VLAKI.INFO

Potenicala je res dosti. Kakšno je pa sivo ozadje in kakšne so možnosti ponovne vzpostavitve te povezave? ve kdo kaj več? lep pozdrav iz tujine

IggyAUT napisal/-a:Potenicala je res dosti. Kakšno je pa sivo ozadje in kakšne so možnosti ponovne vzpostavitve te povezave? ve kdo kaj več? lep pozdrav iz tujine

Nobene možnosti ni.
Najprej bi morale SŽ najti partnerja za vleko/osebje v Italiji, to Trenitalia zagotovo ni, ker nima nobenega interesa za mednarodni promet. Ok, recimo da bi bil partner FUC (Ferrovia Udine Cividale).
Potem pride problem z voznim parkom. SŽ imajo vsega 17 spodobnih vagonov za EC vlake. Nekaj jih je vedno v delavnici, vozijo pa še na Emoni in Citadelli. Na lokomotive (541) bi bilo potrebno vgraditi zasoljene italijanske varnostne naprave (SCMT). Isto v primeru vožnje z 310 ICS, ki pa ima že sam po sebi trenutno dovolj težav, tako da o njem ne bi niti razpravljal.
Edina možnost povezave z Italijo je kooperacija s FUC in vožnja iz Italije v Ljubljano z garniturami CAF Civity, ki so v lasti dežele Furlanije in imajo dovoljenje za vožnjo po slovenskih tirih.

torej kaka juzna razlicica railjeta iz dunaja ali budimpeste do benetk je samo utopija? sam Sem delal v casu casanove ICS na zelezniski postaji in v poletnih mesecih je vlak bil zelo pogosto razprodan... no ja ti trije vagoncki... za mednarodni vlak bi kapaciteta morala biti vecja saj bi izplen bil tudi vecji ali pac?

Railjet na relaciji, katero si opisal je utopija že zaradi tehničnih vidikov, oziroma premajhnega osnega pritiska proge na nekaterih odsekih v Sloveniji.

IggyAUT napisal/-a:torej kaka juzna razlicica railjeta iz dunaja ali budimpeste do benetk je samo utopija?

Madžari so hoteli v prejšnjem voznem redu poslati vagone vsaj v Trst. Pa so potem rajši v Koper. Opčine so nekakšno slepo črevo. Še tisti, za nekatere tako pričakovani V. koridor (Benetke-Ljubljana-Budimpešta) in vse njegove a, b, c variante so (bodo) izvenele.

Re 4/4 napisal/-a:

IggyAUT napisal/-a:torej kaka juzna razlicica railjeta iz dunaja ali budimpeste do benetk je samo utopija?

Madžari so hoteli v prejšnjem voznem redu poslati vagone vsaj v Trst. Pa so potem rajši v Koper. Opčine so nekakšno slepo črevo. Še tisti, za nekatere tako pričakovani V. koridor (Benetke-Ljubljana-Budimpešta) in vse njegove a, b, c variante so (bodo) izvenele.

letos in mesec junij bo začetek in prvi vozi za railjet (Dunaj- Benetke - Dunaj za EC 31/30)

lp

Ja fino, mi bomo pa progo CE-ZM obnavljali. To bo res zlo slow motion train suprise.

Ja fino, mi bomo pa progo CE-ZM obnavljali. To bo res zlo slow motion train suprise.

Ja kje pa je bilo rečeno, da vozi čez Slovenijo. Vozni red DB pravi da vozi EC31 čez Trbiž, vsaj za 21.7.2017!

LPL

Naslovna tema je ICS Casanva Maribor-Benetke. Vse drugo sodi drugam. Imam prav?

bisabre napisal/-a:Naslovna tema je ICS Casanva Maribor-Benetke. Vse drugo sodi drugam. Imam prav?

Vse je dokaj povezano s povezavo Maribor-Benetke oz. med vrsticami povezavo SLO-IT

urban120 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Naslovna tema je ICS Casanva Maribor-Benetke. Vse drugo sodi drugam. Imam prav?

Vse je dokaj povezano s povezavo Maribor-Benetke oz. med vrsticami povezavo SLO-IT

Pravzaprav je potrebno priti samo do Nove Gorice, od tam pa se odpelješ v Benetke praktično vsako uro. Tako, da nekega hudega problema ni.

trocken napisal/-a:

urban120 napisal/-a:

bisabre napisal/-a:Naslovna tema je ICS Casanva Maribor-Benetke. Vse drugo sodi drugam. Imam prav?

Vse je dokaj povezano s povezavo Maribor-Benetke oz. med vrsticami povezavo SLO-IT

Pravzaprav je potrebno priti samo do Nove Gorice, od tam pa se odpelješ v Benetke praktično vsako uro. Tako, da nekega hudega problema ni.

Je pa zato vlak do Nove Gorice časovno zelo zamuden in se posledično ne splača. Pa tudi obe Goriški postaji nista ravno na istem mestu.

Ne vem ravno od kje si, vendar za nas, ki smo bolj iz teh koncev, je še kako enostavno z vlakom v Benetke preko Gorice. Kakšna Casanova je čisto brez veze.

ah potem pa kar poenostavimo pa lepo kar na bus.... Taki vsesplosni odgovori .... jaz osebno tega vlaka ne potrebujem ker zivim hvala bogu v drzavi ki stavi na dobre javne povezave sploh zelezniske.... turizem v sloveniji in pa pomen tranzita pa bi bila vec kot samo dobrodosla in to ne ICS s tremi vagoni ampak kapaciteta, ki bi obracala maso in Denar....

vcasih je potrebno pogledat tudi cez lasten plot!