Pozdravljeni,
mirno smo prekoračili
175.000 ogledov teme o ljubljanskem tramvaju.
Če omenim komu, ki ne sledi tej temi, da imamo toliko ogledov te teme, me samo obzirno opozori, da naj pogledam število ogledov še enkrat, verjetn da sem preveč štel kakšno ničlo
Sem malo pogledal nazaj, kdaj se je začelo povečevati ogled te teme.
Poleti,
julija sem objavil fotografije tramvajev, ki so se pojavile pri odpiranju rekonstruirane Dunajske ceste v centru mesta. Do takrat je bilo okoli
130.000 ogledov te teme.
Konec
avgusta sem pričel objavljati fotografije načrtov viške proge, takrat je bilo že
139.000 ogledov.
Sredi oktobra sem zaključil objavljati načrte nove proge na Vič in takrat je bilo že okoli
150.000 ogledov.
Potem smo štartali z objavo načrtov nove proge do Šiške, pa napajanje tramvajskih prog, pa pogodba s firmo Siemens-Schucker ...in tako smo prilezli
decembra do 175.000 ogledov.
Torej je bilo
v pol leta 45.000 ogledov te teme. Ogromno!
Seveda ne bi bila tema zanimiva, če ne bi bilo suporta forumašev pri zadevah, kjer se je ustavilo poznavanje zadev. Tukaj je izredno veliko pomagal @trackpan z brskanjem po časopisih, ki so bili včasih edini vir, da smo lahko nadaljevali s temo.
V kolikor ne bi bilo tako močnega suporta, bi verjetno tudi jaz obnemogel in izgubil voljo.
Izgleda da je bil zanimiv tudi tehnični del izgradnje proge, saj so se lahko vključili in strojniki in elektrotehniki ter strojevodje. Bi rekel, da smo obujali spomine...
Ugotavljam pa, da tudi na podobnih specialističnih forumih v tujini ne najdeš takšnih podatkov, kot smo jih tukaj spravili vsi skupaj...
Sem si zamislil, da nekako do novega leta zaključim z objavljanjem gradiva, ki ga slučajno najdem na diskih in si vzamem manjši odmor, saj sem bil pred enim novim projektom, ki ga je potrebno speljati do konca drugega leta. Ta projekt je iz časa druge svetovne vojne in je bil prekinjen po propadu referenduma o arhivih. Od tega dne dalje so mi namreč zaprli gradivo zaradi novega zakona o varovanju podatkov. Sedaj se je zadeva spremenila, odprli mi bodo en nemški specializirani arhiv v Berlinu. Tja bom moral priti le z osebno izkaznico...
In tako me je danes "zaneslo" v Arhiv (ne Arhiv bar, da ne bo pomote). Ja, Arhiv Slovenije.
Težil sem, da nimam načrtov tramvajske proge od Šiške do Šentvida in da naj pogledajo, kje bi kaj bilo.
V Zgodovinskem arhivu Ljubljana teh načrtov ni oziroma jih jaz nisem našel.
Rezultat v Arhivu Slovenije je bil presenetljiv. V popisu načrtov in dokumentov imajo sicer konvolut 708 za električno cestno železnico, vendar je v njem le gradivo iz let 1897 do 1904.
Vendar so mi po pol ure prinesli še en fascikel, ki ni zaveden nikjer, nima številke in je bil dodan na koncu gradiva banskue uprave, ker se ni vedelo kam spada.
Pet minutni vpogled v fascikel je razjasnil vsebino: načrti novih prog v letu 1929 do 1931. Tudi podaljšanje proge od Šiške do Šentvida...
Fascikel brez številke. Višek
Torej ni odmora...
Tono bi rekel: Nema odmora dok traje obnova
Seveda Tono pozna samo prvi pomen od tistih dveh, ki jih dobimo na strani
http://vukajlija.com/nema-odmora-dok-traje-obnova
-Poznata rečenica iz vremena kada su Titovi omladinci gradili našu zemlju posle drugog svetskog rata.
-Danas se koristi da roditelji kažu sinu koji je obnovio godinu da nema letovanja.
Opomba ŽC: tisti "obnovio" zgoraj pomeni, da ni opravil izpitov za tisto leto...
Takole pa izgleda v nemškem prevodu iz ene zgodovine bivše Yu, ki jo je napisala Marie-Janine Calic:
https://books.google.si/books?id=dkLRBQ ... ic&f=false
Torej se nadaljuje...
pozdrav
Darko
) na tire se odda v izvedbo domači špedicjski firmi in se ji potem poravna te stroške.
