Tale Regio2N pa sploh ne izgleda slabo, samo nekoliko prevelik je za nas.
Nič hudega, v štali imajo tudi AGC s kapaciteto 160-120 sedežev, dual mode (dizel-elektrika), dual voltage (1500-25000, ni vrag da znajo narediti tudi 3000V namesrto 1500V, in namesto 25.000 tudi 15.000). Pa še se najde kaj dobrega iz francoskih logov.
Jankoviću so podarili par sto milijonov našega denarja, ki naj bi ga Ljubljana kot glavno mesto porabila kot soinvestitor v prometno infrastrukturo, torej delno tudi za gradnjo povezave do letališča, saj gre za skupni mestno-državni projekt.
Od kje si pa to vzel, da je država komu kaj podarila in še zlasti Ljubljani za urejanje povezave do letališča, ki leži v ž-ti občini od Ljubljane. Med drugim, je projekt hitre proge preko brnika dan na hladno. Zadnje čase je sicer govora o onvesticiji v ILTC blizu BTC, toda država bo uredila del povezav v njeni pristojnosti, nekaj pa občina. O tem je sicer bilo će govora, saj nas Solčavec obilno zalaga z zanimivimi informacijami.
Vlada je na svoji lanski seji odločila, da se mestu iz državnega proračuna doseli okoli 300 milijonov EUR za rabo njegve infrastrukture s strani države. Do sedaj je mesto dejansko prejemalo zgolj drobiž. Seveda je mariborski župna Fištravec takoj zagnal kraval, da tako pač ne gre, da ima tudi Maribor pravico do državnih "dotacij". V obrazložitvi je Cerarjeva vlada pojasnila, da mesto potrebuje denar za izvedbo nekaterih infrastrukturnih projektov, ki se tičejo tudi državnega interesa. Vanje pa seveda sodi (v sodelovanju s SŽ) prenova prometnic, kanalizacije, signalizacije, vložek v povezavo brniškega letališča z mestom, ureditev postajališč ter parkirišč na železniških "vpadnicah" v mesto ter drugo. Je pa res, da ves denar ne bo šel za železnico, ampak za cestno in še drugo infratstrukturo.
Vlada je na svoji lanski seji odločila, da se mestu iz državnega proračuna doseli okoli 300 milijonov EUR za rabo njegve infrastrukture s strani države.
Ali lahko to bizarno vsoto malo dokumentiraš, če veš da je država na lanski seji nekaj sklenila priloži še kakšen dokument ali povezavo, ki to dokazuje. Meni osebno je vsota bizarna, saj je proračun MO Ljubljana, http://www.ljubljana.si/si/mol/proracun/proracun-2016/ za leto 2016 predvideval okoli 320.702.811€ prihodkov, od tega natančno 6.911.768€ po Zakonu o glavnem mestu.
Pa četudi bi MO Ljubljana dobila kakšne denarje od države za infrastrukturo, nima MO nikakršnih pristojnosti graditi infrastrukture v nekih ž-tih občinah, recimo na letališče v Občini Cerklje, kakor si ti lepo povedal pred nedavnim.
Govorim o sredstvih za obdobje od 2017 dalje, Sicer pa si preberi "Zakon o glavem mestu" pa ti bo jasneje. Vsekakor pa ta denar mestu ne bo dan v enem kosu ampak po tranšah, glede na tempo izvedbenih aktivnosti.
Ko navajaš proračun za 2017 ti povem samo to, proračun MO Ljubljana je nekoliko višji od proračuna za 2016, ki sem tiga že pokazal. Prihodki v proračunu za leto 2017 znašajo 342.198.401€, od tega oz naslova Zakona o glavnem mestu 7.349.182€. Je še nekaj transfernih dohodkov, recimo za Izgradnjo centralne čistilne naprave, faza III v znesku 3.731.200, in manjši zneski za izgradnjo kanalizacijske povezave občin Medvode in Vodic na njo. V zvezi s prometom pa v proračuni NI nobene postavke.
Da se ne boste stepli, da drugi ne dobijo nič. Druga zgodba pa je, koliko je pravično porazdeljeno. Predvsem bode v oči, da se pač nihče ne buni. Tako, da @Bisabre stresaj floskule nad svojim županom, ne tukaj...
Da se ne boste stepli, da drugi ne dobijo nič. Druga zgodba pa je, koliko je pravično porazdeljeno. Predvsem bode v oči, da se pač nihče ne buni. Tako, da @Bisabre stresaj floskule nad svojim županom, ne tukaj...
Re 4/4, tale članek je izrazit primer zavajanja že z naslovom "Ljubljani z eno potezo 300 milijonov evrov, Koroški v treh letih skromnih 54 milijonov evrov" Ljubljani je bilo obljubljeno z eno roko 300M (v 3 letih (2016-2018), Koroški pa samo skromnih 54M v 3 letih. Pa poglejmo razmerje prebivalcev med Koroško in Osrednjeslovensko sttaistično regijo, 71 proti 535 tisoč prebivalcev. Nadaljni komentar je lahko še samo zlonameren.
