Prvo načelo pri vožnji je bilo to, da imaš vedno in vsak trenutek roko na zaviralniku. Pa ne zaradi tega, da se se delaš frajerja ampak zato, da čimbolj znižaš hitrost do morebitnega trka. NA določenih lokomotivah je resni problem kam se umakniti.Gorchi napisal/-a:Tine, sej je vseeno, kje točno so vrata, bistveno je, ali se sploh lahko umakneš iz kabine proti sredini lokomotive ali ne kajti pri vožnji lokomotive dejansko skakat iz nje se mi zdi nevarno...
Vsi poznamo probleme z mehom in njegovim odpiranjem čelnega dela. Ali pa primer karambola EMG 311 z kamionom, kateri je prevažal pivo. Ves tovor je bil na višini kabine. Strojevodja po izvršenih vseh hitrih ukrepih se je umaknil v prvi služben oddelek in je bil ves porezan.
Če hočeš samo na to študirat se lahko tudi poškoduješ doma na pručki.