Dobrepolje - Ortnek

[ŽAT32]

Za začetek sprehoda po novem delu Kočevske proge sem izbral postajo Dobrepolje. To je ena redkih, če ne celo edina postaja v Sloveniji, ki se ne imenuje po kraju, ampak po dolini, v kateri leži.

Preden bodo prišli kakšni potniki, bo potrebovala še malo kozmetike



Na tem mestu naj bi stal peron



Od tirne tehtnice, skladišča in vodnega stolpa je ostalo zelo malo



Štuc, ki bo mogoče doživel podaljšek do kamnoloma. Malce že zavije v desno



'Nov' star NPr, ki se po novem zapira na "licu mesta". Pobarvan je, kot da bo še za nadaljnih 100 let



Še pogled nazaj v megleno jutro



Potem pa kmalu v hrib in običajne 'zadeve' na tem delu proge: ovinke in useke.
V tem useku je bil žicovod za signal na skoraj dvometrskih stebričkih, da jih pozimi ni zametal sneg



Kmalu pa pridemo do 'nadomestnega' NPr. Preglednost je , ampak saj so predvidene zapornice. Kako bo potekalo vzdrževanje pozimi, saj je najbližja splužena cesta skoraj kilometer oddaljena, pa bomo videli. Mogoče bo SVTK dobil še trop haskijev in sani .



Pot nadaljujemo po ovinkih, ki so skoraj u vinkl, čeprav so se trudili z odmiki od prejšne trase

[ŽAT32]

Tale nasip gre čez veliko vrtačo, vendar so levo stran skoraj povsem zasuli , da so lahko naredili povezovalno cesto in ukinili prehode





Za nasipom pa takoj spet usek



Da ne bo kdo rekel, da ne hodimo v hrib




Ob progi nas čaka bivak ŽGP



In spet nasip in ovinek. Ta nasip so utrdili z materialom, ki so ga pripeljali iz Kopra





Spet usek



Kamnina je res trda. Te luknje od svedra so stare 120 let



Cik - cak proti Velikim Laščam. Od tu se je nekdaj videl UsA

[ŽAT32]

Pred postajo pa tale višek preglednosti



Še z druge strani. Tudi ta prehod ostane. Če ne bo dobil zapornic bo pa počasno vožnjo. 20 km/h, se razume



Pred nami se odpre postajališče Velike Lašče. Nekdaj je bila to pomembna postaja za vzhodni del Blok s tremi tiri, danes pa je pogled bolj žalosten



Dveh tirov ni več, postajna zgradba pa je postala stanovanjska



Razveseli pa nas tole



Resnici na ljubo je to tudi edini znak, da se enkrat obeta potniški promet. No dobro, tudi parkirišče je zraven, še asfalt počaka



Postajališče zgleda kar lepo. Manjkata še prikazovalnik in rumena črta. Pa mogoče kakšen vlak



Za Velikimi Laščami pa spet v hrib



Odmiki proge so na nekaterih delih kar lepo vidni. V glavnem so jo pomikali v hrib, da so razbremenili nasipe



Brez prehodov pač ne gre. Tale bo očitno tudi ostal, saj ima že gumo. Če bo dobil še zapornice, bo treba dva tropa haskijev

[ŽAT32]

Mogoče je tale vzrok, da ga niso ukinili



Preglednost je neverjetna



Mi pa jo 'pregledno' mahnemo naprej in kmalu pridemo iz gozda. Pri Retjah nas čaka tale. Videti je nizek, ampak očitno ustreza GC profilu



Hodimo ob cesti in počasi pridemo do vrha. 581 metrov nad morjem smo, tretja najvišja lega proge v Sloveniji.



Takoj čez vrh pa pozabljeno postajališče Dvorska vas, ki bo pozabljeno tudi ostalo



Spuščamo se proti Ortneku, in to zelo natančno



Nad nami je cesta Škofljica - Kočevje



Da bo le hrib ostal na mestu



Kdor ima morsko bolezen je v riti

[cokla]

Začetek obeta....se že veselim nadaljevanja.....

[ŽAT32]

Spet nasip v ovinku, pod njim pa cesta in potok





Pa poglejmo, če se je že kaj premaknilo... ni se še



Hiša pa zaenkrat tudi še ni padla na progo



In že smo pred Ortnekom. Tiri so tako čudno zaviti zaradi tega, ker je imela postaja včasih nepravilni glavni prevozni tir.



Pred kretnico pa tale. 20 km/h ??? Pa saj je vse novo



Menda ni vzrok tale, saj tako slaba pa spet ne more biti



Na postaji je kar živahno, zato jih ne smemo motiti. Gremo raje kar domov

[Ajznponar]

Sorry, da "smetim" z offtopicom. Najprej mi je padlo v oči tole:

Za začetek sprehoda po novem delu Kočevske proge sem izbral postajo Dobrepolje. To je ena redkih, če ne celo edina postaja v Sloveniji, ki se ne imenuje po kraju, ampak po dolini, v kateri leži.