5s googla., sicer pa kar se tiče MOL proračunov, je že v navadi, da so zastavljeni nerealno.
Hvala za link do članka, ki ga naš neumorni bisabre ni zmožen ustvariti. Res je, dva politika sta se zdilala za 300M. Ampak kakor je videti gre za 34 projektov, in poleg splošne omembe železnice ni nobenega podatka o kakšni progi na Brnik, kar bi po bisabreju naj gradila MO Ljubljana(?), oziroma sploh ni naveden noben poseg v železnico. "Dogovor vlade z mestno občino Ljubljana zajema obdobje med letoma 2016 in 2018 ter vključuje 34 projektov v skupni vrednosti več kot 300 milijonov evrov. Ljubljana bo po tem dogovoru z zamenjavo dobila v last nekatere nepremičnine, ki so zdaj državne, nove ceste, železniške povezave in nov zapor.
Kolikor se ve, in je na tem forumu že bilo govora se predvideva le ureditev nekaterih postajališč na širšem območju Ljubljane, ne nujno v MO LJ. Mogoče kdo posvečen ve kaj več, splošno znao ni kakšne bi naj bile nove železniške povezave v MO Ljubljana. Je pa v Financah omenjeno: "Do leta 2018 so predvideli obvoznico Škofljica ter obnovo cest Medvode-Vižmarje in Tacen-Šmartno. Postavili naj bi tudi protihrupne ograje na območju Kosez in Dravelj za zaščito stanovanjskih naselij pred hrupom z avtoceste." Ampak vsaj prvi dve postavki nimata ničesar skupnega z MO Ljubljana.
Če vas kaj veseli je v tem dealu tudi gradnja zapora:
"Štirje od 34 projektov so izjema in bodo trajali dlje, ne samo do leta 2018. Po zagotovilih Cerarja bo priprava na gradnjo novih zaporov v Bizoviku stekla prihodnje leto, ta 70 milijonov evrov vredni projekt pa bo predvidoma končan do leta 2020". Ampak s tem si ljubljančani spet ne bomo kaj dosti pomagali v vsakdanjem življenju. Zaporništvo pač ni dnevna praksa normalnih ljudi in spet bo Ljubljana gostila, tokrat ne delavce iz okolice, temveč lumpe.
Skratka, ni videti kaj dosti za samo MO Ljubljana.
Jaz nič ne napišem v tri krasne, prav tako pa sem nekoliko bolj seznanjen s funkcioniranjem politike in njenimi pridaničev (poklicno pač). Če si "naš" dobiš več kot "ne-naš". Zato ni treba norce brit na moj račun, če se oblast odloči dati mestu 300 milijinov je povsem vseeno, ali na 10 obrokov ali v nenem kosu, prav tako sem pravilno povedal glede namena oz. udeležbe pri železniškim infrastrukturi. Lahko vam povem, da se da neki občini pomagati na 1000 in 1 način, pa tega nihče niti opazil ne bo, bodo pa mislili, da imajo blazno sposobnega župana.
Drugače pa sem politočno neobremenjen in mi je prav malo mar kdo je presednik vlade, ali pa kdo župan, gre se za delitev NAŠEGA, davkoplačevalskega denarja, ne neke fiktivne vsote. Za kaj bo porabljen je tudi vseeno, ker to sploh ni pomembno, saj bi si mnoge občine po Sloveniji prav tako zaslužile kakšen evro več.
Skratka nikar se z menoj ne spuščajte v polemizranje okoli tega, ali je vlada res dala in na kašen način je dala, dejstva so povsem transparentna, dala je oz. dala bo in to ni sporno.
Bom pa vedno in še naprej kritičen do katere koli oblast, saj je na koncu koncev država tudi lastnica železnice in dokler jo bom uporabljal bom vedno in kadar koli povedal kaj mi je všeč in kaj ne. Vi pa povejte svoje in bo tudi vredu.
Bisabre, samo v vednost, sicer si bojda dobro podkovan iza pa bi prej dejal pod-kovan. Članek v Finacah omenja železnico točno enkrat:
”Ljubljana bo po tem dogovoru z zamenjavo dobila v last nekatere nepremičnine, ki so zdaj državne, nove ceste, železniške povezave in nov zapor”. Res je železnica omenjena, toda v Ljubljani ni nobenih načrtov za nove železniške povezave. Ker si tako podkovan v funkcioniranju politike, bi to moral vedeti. Torej prosim, zaupaj mi, kje se bo v naslednjih 2 letih (2017, 2018) gradila nova proga v Ljubljani. Ljubljančani o tem ne vemo NIČ. Projek poglobitve je že zdavnaj ad acta, hitra proga na Gorenjsko tudi, projek povezave na Brnik in gradnja 2. tira na gorenjski progi pa ni stvar Ljubljane ampak zajema 2 statistični regiji, Osrednje slovensko in Gorenjsko, ozirom slabo polovico Slovenije po prebivalstvu. V Ljubljani bodo pa proge potekale po ustaljenih koridorjih. Ampak ta projekta sta še v oblakih, ne pa zrel za realizacijo v naslednjih dveh letih! Definitivno se v prvem letu NI ZGRADILO NIČ na področju železnice.
