Sledila je poskusna vožnja lokomotive po postaranih tirih, saj lahko barva zaide, kamor ni treba. Vse je šlo, kot po tirih
, torej brez težavLahko nadaljujem in sicer s krmilnim delom - zahtevno in po možnosti opravljeno brez napak:
1. montaža premikalnih mehanizmov za kretnice
2. žične povezave od elemetov na maketi do sponk in med sponkami samimi
3. preskus delovanja krmiljenja - električnih povezav
V ta namen sem na steno nad dioramo začasno prilepil vse sheme in načrte, ki jih trenutno potrebujem in kar na njih označim, kar je že opravljeno:
To bo vzelo kar nekaj časa, saj je na diorami 1960a kar 257 žičk, ki jih je treba označiti in pravilno povezati. Sedaj se vidi prednost točnega načrtovanja, saj po elketričnem načrtu najprej žičko označim na obeh koncih in nato priključim v za to namenjeno sponko - enostavni in hitro
Je pa potrebno nekaj posebnega orodja, za lažje in zanesljivo delo z žičkami (spodnja slika).
Od leve proti desni: vrečka z votlicami za finožične vodnike preseka 0,34 qmm; kretniški mehanizem MP1 z uvezanimi žičkami; snemalke izolacije z žičk; klešča za stiskanje votlic na žičke; mali ploščat izvijač; koničasta klešča - mala; ščipalke - male in na vrhu olfa nož.
In veselo na delo, ožičevanje......
lp, Vojko
)
)
