Okrog Slovenije (in dela Avstrije) - 3. DEL

[fresher]

Okrog Slovenije - 3. del (67 slik)

Proga od Nove Gorice do Jesenic je dolga 89 km. Na njej je nekaj "najev". Solkanski most je največji most z kamnitim lokom na svetu (85 m)
Pri Mostu na Soči je najvišji most v Sloveniji (most nad reko Idrijco - 30 m). Na progi je najdaljši popolnoma slovenski predor (danes 6327 m). Na progi vozi 7 parov vlakov dnevno (5 ob koncu tedna).
Gotovo redno ob koncu tedna vozi tudi muzejski vlak. Na delu proge med Bohinjsko Bistrico in Podbrdom oziroma Mostom na Soči obratuje edini avtovlak v Sloveniji.
Progo so zgradili leta 1906 kot del proge Praga - Jesenice - Trst.

Odhod po VR čez 2 minuti. Vlak se je napolnil s turisti!


Še ena lepotica!


Zapuščamo Novo Gorico.


Pri Solkanu najprej cestni most...




...potem pa železniški z najdaljšim kamnitim lokom





Soča, najlepša reka na svetu!


Spet se vzpenjamo.


Desni ovinek ...


...pa tunel


Postaja Plave


Predsignal pred Anhovim


Križanje v Anhovem


Naprej proti Kanalu


Postaja Kanal


Ob Hidroelektrarni..


...čez most...


...vse ob Soči


Ena od galerij


Viadukt


Postaja Avče


Tuneli pred Mostom na Soči





Postaja Most na Soči


Odhod


Bunker in signal pred najvišjim mostom


Most čez Idrijco



Pogled z mostu


Most čez Bačo


Postaja Podmelec


Kolo parkirano med tiri


Postaja Grahovo


Most


Postaja Hudajužna


Uzpon 20 promilov...


...s 39 km/h


Postaja Podbrdo. Na koncu je vhod v Bohinjski tunel. Na postaji je avtovlak za Most na Soči.


Lokomotiva avtovlaka


Potniški vagon avtovlaka, za tiste ki se ne želijo peljati v avtu.


Avtovlak je poln!


Takoj za tunelom je postaja Bohinjska Bistrica


Nadaljujemo proti Bledu


Cesta in proga


Postaja Nomenj


Postaja Bohinjska Bela


Naravnost v tunel


Postaja Bled Jezero.


Turisti zapuščajo vlak. Spet smo prazni


Edina slika Blejskega jezera (v ozadju)


Blejski grad


Zaraščena proga...


...pred tunelom


Postaja Blejska Dobrava


Biki!


Postaja Kočna


Predsignal za Jesenice


Most čez Savo


Sava in industrijski tir (levo)


Priključek na magistralno progo Ljubljana - Jesenice


Vhod v postajo Jesenice


Cao Fiat!

[Cepi]

Most čez Idrijco

MMG a je most pri Mostu na Soči (nekdaj Sveta Lucija) že od nekdaj del iz kamnitih blokov, del pa iz železne konstrukcije, ali je pri takem stanju mostu imela kako vlogo vojna?

[Brižitka 363]

MMG a je most pri Mostu na Soči (nekdaj Sveta Lucija) že od nekdaj del iz kamnitih blokov, del pa iz železne konstrukcije, ali je pri takem stanju mostu imela kako vlogo vojna?

Del mostu je bil porušen med 2. SV.

[Regan 664]

Si se pa potrudil in poslikal del proge med Sežano in Jesenicami.
Ona postaja Blejska Dobrava se uradno imenuje Vintgar. Krivina med Bledom in Vintgarjem je zaraščena z razlogom.

Sem opazil, da je bila v kabini kar gužva. Kaj so bili v odspredju tudi inšpektorji? Oseba v sredini mi je nekam zelo znana.... Strojevodja, ki si ga slikal pa je nekajkrat vozil tudi mene, ga pozdravljam, če slučajno bere forum.

[Čišo]

MMG a je most pri Mostu na Soči (nekdaj Sveta Lucija) že od nekdaj del iz kamnitih blokov, del pa iz železne konstrukcije, ali je pri takem stanju mostu imela kako vlogo vojna?

Viadukt čez Idrijco je bil tak že ob izgradnji, čeprav je bil v vojnah delno poškodovan. Železni konstrukciji namreč premoščata reko Idrijco oz. del doline, kjer je težje najti dovolj nosilna tla za stebre viadukta.

[fresher]

Si se pa potrudil in poslikal del proge med Sežano in Jesenicami.
Ona postaja Blejska Dobrava se uradno imenuje Vintgar. Krivina med Bledom in Vintgarjem je zaraščena z razlogom.

Sem opazil, da je bila v kabini kar gužva. Kaj so bili v odspredju tudi inšpektorji? Oseba v sredini mi je nekam zelo znana.... Strojevodja, ki si ga slikal pa je nekajkrat vozil tudi mene, ga pozdravljam, če slučajno bere forum.

Kakšen je razlog za zaraščenost krivine?

BTW Res je v kabini bil inšpektor plus 1 ali 2 iz moje ekipe.

[grega]

Si se pa potrudil in poslikal del proge med Sežano in Jesenicami.
Ona postaja Blejska Dobrava se uradno imenuje Vintgar. Krivina med Bledom in Vintgarjem je zaraščena z razlogom.

Sem opazil, da je bila v kabini kar gužva. Kaj so bili v odspredju tudi inšpektorji? Oseba v sredini mi je nekam zelo znana.... Strojevodja, ki si ga slikal pa je nekajkrat vozil tudi mene, ga pozdravljam, če slučajno bere forum.

Kakšen je razlog za zaraščenost krivine?

BTW Res je v kabini bil inšpektor plus 1 ali 2 iz moje ekipe.

Mislim, da je bilo tu govora o tem delu proge.

http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... le%9A#3788