VLAKI.INFO

Sedaj je znano: novi italijanski hitri vlak Italo v lasti podjetja NTV - Nuovo Trasporto Viaggiatori začne z rednimi vožnjami 28. aprila 2012!

Novica: http://www.italotreno.it/IT/Acquista/Pa ... rview.aspx

Uradna spletna stran: http://www.italotreno.it/IT/Pagine/default.aspx

S 15. aprilom se začne tudi prodaja vozovnic. Italo bo prvi primerek vlaka Alsthom AGV v rednem prometu. Reklamirajo ga kot najmodernejši (hitri) vlak v Evropi. Koliko uspeha bo prinesel ta grandiozno zastavljen projekt, v katerem je udeleženih kar nekaj velikih imen, bo seveda pokazal čas...
(@zbowe, kaj več o tem nam lahko najbrž ti poveš...)

Konec meseca sicer začnejo z dvema paroma dnevno med Milanom in Napolijem, potem pa vsak mesec kaj novega in tako do konca leta upajo na 25 parov/dan.
Več podrobnosti in prvi ceniki:
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/tim ... hp?id=2874

Za primerjavo: Z vlakom nas pot iz Rima do Milana stane 88 Eur (brez popustov), prevozimo jo v 2h in 58 min. Z avtom bi bila cena 80 Eur (bencin, cestnine), prevozimo jo pa v 7h in 47 min. Razlika je več kot očitna.

preglednik napisal/-a:Za primerjavo: Z vlakom nas pot iz Rima do Milana stane 88 Eur (brez popustov), prevozimo jo v 2h in 58 min. Z avtom bi bila cena 80 Eur (bencin, cestnine), prevozimo jo pa v 7h in 47 min. Razlika je več kot očitna.

Iz Rima do Milana si približno v 6 urah z dvema čikpavzama vmes. Iz Rima do Sežane si tremi čikpavzami prej kot v osmih urah.
Za dva turista se splača vlak. Za tri ali štiri pa avto.

Podatke sem dobil iz "Michelin routs". Odvisno, kako se držiš pravil in pritiskaš na gas.

Se že dogaja...
http://www.rtvslo.si/tureavanture/novic ... ilj/281517

Šolanje...kako se meče konkurenci kolena pod noge....
http://www.railjournal.com/index.php/hi ... -CoNJEbJ8c

...Napoveduje prihod v Trst...

https://www.ntvspa.it/ufficio-stampa/co ... embre.html

Quando tutti gli Italo EVO saranno in esercizio le offerte di Italo aumenteranno ancora: fra le novità del 2018 ci saranno la linea del Nord Est Torino – Milano – Venezia (con diverse fermate intermedie) e la fermate a Bolzano e Trieste

Povečujejo tudi iz 40 na 50 dnevnih vlakov na trasi Milano - Rim in kot rečeno uvajajo novo linijo Torino - Milano - Benetke s postajo v Bolzanu in Trstu.

Skratka parave budale bi bili če nebi drugi tir iz Kopra potegnili še do Trsta, da bi npr. Italo nekoč zapeljal tudi v Ljubljano. Ampak ja, v Sloveniji je vse mogoče in prav mogoče je da drugi tir že ob odprtju nebo ustrezal standardu Itala, ki pelje 350 km/h in več, drugi tir pa bo konstruiran za 160 km/h, ali pa, da ta povezava zaradi pretekle zgodovine nebo nikoli zgrajena... In bomo vsi, oz. boste vsi srečni doma za pečjo, dokler nebo iz Slo. zginil s trebuhom za kruhom zadnji izobraženi mladi Slovenec, ki bo ugasnil luč za seboj

suha napisal/-a:Povečujejo tudi iz 40 na 50 dnevnih vlakov na trasi Milano - Rim in kot rečeno uvajajo novo linijo Torino - Milano - Benetke s postajo v Bolzanu in Trstu.

