Čudež na kočevski progi!

[Dirigent]

Včeraj, 6.10. 2012 sta prvič zasvetila US A2 in Ps A2 za postajo Grosuplje iz smeri Kočevje.....likovna signala se poslavljata.

[ŽAT32]

Včeraj, 6.10. 2012 sta prvič zasvetila US A2 in Ps A2 za postajo Grosuplje iz smeri Kočevje.....likovna signala se poslavljata.

Zaključila sta svoje poslanstvo . Zamenjala pa se je tudi postavljalna miza pri prometniku. Se ker precej razlikuje od stare





Je pa (spet) prišlo do spremembe, kajti iz Kočevja se uvaža na tira 3 in 4.
To zna biti neugodno kadar bo vlak iz Ljubljane zamujen, iz Kočevja pa ne.
Imajo pa sedaj prometniki še eno skrb na grbi: zapornice
proti VG je prej zapiral kretnik, zdaj pa jih morajo sami. Izvoznih signalov pa ni. Na mizi je tudi že mozaik za zapornice v km 1.1, ki bi morale delovati do novega VR. Bomo videli.

[mkx]

http://shrani.si/f/3N/II/wN1mUQJ/p1020316.jpg

Je pa (spet) prišlo do spremembe, kajti iz Kočevja se uvaža na tira 3 in 4.
To zna biti neugodno kadar bo vlak iz Ljubljane zamujen, iz Kočevja pa ne.

Na mozaiku so narisani samo trije tiri. Glede na to, da naj bi se iz Kočevja (predpostavljam, da zgoraj levo) uvažalo na tira 3 in 4, očitno na shemi manjka 1. tir? Ali pa slabo vidim?

[Ljubitelj]

Na mozaiku so narisani samo trije tiri. Glede na to, da naj bi se iz Kočevja (predpostavljam, da zgoraj levo) uvažalo na tira 3 in 4, očitno na shemi manjka 1. tir? Ali pa slabo vidim?

Kot laik predvidevam da tira 1 in 5 nista vključena v mozaik, odcepi so, tirov pa ni. Ali se mogoče motim, poznavalci?

LPL

[Tin€]

Kot laik predvidevam da tira 1 in 5 nista vključena v mozaik, odcepi so, tirov pa ni. Ali se mogoče motim, poznavalci?

LPL

Tir ena služi kot skladiščni tir, peti je odstavni tir, tiri 6,7,8 in 9 pa so kurilniški, zato jih tudi ni v shemi.
Načrt postaje konec leta 1986 pa je izgledal takole

[Mirče]

Prostost oz zasedenost tirov se bo kontrolirala s pomočjo izolirk le na tirih 2,3,4.To je običajna praksa pač se varčuje.Kretnice ki vodijo na tir 1 in 5,katere so prikazane v mozaiku bodo domnevam opremljene z motorjem,ostale kurilniške pa bo ostala hruška.

[Tomy]

Kretnice ki vodijo na tir 1 in 5,katere so prikazane v mozaiku bodo domnevam opremljene z motorjem,ostale kurilniške pa bo ostala hruška.

Po čem sklepaš, da bo motorni pogon, namreč na mizi ni niti ene tipke na kretniških mozaikih?

Lep dan
Tomaž

[ŽAT32]

Prostost oz zasedenost tirov se bo kontrolirala s pomočjo izolirk le na tirih 2,3,4.To je običajna praksa pač se varčuje.Kretnice ki vodijo na tir 1 in 5,katere so prikazane v mozaiku bodo domnevam opremljene z motorjem,ostale kurilniške pa bo ostala hruška.

Žal prihaja kanček krute resnice . V Grosupljem ni montirana nobena Hi-tech SV naprava, ampak samo še tretja relejna skupina ROSP.
Izolirk in kretniških pogonov (motorjev) še nekaj časa ne bo. Kar je na mozaiku videti kot izolirka je samo indikacija, kam je postavljena vozna pot in nič drugega. Na tirih 2 in 4 sta dve, ker se lahko uvaža z dveh strani, tretji tir pa ima tri, ker pač naprava omogoča uvoz s treh strani. Edina indikacija je uvoz vlaka je na tistem mozaiku, ki ima tipko TVP A1, TVP A2 ali TVP B. Ko vlak povozi tirni kontakt se belo polje obarva rdeče in zapiska brenčač.
Način zavarovanja in dela na postaji pa je enak kot leta 1960, ko so postavili bločno napravo: privolitve z induktorjem, fonogrami, ključi, kretniki in hruške levo - desno. Žal. Tista dva raztirnika na B strani na tirih 5 in 6 pa bi tudi že zdavnaj morala biti.
Žal gre razvoj zeeelooo pooočasii naprej. S takimi koraki je zrel za ortopedsko kliniko

[dingo]

A ni bilo govora, da se ROSP-a naj ne bi več vgrajevalo?

[ŽAT32]

A ni bilo govora, da se ROSP-a naj ne bi več vgrajevalo?

Saj je bilo tudi govora, da se ne sme krasti

Verjetno je 'šlo skozi' zaradi tega, ker je ROSP že na dve strani, pa da se nebi nekaj spet kompliciralo ...

[541]

Po rekonstrukcijah tudi naj ne bi bilo več 700 metrskih zavornih razdalij, na kočevki pa menda vseeno bo kljub rekonstrukciji SV naprav.

[Ljubitelj]

541:
Po rekonstrukcijah tudi naj ne bi bilo več 700 metrskih zavornih razdalij,

Pa še marsičesa naj več ne bi bilo........ Recimo remontov na evropskih koridorjih v lažjem terenu za progovno hitrost 80 km/h, ali pa na skoraj premih odsekih za 100 -120 km/h. Sicer pa zakaj bi vgrajeval signale na 1000 m zavorno razdaljo, če so hitrosti na progi med 60 in 80 km/h.

LPL

[kurjač]

Danes so sestavili novo progo z postajo Ribnica. Posnetka žal nimam, so pa iz končne točke do koder smo peljali tolčenec.

Pogled proti Ortneku



v daljavi za podbijalkami je stroj za prage, katere nosi proti postaji




Ljubljančan je razkladal pesek, naš pa je počival v Ortneku




tudi cestna ekipa je hitela

[ŽAT32]

A ste spet obležali pod Čušperkom?

[mkx]

Stik nove proge z razvalinami starega:



Med novim in starim je karantena ... da trohnoba s 65 let starih pragov ne bi prehitro skočila na letošnje




Kaj se sveti tam v daljavi?





Gradbena jama


Bojda bo tole podhod na peron. Začeli so ta ponedeljek, skala pa je menda tako trda, da je bilo potrebno miniranje.