Trčenje na kočevski progi

[grikos]

Že v članku je neki očividec videl, da je drezina peljala železne palice. Ali bo rabil nove očale, ali bo pa moral še malo na izpopolnjevanje svojega besednega zaklada, da bo lahko železne palice poimenoval tiri

Drezina je vozila TIRNICE.

[strojevodja]

Takole pa je nekako zgledalo danes

[SIMY]

dober sta se zljubile,škoda da so lani razrezali frem od one španke u Lj. bi sedaj samo premenjali dele pa bi blo.

[Marlo]

Kam so šli vsi 'puferji'?

So ju kar v enem kosu pripeljali v Grosuplje.

[Urban]

So ju kar v enem kosu pripeljali v Grosuplje.

Ja, v Grosuplje sta "španka" in TMD prišla v enem kous. Danes zjutraj sta bila še vedno spojena, popoldne pa ju ni bilo več videti.
Pač pa je popoldne tam bila "đura" z intervencijsko komopzicijo in vagoni s trinicami, ki jih je vlekla TMD.

LP

[Ljubitelj]

Dirigent:

Ne, nobena postaja po Grosupljem ni zasedena, niti nimajo več uvoznih signalov in predsignalov, razen Kočevja.
Zaradi rekonstrukcije je ta proga trenutno zaprta za vse promet. Malo pred premikalnim mejnikom UsC postaje Grosuplje je rdeč signalni lopar.

Vprašanje za poznavalce:

Kako v takem primeru poteka uradna komunikacija med različnimi skupinami, ki delajo na progi, če so postaje nezasedene. Verjetno ne kar po mobitelu, kar bi verjetno bilo najudobneje.

LPL

[holding]

....za vsak "prometni režim" so določeni - predpisani - različni načini varovanja....

..."vlakovne vožnje" imajo svojega, "premikalne vožnje" prav tako, pa tudi "vožnje delovnih vlakov in progovnih vozill" za potrebe opravljanja gradbenih in vzdrževalnih del na progi imajo PREDPISAN režim sporazumevanja, načina vožnje, največje dovoljene hitrosti, itd.... ....

...zadeva je preveč obsežna in se jo ne da razložiti na kratko.... ...dejstvo pa je, da žal eden ali več udeležencev pri izvajanju teh del (kdo, kdaj, zakaj bo pač ugotovila preiskava) ni spoštoval predpisanega postopka.... ...

...rezultati - včasih tudi malenkostnih - nesporazumov ali napak... ...pa so v tem poslu žal včasih tudi takšni... ...

[stjepan]

Sama komunikacija med progovnimi skupinami,na odprti progi, poteka največkrat preko mobitelov,manj pa tudi po radijski zvezi.Treba pa je vedeti, da vsem tem,predhodi tako pisna kot tudi ustna komunikacija po službeni telefoniji (dokazno snemano).Brez tega sploh ne morejo biti odpravljeni na progo.

LP

[mario]

Ponavadi je na telefonu čuvaj, ki ostale čuvaje obvešča z UKV zvezo. Tudi na delovnih strojih in delovnih vlakih so običajno prenosne UKV postaje. problem pa je slišnost... V Grosupljem pa je bilo kar nekaj nesrečnih slučajev, katerih rezultat je lepo viden. Na srečo so ostale glave cele, če že noge niso.
Upajmo samo, da se bo delavec ( motorovodja ) izvlekel brez trajnih posledic.

[Tin€]

Ker je velikost slik tu omejena, žal ne morem prispevati nekaj slik po tem ID-ju. si jih pa lahko ogledate na moji strani.

[SIMY]

Slabo to,proga še odprta ni pa že take p*z*arije.

[Urban]

Od omenjene nesreče je minilo že več kot teden dni. Poškodovana TMD se še vedno nahaja na postaji Grosuplje.

Ali čaka na "zadnje dejanje" (beri. razrez na karju samem?)

LP

Urban

[Tin€]

Urban, če kaj prav vem so zadnje dejanje opravili že v Grosupljem.

Donacija press

[mario]

Urban, če kaj prav vem so zadnje dejanje opravili že v Grosupljem.

Donacija press

Vse skupaj odpeljali v CD Moste, kjer so "odrezali" TMD in ga dostavili nazaj v Grosuplje, kjer so ga že takoj prvi dan romi "malo oskubili", sedaj pa čaka an spodoben pokop

[Dolfe]

Vse skupaj odpeljali v CD Moste, kjer so "odrezali" TMD in ga dostavili nazaj v Grosuplje, kjer so ga že takoj prvi dan romi "malo oskubili", sedaj pa čaka an spodoben pokop

Torej čaka na Strojane. press