Skratka parave budale bi bili če nebi drugi tir iz Kopra potegnili še do Trsta, da bi npr. Italo nekoč zapeljal tudi v Ljubljano. Ampak ja, v Sloveniji je vse mogoče in prav mogoče je da drugi tir že ob odprtju nebo ustrezal standardu Itala, ki pelje 350 km/h in več, drugi tir pa bo konstruiran za 160 km/h, ali pa, da ta povezava zaradi pretekle zgodovine nebo nikoli zgrajena... In bomo vsi, oz. boste vsi srečni doma za pečjo, dokler nebo iz Slo. zginil s trebuhom za kruhom zadnji izobraženi mladi Slovenec, ki bo ugasnil luč za seboj

Podpiram idejo o povezavi Trsta in Kopra z železnico, me pa nekaj zanima, kako je to mišljeno. Če bi vlak šel iz Trsta naprej proti Ljubljani, ali bi:
a) ustavil v Kopru in tam obračal (ker je Koper slepi tir)
b) preskočil Koper
c) bi bila postaja za Koper pri Serminu
d) kaj drugega

suha napisal/-a:Povečujejo tudi iz 40 na 50 dnevnih vlakov na trasi Milano - Rim in kot rečeno uvajajo novo linijo Torino - Milano - Benetke s postajo v Bolzanu in Trstu.

Skratka parave budale bi bili če nebi drugi tir iz Kopra potegnili še do Trsta, da bi npr. Italo nekoč zapeljal tudi v Ljubljano. Ampak ja, v Sloveniji je vse mogoče in prav mogoče je da drugi tir že ob odprtju nebo ustrezal standardu Itala, ki pelje 350 km/h in več, drugi tir pa bo konstruiran za 160 km/h, ali pa, da ta povezava zaradi pretekle zgodovine nebo nikoli zgrajena... In bomo vsi, oz. boste vsi srečni doma za pečjo, dokler nebo iz Slo. zginil s trebuhom za kruhom zadnji izobraženi mladi Slovenec, ki bo ugasnil luč za seboj

Nak, 350 km/h pa ta Italo Evo, ki naj bi prišel v Trst ne doseže. Tja do 250 km/ potegne in je namenjen prav temu, da traso iz hitrih prog podaljša še do obrobnih italijanskih mest, kar sta v tem slučaju Trst in Bolzano. Tudi sicer se bodoča železniška proga iz Mester proti Trstu planira "samo" za hitrosti do 250 km/h

Menda prihaja Italo junija letos v Videm. Tako berem na nekaterih italijanskih portalih. Bo to kar lepo videti ob naši zahodni meji, Freccie, Italo in Railjet.

trocken napisal/-a:

suha napisal/-a:Povečujejo tudi iz 40 na 50 dnevnih vlakov na trasi Milano - Rim in kot rečeno uvajajo novo linijo Torino - Milano - Benetke s postajo v Bolzanu in Trstu.

Skratka parave budale bi bili če nebi drugi tir iz Kopra potegnili še do Trsta, da bi npr. Italo nekoč zapeljal tudi v Ljubljano. Ampak ja, v Sloveniji je vse mogoče in prav mogoče je da drugi tir že ob odprtju nebo ustrezal standardu Itala, ki pelje 350 km/h in več, drugi tir pa bo konstruiran za 160 km/h, ali pa, da ta povezava zaradi pretekle zgodovine nebo nikoli zgrajena... In bomo vsi, oz. boste vsi srečni doma za pečjo, dokler nebo iz Slo. zginil s trebuhom za kruhom zadnji izobraženi mladi Slovenec, ki bo ugasnil luč za seboj

Nak, 350 km/h pa ta Italo Evo, ki naj bi prišel v Trst ne doseže. Tja do 250 km/ potegne in je namenjen prav temu, da traso iz hitrih prog podaljša še do obrobnih italijanskih mest, kar sta v tem slučaju Trst in Bolzano. Tudi sicer se bodoča železniška proga iz Mester proti Trstu planira "samo" za hitrosti do 250 km/h

Ne verjamem, da bodo kdaj vozili 250 med Tržičem in Trstom.

NTV Italo podaljšuje svoje linije in prihaja v Videm. S 1 oktobrom bo začel voziti njihov pendolino na relaciji Rim, postaja Termini - Videm. Vmesni postanki še bodo na postajah Tiburtina, Firenze S.M.N., Bologna C.le AV, Ferrara, Padova, Benetke Mestre, Treviso, Conegliano in Pordenone. Odhod iz Rima bo ob 15:15, prihod ob 20:37. V obratni smeri pa odhod ob 5:55 in prihod v Rim ob 11:28. Cene se začnejo pri 38 evrih.

Še informacija: http://www.ilfriuli.it/articolo/viaggi/ ... /11/199967

Linija S 21, se danes podaljšuje iz Beljaka do Jesenic. Kolesarski vlak vozi ob vikendih in praznikih, 4x na dan.