Na Bohinjki je še postaja(lišče) Vintgar v Blejski Dobravi, na dolenjski progi je Polževo (po hribu) v Zgornji Dragi (ironično, za izlete na Polževo je primernejša postaja v Višnji Gori) pa verjetno še kaj.

Če se vrnem k fotopisu, najprej ,malo me čudi, da se niso bolj podvizali s postajališči bližje "civilizaciji", lotili so se pa ravno Velikih Lašč. Tisti kraj je namreč skoraj "sredi ničesar", kar precej daleč od Lašč in ga Laščani skoraj gotovo ne bodo na veliko uporabljali. Najprej sem celo mislil, da so ga celo dokončno odpisali skupaj s tiri, nakladalnimi rampami in nekdanjim postajnim poslopjem.

PS, mogoče zeleni tole prestavijo na konec, ko končaš fotopis.

[ŽAT32]

Sorry, da "smetim" z offtopicom. Najprej mi je padlo v oči tole:

Za začetek sprehoda po novem delu Kočevske proge sem izbral postajo Dobrepolje. To je ena redkih, če ne celo edina postaja v Sloveniji, ki se ne imenuje po kraju, ampak po dolini, v kateri leži.

Na Bohinjki je še postaja(lišče) Vintgar v Blejski Dobravi, na dolenjski progi je Polževo (po hribu) v Zgornji Dragi (ironično, za izlete na Polževo je primernejša postaja v Višnji Gori) pa verjetno še kaj.

Če se vrnem k fotopisu, najprej ,malo me čudi, da se niso bolj podvizali s postajališči bližje "civilizaciji", lotili so se pa ravno Velikih Lašč. Tisti kraj je namreč skoraj "sredi ničesar", kar precej daleč od Lašč in ga Laščani skoraj gotovo ne bodo na veliko uporabljali. Najprej sem celo mislil, da so ga celo dokončno odpisali skupaj s tiri, nakladalnimi rampami in nekdanjim postajnim poslopjem.

PS, mogoče zeleni tole prestavijo na konec, ko končaš fotopis.

Priznam, malo hecno sem napisal. Mislil sem nekako takole, da ni kraja z imenom Dobrepolje. Upam, da se mi oprosti

[Brižitka 363]

Resnici na ljubo je to tudi edini znak, da se enkrat obeta potniški promet.

Bodo kanarčki tod vozili? Ali tudi klasika in Fiati?

Priznam, malo hecno sem napisal. Mislil sem nekako takole, da ni kraja z imenom Dobrepolje. Upam, da se mi oprosti

Čisto razumljivo si napisal, le ajznponar ni razumel kaj želiš povedat.

[milchy]

Bodo kanarčki tod vozili? Ali tudi klasika in Fiati?

ne vem, če ne bo RCA prevzel potniški promet in bodo vozili s Herculesi

[Nejac]

Bodo kanarčki tod vozili? Ali tudi klasika in Fiati?

ne vem, če ne bo RCA prevzel potniški promet in bodo vozili s Herculesi

push-pull varianta

[mkx]

Bodo kanarčki tod vozili? Ali tudi klasika in Fiati?

ne vem, če ne bo RCA prevzel potniški promet in bodo vozili s Herculesi

Glede na trenutne razmere bi lahko prevzel tudi HŽ ... s svojimi Švedi

[Ajznponar]

Najprej da razjasnimo nesporazume. Seveda sem razumel, kaj je ŽAT32 hotel povedati, hotel sem le dodati (in podkrepiti s primeri), da Dobrepolje ni edina postaja, ki se ne imenuje po kraju. Kar pa tu itak ni najpomembnejše...

Kar se tiče voznega parka, zelo verjetno bo promet opravljala ista sekcija (NM??) kot po ostalih dolenjskih progah, torej pridejo v poštev kanarčki. Razen če jih že kronično ne primanjkuje in je fiatov preveč. Klasika? Verjetno samo, kadar bodo Angleži zakupili posebni vlak. In če marketingarjem uspe prodati kakšno muzejsko vožnjo (pa še tu je vprašanje, 33-ka menda ni najboljša za slalome, ki smo jih videli v fotopisu, Borsig pa???).

Se že morda kaj ve, ali bodo potniški vlaki vozili vse do Ljubljane ali le do Grosuplja (po možnosti z zvezo proti LJ)?

[Re 4/4]

ne vem, če ne bo RCA prevzel potniški promet in bodo vozili s Herculesi

Torej, če bo to res naj bi bila nekakšna varjanta kot v Švici SBB in pa BLS?

[ŽAT32]

Se že morda kaj ve, ali bodo potniški vlaki vozili vse do Ljubljane ali le do Grosuplja (po možnosti z zvezo proti LJ)?

Ena vrianta je bila že lani narejena za pet parov od Ljubljane do Velikih Lašč brez prestopanja. Pa seveda na koncu ni bilo od tega nič.
S čim voziti??
713 jih je še za dolenjsko komaj dovolj. Pa še v klanec spodrsne še preden ga vidi .
813 so šli že pred leti na štajersko.
711 jih ni ravno v izobilju.
Ostane še Španka in kakšen Bl in gasa v hrib .
Saj vem, spet sem črnogled, ampak izkušnje, izkušnje...