odnos do potnikov, ko se kaj zalomi).

Ljubitelj napisal/-a:Naš Gusar je povsod zraven, očevidno tudi med 3 potniki 2 avtobusov.....

Če ne zgornjo domnevo odgovorim pritrdilno, potem sem nemara odgovoril tudi na vprašanje v izbrisanem postu.

Sicer pa, mi trije smo jo na zadnjo sredo še presneto dobro odnesli. Vlak Mimara, ki iz Beljaka proti Sloveniji štarta dve uri pred EC 213 (ob 16:53) je imel prav tako že zaprto pot proti jugu. Enako, kot v našem primeru, ga je nadomestil avtobus, ki je izpred beljaške avtobusne postaje štartal ob pol šestih zvečer. Za razliko od naših dveh avtobusov, je bil ta poln in na nesrečo potnikov v njem je voznik izbral smer proti karavanškemu prodoru (seveda v dobri veri, da bo avtocesta kmalu odprta). Ob dejstvu, da je avtobus pred jeseniško postajo pripeljal naslednji dan ob 4-ih zjutraj, raje ne gre razmišljati o počutju potnikov v njem...

Če izvzamem zadnjih nekaj slik z nedavno odprtega južnocelovškega postajališča, potem s Koroške že lep čas ni bilo dodane nobene slike z moje strani. A ker valovi Radia Kärnten (verjetno) segajo preko deželnih meja Koroške tako tudi trditev v izbrisanem postu težko ovržem. Kar je bilo na Avstrijskem Koroškem v danih trenutkih povezanega z železnico, je zabeleženo na forumu. Zdaj je na Korošcih, da čim preje dokončajo svoj odsek Koralmbahn in s tem priskrbijo podlago za nov material.

Hvala za odgovor RitterVonGhega oprema kot vidim v notranjoti je videti boljša kot pri naših desirojih.
LP

@Gusar sem razumel

MMG: post sem zbrisal sam. Mogoče se mi je zdelo malo pretirano javno vprašat.

_Borsig_ napisal/-a:
DB 103 2358, mislim, da ena od dveh voznih lokomotiv te priljubljene serije.
(če ima kdo kakšno drugačno informacijo, se priporočam!)

Pogojno rečeno vozne so:
113 - trenutno defektna
184 - na prodaj, potrebna revizija
222 - vozna pri railadventure
245

Re 4/4 napisal/-a:

_Borsig_ napisal/-a:
DB 103 2358, mislim, da ena od dveh voznih lokomotiv te priljubljene serije.
(če ima kdo kakšno drugačno informacijo, se priporočam!)

Pogojno rečeno vozne so:
113 - trenutno defektna
184 - na prodaj, potrebna revizija
222 - vozna pri railadventure
245

S tem, da je 245 pogosto celo v rednem IC prometu.

Utrinek slika v Špilju







več slike ; http://eurocitycard.blogspot.si/2017/01 ... vlaku.html

Lp !

TGV Lyria napisal/-a:
S tem, da je 245 pogosto celo v rednem IC prometu.

Odstavljena za nedoločen čas. Kolesne dvojice....

Lipnica

Tisti, ki bolje poznate Lipnico, ali ima ta postaja kar tirov za 740 m vlake? In če jih ima, približno koliko?

Regan 664 napisal/-a:Tisti, ki bolje poznate Lipnico, ali ima ta postaja kar tirov za 740 m vlake? In če jih ima, približno koliko?

Mislim, da ima Lipnica 6 tirov in da so od tega 4 tako dolgi.

Torej se počasi tehnologija dela mejne postaje Špile seli v Tezno oz. Lipnico. Tezno ima tudi 4 tire, ki so sposobni prevzet 740 m vlake. Obe postaji očitno izpolnjujeta pogoje za dolge 740 m vlake v daljši prihodnosti. V Špilju sploh potem še kaj ostane? Menjava osebja pri kakšnem vlaku (potniškem)?