Železna cesta, v vsej svoji velikosti in majhnosti..
http://www.vlaki.info/forum/
CAF so vsi v lasti dežele Furlanije. Samo njihov upravitelj (teh ki vozijo sedaj) je Trenitalia.zbowe napisal/-a:Res, ampak zgleda, da je bolj rentabilno za FUC, če njeni Taurusi vlečejo tovorne kot Micotro.
Igore, tile CAF-iči v Beljaku so FUC ali Trenitalia?
Čakajo na predelavo. Odkupila jih je Trenitaila za belo strelo na relaciji Lecce-Rim.glajz napisal/-a:
Bi pa še kar tu vprašal če morda kdo kaj ve - kaj se dogaja z garniturami Ansaldo Breda V250, ali še kar stojijo?
Moraš pa imeti pogum, da odkupiš takšen nesrečen/zavožen vlak. Na severu so vozili samo 1 (en) mesec in so jih umaknili iz pometa....., vsaj tako pravi vseveda Wikipedija.Čakajo na predelavo. Odkupila jih je Trenitaila za belo strelo na relaciji Lecce-Rim.
Še dobro, da so sedaj Japonci kupili Ansaldo-Bredo. Čisto vse kar so prodali v tujino so namreč zavozili. Poleg Fyre je tu še danski IC4...Ljubitelj napisal/-a:Moraš pa imeti pogum, da odkupiš takšen nesrečen/zavožen vlak. Na severu so vozili samo 1 (en) mesec in so jih umaknili iz pometa....., vsaj tako pravi vseveda Wikipedija.Čakajo na predelavo. Odkupila jih je Trenitaila za belo strelo na relaciji Lecce-Rim.
LPL
Bogi ti vagoni. Vse pothinalo, torej je bil 1,1 milijonček za 6 vagonov preveč. Je pa ena mičkena iskrica, ki nakazuje, da bi se arenaways lahko vrnila v malo drugačni obliki... Čeprav trenutno vse kaže da ne.glajz napisal/-a: Ter kaj je s potniškimi vagoni nekdanjega Arenawaysa (pred časom, če sem prav prebral je bil razpis za prodajo)?
Prodani na Čeśko k RegioJet-u.glajz napisal/-a: Ter kaj je s potniškimi vagoni nekdanjega Arenawaysa (pred časom, če sem prav prebral je bil razpis za prodajo)?[.
A je to mogoče samo za serijo 564??, namreč dobil sem precej verodostojno info, da je 563 že Novembra 2017 dobil vse papirje za vožnjo....Re 4/4 napisal/-a:https://abload.de/img/20180121_2023369qsw3.jpg
Nič novega... Vso dosedanje delo je šlo v nič. Potrebno bo namestiti novo programsko opremo....potem potrjevanje s strani vseh...težko bo, da bo vozil s poletjem.
Kje? Po Avstriji zagotovo ne, saj je enosistemski.igor72 napisal/-a:A je to mogoče samo za serijo 564??, namreč dobil sem precej verodostojno info, da je 563 že Novembra 2017 dobil vse papirje za vožnjo....Re 4/4 napisal/-a:https://abload.de/img/20180121_2023369qsw3.jpg
Nič novega... Vso dosedanje delo je šlo v nič. Potrebno bo namestiti novo programsko opremo....potem potrjevanje s strani vseh...težko bo, da bo vozil s poletjem.
Kot je @TgvLyria poveda. 563 je samo za Italjanske tire. 564 pa tudi za Avstrijo. In prejšnji teden sta morala obe 564 na Dunaj. Vozni red za 563 pa je baje že noter. In očitno TI že dela svoje. Sobota, nedelja, prazniki Videm-Trst, ura in pol vožnje preko Červinjana, za kar TI rabi s svojim voznim parkom eno uro.igor72 napisal/-a:namreč dobil sem precej verodostojno info, da je 563 že Novembra 2017 dobil vse papirje za vožnjo....
Kakšni Avstriji...govorimo o POLETNEM voznem redu, ko bo (naj bi) vozil v Ljubljano; teoretično lahko prideta oba k nam, testirali pa so tukaj samo serijo 563TGV Lyria napisal/-a:Kje? Po Avstriji zagotovo ne, saj je enosistemski.igor72 napisal/-a:A je to mogoče samo za serijo 564??, namreč dobil sem precej verodostojno info, da je 563 že Novembra 2017 dobil vse papirje za vožnjo....Re 4/4 napisal/-a:https://abload.de/img/20180121_2023369qsw3.jpg
Nič novega... Vso dosedanje delo je šlo v nič. Potrebno bo namestiti novo programsko opremo....potem potrjevanje s strani vseh...težko bo, da bo vozil s poletjem.
Seveda velja samo za 564.
Težko, da bosta vozila oba. Če hoče 564 v Slovenijo, mora ponovno na testiranje, zaradi nove programske opreme. So pa 564 samo štirje komadi, 563 pa osem.igor72 napisal/-a: Kakšni Avstriji...govorimo o POLETNEM voznem redu, ko bo (naj bi) vozil v Ljubljano; teoretično lahko prideta oba k nam, testirali pa so tukaj samo serijo 563
....zato se mi je zdelo čudno zakaj bi padel poletni vozni red v vodo...