Jankoviću je Cerar dal denar, da si kupi naklonjenost stričkov iz ozadja, ljubljanski pasha pa se bo z njim hvalil pri izvedbi določenih že dolgo obljubljenih projektov. A tisti, ki smo v Ljubljani rojeni vemo kako to gre, zato se je že oločil (seveda to pridno skrivajo), da se vrne v državno politiko. Kar je naredil v Ljubljani je zgolj kozmetika, novi mostovi, spedenan stari del in lokali, ki jih kje pridno potalal svojim pajdašem, da o zaposlovanja na občini po narodnostnem ključu ne omenjam.
Skratka Ljubljano imam v malem prstu, vem kaj ji v resnici manjka, kje še vedno ni ustrezne kanalizacije, urejenih cest, kolesarskih stez, vodovoda, sanitanih pročelji in še bi se dalo naštevati. Zadnjič ob odptrtju rondoja na Zaloški v Polju sem skoraj bruhal, ko ga en njegv zemljak malodane nasakočil od sreče in mu vzklikal kot bi šlo za maršala. Vemo pa koliko časa je pacal tisti rondo in zakaj ga ni uredil prej. Nivo čustvene in druge inteligence pri nekaterih meščanih je pač tak, da je dovolj, če jim narediš en rondo pa so že vsi posrani od sreče, to je danes realna podoba Ljubljane, žurersko spedenan center, pa še ta ne v celoti, ostalo bo pa že enkrat, važno da folk držiš stalno v napetem pričakovanju, takrat je najdovzetnejši za ploskanje. Tuji in domači turisti pa tako in tako ne hodijo po Šiški, Zalogu, Viču, Mostrah itd. Že če stopiš od Peglezna naprej po Poljanski cesti, tja do Ambroževega btrga padeš v čisto drugi svet, pa vse skupaj ni niti 1 Km oddaljeno od županove pisarne. To je tipičnom zrcalo našega mesta
Bodimo realni, Ljubljan prosperira na račun kompatibilne politike, če mestna in ona vrhovna nista medsebojno usklajeni je pač tako kot je in tudi tistih silnih milijinov pač ne bo od nikoder. Sicer pa se strinjam, da zgodba še ni zaključena, saj je vprašanje, kaj bo po naslednjih volitvah, ali bo Janković res šel nazaj, ali bo župan-ja postal nekdo drug? Veliko vprašanj za velike pare, a vsekakor eno drži, če bo šel nazaj v visoko politiko se bo lahko izgovoril, da vseh ljubljanskih projektov pač ni mogel dokončati, ker ga ni več na magistratu, v delo novega župana-je pa se ne sme vmešavati.
Zato sem že povedal, da sem kar dobro seznanjen z našo politiko in tudi vem kako diha, po njeni zaslugi smo v zadnjih 25 letih zaostali za bivšimi članicami varšavskega pakta, ki nas danes krepko dohitevajo, nekatere pa tudi prehitevajo. Naša Železnica je zgolj ena od mnogih posledic prej naštetega (ne)delovanja.
Ti pojdi raje komentirat na NovaTV24 v službi alternativne resnicein debatiraj raje o tem kako propada Švedska. Pri debati z bedakom namreč razum odpove!
Kar je naredil v Ljubljani je zgolj kozmetika, novi mostovi, spedenan stari del in lokali, ki jih kje pridno potalal svojim pajdašem, da o zaposlovanja na občini po narodnostnem ključu ne omenjam.
Jankković je končno nekaj naredil iz Ljubljane. Seveda se najprej začne s centrom mesta, ki jer bil pred tem kar je danes, grozen.
vem kaj ji v resnici manjka, kje še vedno ni ustrezne kanalizacije, urejenih cest, kolesarskih stez, vodovoda,,...
Zadnjič ob odptrtju rondoja na Zaloški v Polju ....in zakaj ga ni uredil prej.
Pa a si ti sploh tok priseben, da držiš konsistenco v enem postu?!
Najprej jamranje kako nikjer izven mesta ni nič urejeno. In potem v nasledji povedi pritoževanje nad tem da se je nekaj naredilo.
Ljubitelj napisal/-a:Ti pojdi raje komentirat na NovaTV24 v službi alternativne resnicein debatiraj raje o tem kako propada Švedska. Pri debati z bedakom namreč razum odpove!
