Nove garniture Stadler

[Micek_52]

Mogoče malo neumno vprašanje, pa vendarle. Če bi novi vlaki vozili po bohinjski progi, do kakšne višine vode nad GRT bi še lahko peljali skozi bohinjski predor? V posebni izdaji Nove proge o novih vlakih najdem le višino poda nad GRT-jem, mislim pa da to ni to.

[preglednik]

Mislim, da je limit za Regana kakšnih 6 cm vode nad GRT.
Potem je že nevarno za elektromotorje. Fiati prenesejo precej več.

[TGV Lyria]

Mogoče malo neumno vprašanje, pa vendarle. Če bi novi vlaki vozili po bohinjski progi, do kakšne višine vode nad GRT bi še lahko peljali skozi bohinjski predor? V posebni izdaji Nove proge o novih vlakih najdem le višino poda nad GRT-jem, mislim pa da to ni to.

Nula. Isto kot Regan. Bo treba imeti Fiate v rezervi, dokler se ne sanira predor (leta 20xx).
Za Bohinjko bi bila ravno zaradi predora smiselna nabava mehanskih (Alstom Lint, Pesa Link) ali hidravličnih garnitur (ŽOS Vrutky Regiomover). Po drugi strani pa električne požirajo klance precej bolje.

[Matevz96]

Mogoče malo neumno vprašanje, pa vendarle. Če bi novi vlaki vozili po bohinjski progi, do kakšne višine vode nad GRT bi še lahko peljali skozi bohinjski predor? V posebni izdaji Nove proge o novih vlakih najdem le višino poda nad GRT-jem, mislim pa da to ni to.

Nula. Isto kot Regan. Bo treba imeti Fiate v rezervi, dokler se ne sanira predor (leta 20xx).
Za Bohinjko bi bila ravno zaradi predora smiselna nabava mehanskih (Alstom Lint, Pesa Link) ali hidravličnih garnitur (ŽOS Vrutky Regiomover). Po drugi strani pa električne požirajo klance precej bolje.

Glavni razlog za električne so rezervni deli, sedaj bomo imeli 3 različne serije vlakov ki so spodaj praktično enake kar močno poenostavi (in poceni) vzdrževanje.

[preglednik]

Če pri Flirtu 610 odpove en dizel agregat, ali bo ostal gnan en pogonski voziček, ali oba, vsak s polovično močjo?

[kamerad]

Če pri Flirtu 610 odpove en dizel agregat, ali bo ostal gnan en pogonski voziček, ali oba, vsak s polovično močjo?

Ob izpadu DM je gnan le eden pog. voziček !! Vsak od dveh DM preko generatorja in pretvornika toka napaja svoj par vl. motorjev na pog. podstavnem vozičku !!




LP

[preglednik]

Hvala!

[desiro]

Če pri Flirtu 610 odpove en dizel agregat, ali bo ostal gnan en pogonski voziček, ali oba, vsak s polovično močjo?

Ob izpadu DM je gnan le eden pog. voziček !! Vsak od dveh DM preko generatorja in pretvornika toka napaja svoj par vl. motorjev na pog. podstavnem vozičku !!

LP

Sa da izvedeti vir podatka, v priročniku za upravljanje serje 610 te navedbe žal nisem našel...

[Sž510]

v priročniku za upravljanje serje 610

Kje je priročnik objavljen oz. od kje se lahlo dostopa do njega?

[desiro]

v priročniku za upravljanje serje 610

Kje je priročnik objavljen oz. od kje se lahlo dostopa do njega?

Ne gre za javno dostopen material, moj post se je nanašal na trditev da ob izpadu enega dizelskega motorja drugi dizelski motor z elektriko oskrbuje le en pogonski modul (2 elektro motorja na oseh pod strojevodsko kabino) in ne obeh pogonskih modulov (4 vlečnih motorjev pod obema strojevodskima kabinama pač z toliko manjšim napajanjem) Slednja varianta se mi zdi bolj smiselna saj kljub polovični vleki je še vedno bolje imeti gnane 4 osi kot pa le 2 in mislim da enako razmišlja tudi proizvajalec.

[preglednik]

Tudi sam sem mnenja, da sta oba agregata vezana paralelno in delujeta kot eden. Verjetno tudi akku izvedba nima polovice baterij namenjene za en postavni voziček, druge polovice pa za drugega.

[maxima]

No, pa je končno dobil pokrov za spenjačo


Fotografirano danes v Gornjih Ležečah