Imaš prav, star kotel je bil "znetan" (kovičen), pač takratna tehnika, novi kotel pa je malo manjših mer in zvarjen. So ga pa po vgradnji izolirali..._Borsig_ napisal/-a: To pa je njen stari, netan kotel, ki je zdržal od leta 1926 pa do 2002
Ja tudi glede bolezni imaš prav! Je res že nekaj časa vozila z napočenim čepom..._Borsig_ napisal/-a:
Zgleda, da je že dalj časa bolehala:
A ti bi kar dele kradel?Težko jim bom ukradli kakšen del za našo 718 – je večina delov označena!
Drugače pa so pri vsaki parni lokomotive deli drogovja označeni, da se ve kateri lokomotivi pripada. Se pa deli tudi med lokomotivami menjajo. Enkrat ko boš na primer kje okoli lokomotive 25-026 pa preveri, če so vsi deli drogovja označeni z 25-026. Tadej Brate se je pri urejanju podatkov za knjigo: Zadnje parne lokomotive na Slovenskem zmotil oz. zatipkal.železocestnik napisal/-a:@leteči vlak, navedel si vir podatkov, tako da je jasno, od kod so podatki. Pohvalno. Je pa potrebno vse podatke vzeti z rezervo.leteči vlak napisal/-a:Lokomotiva SB 29, kasneje pri nas označena kot JDŽ 124. Skonstruiral jo je John Haswell na Dunaju. Izdelovali so jo med leti 1860 in 1869 in naredili več kot 600 primerkov. Pri nas so jo uporabljali v potniški, tovorni ter na koncu predvsem v premikalni službi.
Ko je bila proslava v Ljubljani leta 1949 ob 100 letnici južne železnice (tri letni zamik zaradi vojne), so lokomotivi (124 -004) povrnili prvoten videz. Demontirali so ji kabino ter dali nov/star dimnik.
Po proslavi so jo odpeljali v Beograd, kjer je začela razpadati. Tako so jo leta 1972 prepeljali nazaj v Ljubljano.
Vir: T. Brate: Zadnje parne lokomotive na Slovenskem
Slika iz Grosuplja in avtor je Werner Brutzer.363 napisal/-a:železocestnik napisal/-a: Kumar tudi piše, da so lokomotivo pripeljali iz Vrdnika leta 1974 v kurilnico Grosuplje, kjer je bilo zbranih več veterank muzejske zbirke ŽG Ljubljana.
Ampak šele sedaj sem opazil, da se veliko krat nahajam v bližini tega kotla. Sem namreč pogost obiskovalec firme, ki ima sedež v hiši, ki se nahaja v ozadju - glej najvišji napis. Naslednjič mi ne preostane kaj drugega, kot da se podam še na to dvorišče!železocestnik napisal/-a:_Borsig_ napisal/-a: To pa je njen stari, netan kotel, ki je zdržal od leta 1926 pa do 2002
Ne pozabi na fotoaparat! V bližini kotla je ponavadi parkirana še lepotica iz nemške serije 52 (naša serija 33!) in sicer 52.1227 v lasti B&BTono napisal/-a:Ampak šele sedaj sem opazil, da se veliko krat nahajam v bližini tega kotla. Sem namreč pogost obiskovalec firme, ki ima sedež v hiši, ki se nahaja v ozadju - glej najvišji napis. Naslednjič mi ne preostane kaj drugega, kot da se podam še na to dvorišče!
Lp,Tono
Citat iz teme:Planet 1830 napisal/-a:"Vlakec in vlak", ali mali in veliki vlak
Tukaj je ta "zelooo posebna" vožnja. Posnetek je nastal povsem nepričakovano. Ko sem postavil kamero, sem bil čisto sam. Vedel sem le, da bo pripeljal "vlakec". Naenkrat se je okrog mene zbrala večja skupina fotografov. Je pa res zanimiv tale vlakec, sem si mislil. Na moje veselje ni pripeljal samo "vlakec". Ob malem vlaku je pripelal še veliki vlak. Res enkraten prizor: mali in veliki vlak.
