VLAKI.INFO

Re 4/4 napisal/-a: ↑02.08.2026, 21:55 Iz Fb-ja. Żmigrod Poljska. Predpriprave na sprego.

to se ne bere ravno obetavno...

....in "čez noč" smo dobili še dodatnih 7km počanih voženj ..."stanje proge" piše ...sedaj jih imamo za dobrih 19km...skoraj polovico cele koprčanke...če je to normalno nejmestrelaudari

, ko zavohajo dnear bodo bele vse. :lol: :lol: Ne ne. Ko bodo izvedeli da lahko predebel nanos bele barve prikrije razpoke tirnic, bodo hitro prelisičili merilni vlak in bo stanje infrastrukture boljše. :wink: Žal to ni šala, je en del resnice o barvanju tirov. O barvanju, ja je treba tudi obnavlja...

Očitno vse štima da je problem zgolj kolo? Danes deformacija tira na Bohinjki, tirnica ogreta na 60 stopinj.... Se bodo morda končno spomnili in začeti barvati tirnice z belo barvo? Ali je najlažje pol omrežja dati na počasno vožnjo? 20 stopinj manj je ogreta tirnica. če je bela. Celo Union Pacific...

610-101 napisal/-a: ↑10.03.2026, 20:56

če ne bilo volitve tudi nebi bilo tele vožnje, niti merilnih naprav ne bo gori

Itaq da ne...ma vsaki, ki bi bil trenutno pri koritu bi naredu isto....kakšnih merilnih naprav ne bo?

Se bodo pa našli drugi pa bodo rekli da tako ali tako oba onesnažujeta okolje, zdaj ko si omenil Troglavski narodni park. Sicer me pa nekaj zanima. Ko smo že pri avtovlaku, sem pomislil, kaj pa če bi zanj uredili kakšen vagon, ki je klimatiziran in se sedaj še uporablja v mednarodnem prometu? Vem d...

A veste kje zivimo? V drzavi kjer med prebivalci vlada zelja po prevozu z avtomobilom, v drzavi kjer prebivalci aktivno nasprotujejo gradnji zelezniskih prog, kjer jim je sramotno uporabljati javni prevoz, kjer se mocno borijo za parkirisca in skoraj niti besede ne namenijo o izboljsanju jpp, ter p...

Ja to je pa spet svoja zgodba. V glavnemm tu sta dva problema. Glavni je ta da krivinah začne delovati centrifugalna sila in ta vleče vlak ven. Bolj počasi kot greš, bolj natančno vlečeš še s seboj notranjo tirnico zaradi nadvišanja. Tlačenje tirnice se temu reče. Razen če imaš v mislih še kaj drug...

Re 4/4 napisal/-a: ↑18.12.2025, 11:12 Nižja hitrost pomeni zgolj manjšo obrabo zgornjega ustroja....

To ne vem če to drži popolnoma...na terenu se opazi da, po dolgotrajnih počasnih vožnjah, se v krivinah notranja tirnica toliko deformira, da je samo še za na Jesenice...

Joker napisal/-a: ↑10.12.2025, 9:18 ]

Zakaj 541? 541 ni od PP. Vse so krvavo potrebne v TP.

Tako je...oziroma bi moralo bit!
Toliko dopreg iz Kp, kot se sedaj dela z Brižitami, se ni počelo skoraj 20. let

KATASTROFA ...kar je zgoraj Rok narisal je svetlobna leta boljše, kot ta PACKARIJA!!!

leteči vlak napisal/-a: ↑28.08.2025, 14:03 Na razpis za novo lokomotivo je prispela ena ponudba: CZ LOKO z modelom EffiShunter 1000.

...škavaca

lepo in poučno ...takih prispevkov manjka zadnja leta...mimogrede: kam nalagaš slike?

trocken napisal/-a: ↑11.06.2025, 22:28
Ma kaki. Ob normalnem vložku proga za hitrost 100km/h in glede na hitri razvoj Ajdovščine vlak vsaki dve uri v vsako smer.

Ja res...razvoj Ajdovščine krepko vodi pred ostalo Deželo....

TGV Lyria napisal/-a: ↑29.05.2025, 17:58

A je prehudo vprašanje, kaj bo garnitura delala v Divači 9 ur?
Zdaj če bo 713 naj bo, starce je treba šparati. Če pa je 610, bi pa komot vsaj med tednom odpeljal še 4224-4207 do Nove Gorice in

Bo kar 610, ker Pet in Sob je dvojnik...
Kaj bo delal vmes pa si lahko sam odgovoriš...