Ta je glavni... Sicer pa poglej, kje so nameščene komande stroja... ob strani krmarnice, čim dlje od krmilnega kolesa. Tako naj bi zagotovili, da sta (vsaj ob manevrih) vsaj dva prisotna na mostu.mkx napisal/-a:
Drugi razlog pa je morda tudi ta, da je stoje teže zaspati kot sede ... oni krmar na Marku Polu najbrž med službo ni stal
Primož, a morda veste, kdaj so bile te ladje predelane na bridge control? Vsaj za sredo 90-ih se zanesljivo še spomnim, da so 3T še imeli strojne telegrafe, Ozalj in Ohrid pa ne več