Razlike med prvim in drugim razredom

[Andrejc]

Hvala za link strani

[space]

Koliko šiba Citadela ti nebi mogel točno povedati, vem pa le to, da so naši vagoni pravi luksuz v primerjavi s tistimi Madžarskimi katere pripnejo v Bobi.

Leteči vlak, ja na to stran sem mislil, hvala.

To pa verjamem ja,kolikor sem videl na zgornjem linku pri opisu posameznih vlakov.

[541-101]

Ampak se pa res zastavlja vprašanje, kako rangirati razrede v vagonih, zgolj po številu sedežev na kupe in razmaku med njimi ali tudi po še čem...?

to so že drugi naredili in so sestavili RIC pravilnik, ki pove kateri vagoni so 1. in kateri 2. razred

[SZ ljubitelj]

MMG - zelo smo skrenili s teme. Morda bi bilo dobro zadnje poste spravit v novo temo 1.-2. razred.
To nima nič veze z Brižito 001.

[Gorchi]

MMG - zelo smo skrenili s teme. Morda bi bilo dobro zadnje poste spravit v novo temo 1.-2. razred.
To nima nič veze z Brižito 001.

Res je, prav imaš. Originalna tema je tukaj:
viewtopic.php?f=2&t=5482
Nova tema pa je nastala s prispevki po najboljši moči
Goran

[ShRiQu]

Lahko samo potrdim zgoraj napisano:
nekje l.1994 ko sem bil še strasten maketar, sem se prvič peljal z ÖBB pulmani. Do takrat sem jih poznal iz katalogov in revij. Interneta še nisem poznal. In bili so mi vedno všeč. Klima, zaprti wc-ji, višja dovoljena hitrost, 26,4m. Ampak ob prvem vstopu je sledil šok: zanič sedeži, mali kupeji, majhna okna, naslonjala neudobno pokončna, kupeji mizerno majhni, oblazinjenje sedežev - pardon oplastičenje, brez naslona za roko, vuglavnik nič nastavljiv... Slab vonj, okna pa ne moreš odpret zaradi klime. Fuj. Malo sem še posedel v praznem kupeju, ker sem le v asvtrijcu. nop, niti ni bil tišji, niti bolj mirne. Na vsakem uvozu v postajo je lepo zrukalo.
Vsa kasnejša leta se nisem več nikoli vsedel v te vagone, če je le bil kje drugje v naših vagonih prostor.

[Tin€]

... okna pa ne moreš odpret zaradi klime...

Tudi jaz sem bil globoko razočaran nad udobnostjo OBB vagona, pa še en dodaten adrenalinski dogodek nam je v kupeju bil na voljo. V Ljubljani smo se posedli v kupe, ter veselo zaprli vrata, malce kasneje smo ugotovili, da se le teh ne da odpreti še sreča, da je bila takrat mejna kontrola in so se policisti na Jesenicah kar lepo potrudili in nas rešili prisilnega ujetništva. Si pa lahko mislite, da vse do Munchna ni nihče od nas pomislil na zapiranje vrat kupeja.

[ivy]

Če je že govora o OBB vagonih, dam še jaz kakšno "pohvalo"

Sama svinjarija!

[Gorchi]

A se je kdo z ÖBB vagoni vozil recimo na relaciji Dunaj- München ali kaj podobnega, torej znotraj EU? Nekoč sem slišal, da na Balkan šibajo le najslabše vagone in da je za Balkan rezerviran zadnji tir (26-ti, če se ne motim) v Münchnu...

[541-101]

.. kakršni potniki, taka notranjosti vagonov ...

[space]

Če je že govora o OBB vagonih, dam še jaz kakšno "pohvalo"

Sama svinjarija!

en zguljen sedež ,še ne pomeni takšne tragedije,cel kupe verjetno ne zgleda tako hudo,če greš v naslednji vagon
je pa novejši,al pa boljši kot je po navadi.Na EC159 v garnituri tudi iztopa en starejši vagon, kateri je že precej zdelan,ampak še uporaben, ostali so pa na rangu kot se spodobi vključno z HŽ vagoni.

Še na prvem regionalnem so vagoni dokaj solidni,drugi slabši.

[space]

LP!
Zanima me, čemu takšno nabijanje koles med vožnjo,sliši se kod da bi kolo nekam tolklo.
To sem največkrat opazil na teh starejših vagonih pa na tovornih ki peljejo mimo postaje
nisem pa še tega zasledil na Desiroju*?

Hvala.

[Božiček]

LP!
Zanima me, čemu takšno nabijanje koles med vožnjo,sliši se kod da bi kolo nekam tolklo.
To sem največkrat opazil na teh starejših vagonih pa na tovornih ki peljejo mimo postaje
nisem pa še tega zasledil na Desiroju*?

Hvala.

Tudi na Desiroju sem to že nekajkrat slišal. Poleg tega pa sva se z @Dejanom ravno včeraj pogovorjala, da Desirojeva vrata kabine prav grdo ropotajo med vožnjo.

[space]

ja to je res ,se pajtlajo, haha,
sam nič takega pomoje,
to nabijanje koles pa naleze cel vagon da je kr smotano.

[1216-001]

Temu nabijanju kot ga ti imenuješ se reče ploščato mesto . Nastane pa zaradi zdrsa kolesa pri zaviranju ali premaknitve vagona z zavrto ročno ali pritrdilno zavoro. Pri Desiroju pa težko nastane, ker v glavnem zavira električno in se tako regulira proti zdrsevanju. Toliko na kratko in poenostavljeno.