Nedolgo, mašina proti Kopru, fantje bodo vedeli več, končala v Hrastovljah ( mislim ) v štucu za tirnim zaključkomkondukter napisal/-a:Se je to zgodilo že kdaj pri nas?
Pobegla lokomotiva v Avstriji
-
Nejc
-
IC-Pohorje503
-
Mojster_Strojevodja
- Direktor
- Prispevkov: 1960
- Pridružen: 09.08.2005, 19:43
- Kraj: Bled
- Kontakt:
MMG: Tele GySEv lokomotive majo pa res smolo, sam nekej se zaletavajo pa iztirjajo, zgleda jih niso nardil glih pod srečno zvezdo.
Če ne gre uporabi večje kladivo.
"Half the job is in the discovery; the other half is having the courage to present the findings."
"Everyone is a genius at least once a year. The real geniuses simply have their bright ideas closer together."
"Half the job is in the discovery; the other half is having the courage to present the findings."
"Everyone is a genius at least once a year. The real geniuses simply have their bright ideas closer together."
Tale ničla mi je malo ušla pri pisamju. Lokomotiva naj bi imela po poračanju gasilcev hitrost blizu 160km/h, zato ni čudno da je na ovinku stirila.
Zadnjič spremenil 363, dne 19.05.2007, 8:54, skupaj popravljeno 1 krat.
-
Nejc
Se mi je zdelo da po 200 metrih ne more ostat lokomotiva tako nepoškodovana! Imam pa tule eno pripombo: kako je sploh lokomotiva "ušla" in to nenadzorovano? Je prisoten človeški faktor?Florjan napisal/-a:Pri branju avstrijskega poročila piše, da je iztirila v ovinku in se zvrnila 20m po nasipu. Prosim ne pretiravat z 200m. Pred približno 20 leti je na Jesenicah pri menjavi lokomotive 363 le ta ušla brez strojevodje proti Novi Gorici, kjer se je srečala z Fiatom. Mislim, da smo o tem že pisali.
Malo zlobe: pri tolikih Taurusih kot jih imajo Avstrijci, se nimajo kaj sekirat za enega, ki jim je pobegnil..
-
Nejc
363 napisal/-a:Tale ničla mi je malo ušla pri pisamju. Lokomotiva naj bi imela po poračanju gasilcev hitrost blizu 160km/h, zato ni čudno da je na ovinku stirila.
160 km/h?? To pa skoraj ne verjamem!! Za takšno hitrost mora biti pa potreben hud padec proge in razdalja, da lokomotiva sama dobi tolikšno hitrost!Še vedno ne verjamem hitrosti!!
Tko so pisali na enem avstriskem forumu.
Kdo hoče in zna nemšk naj pogleda kaj so razpravljali.
Link
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=47474.0
Lp
Kdo hoče in zna nemšk naj pogleda kaj so razpravljali.
Link
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=47474.0
Lp
Taurus tako dobro teče, da je teh 160 km/h več kot mogoče. Za primerjavo lahko povem, da Gomulka, če jo samo odvreš v Radovljici dobi hitrost 75 km/h še pred tunelom Globoko (cca. 2 km).Nejc napisal/-a:363 napisal/-a:Tale ničla mi je malo ušla pri pisamju. Lokomotiva naj bi imela po poračanju gasilcev hitrost blizu 160km/h, zato ni čudno da je na ovinku stirila.
Še vedno ne verjamem hitrosti!!
-
IC-Pohorje503
Jembah napisal/-a:Taurus je bil madzarski...
ne, 1116-062 je lasnik za OeBB, pa posodi za MAV!
mav je ima drugi serija je 1047-001 do 010 in 501 do 505!
že enkrat nesreče za 1047-502 od leta 2004 in okolici LINZ!
že sedemič nesreče vlake za Taurus 1 in Taurus 2
1.) 1116-064 nesreče v okolici od novo dunaj do murzzschland
2.) 1116-116 nesrče v okolici linz
3.) 1016-013 nesrče v dunaju
4.) 1116-063 nesreče okolici salzburg
5.) 1047-502 nesrče okolici Linz
6.) 1116-017 okolici v Budimpešta ( od februar 2007)
7.) 1116-062 okolici Villach od letos!
sem vse spomin in imam sliko !
lp
hulk napisal/-a:
Taurus tako dobro teče, da je teh 160 km/h več kot mogoče. Za primerjavo lahko povem, da Gomulka, če jo samo odvreš v Radovljici dobi hitrost 75 km/h še pred tunelom Globoko (cca. 2 km).
to pa nebi vrjeu, če nebi vedu da si strojevodja 
zanimiv tole.Kdor nikdar ne začne, ne more nikdar končati.
Po neuradnih informacijah naj bi v Tarvisio Boscoverde pri "prestavitvi" elok izpod 3KV pod 15KV zaradi meni trenutno-zaradi pomanjkanja informacij - neznanih napak v rutinskem postopku (možnosti je obilo) Taurus "utekel" s postaje. Iz Trbiža proti Beljaku je kar precej padca
.
Tarvisio Boscoverde cca 800 m n.m. Villach Sued cca 550 m n.m.
Zakaj lok ni bil zaseden, zavarovan proti uteku, itd... še ne vem......
Lok je prevozil postajo Thoerl Maglern (Megvarje Vrata), Arnoldstein (Podklošter), nato so ga usmerili v Villach Sued v štuc (najverjetneje niso več imeli druge možnosti) vendar je na precej ostrem loku (trikot) "zletel" s proge.
Na tem dobrih 20 km dolgem "izletu" hvala bogu ni naletel na noben vlak!
Enak postopek (prestavitev elok pod ustrezen sistem elektrovleke) stalno izvajamo tudi v Dobovi, na Jesenicah in v Spielfed Strass (Špilju).
.
Tarvisio Boscoverde cca 800 m n.m. Villach Sued cca 550 m n.m.
Zakaj lok ni bil zaseden, zavarovan proti uteku, itd... še ne vem......
Lok je prevozil postajo Thoerl Maglern (Megvarje Vrata), Arnoldstein (Podklošter), nato so ga usmerili v Villach Sued v štuc (najverjetneje niso več imeli druge možnosti) vendar je na precej ostrem loku (trikot) "zletel" s proge.
Na tem dobrih 20 km dolgem "izletu" hvala bogu ni naletel na noben vlak!
Enak postopek (prestavitev elok pod ustrezen sistem elektrovleke) stalno izvajamo tudi v Dobovi, na Jesenicah in v Spielfed Strass (Špilju).