VLAKI.INFO

Seriji sta na pogled enaki, ker prihajata iz iste družine Velaro iz katere je tudi Eurostar varianta, le da ima Eurostar dve garnituri v enem, kar pomeni da če pride od okvare na enem delu, še vedno deluje ostala polovica neodvisno od okvarjene. Med vagonoma 8 in 9 je ta meja. Staro pravilo pri Euro...

Predvidoma avgusta se začne nujna sanacija. Dela bodo potekala tudi ponoči.

Torej ostane samo še en potencialni ponudnik. Alstoma, ki ima na radarju razpis, PP očitno ne želi. Vse bo sedaj odvisno od dobre volje Siemensa. https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments...

Ja matematiko si pa imel? Je sicer forumla zapletena, ampak se da. Poraba je dejansko odvisna od razmer na progi (število postankov, počasne vožnje, rdeč signal...), največ pa od strojevodje ki zna upravljati z EDZ (vrne lahko do 20 % porabljene, če ni ravno celotna proga v padcu), odpor proge, ter ...

Ja loti se računanja, saj si menda študent. Program omrežja, stran 56 (tam nekje) imaš formulo za izračun trase, ne pozabi na pribitke za dizel. Poraba energije pa začneš pri zaokroženo na 1,2 litra na km za dizla. Ko to pretvoriš v energijo kWh (ti bo AI pomagala), lahko potem dobiš tudi za elektri...

Ko bi le bilo to. Lahko gre za nabrane saje v izpušnem delu, velikokrat zaradi slabih ventilov, ki so še pomešane s slabo zgorelim gorivom (slaba mešanica gorivo-zrak). Poleg je še zagotovo pomešano olje, saj nekateri Regani lepo dimijo značilno barvo, in se vse to pri konkretni obremenitvi vname. P...

Iz mašine ja. Je pa dvokabinski Regan realnost, menda z MTU, torej znajo tile srbski prvi priti na vrsto. Voznih v Sloveniji pa je še okoli 11.

Vprašanje kako dolgo bodo še zmogli voziti po Srbiji...

Do nadaljega ne bo več EC vlakov za Trst. Je problem cena, ki jo zahteva RFI za menvre na postaji Trst?

Izkušnje iz Poljske so takšne. EU160, enosistemski Griffin vozi brez težav. Prvi so že prevozili milijon kilometrov. EU200, večsistemski Griffin, pa ima zaenkrat precej težav. Očitno so senzorji še preobčutljivi, tudi težave so s programsko opremo na večih nivojih. Lokomotiva sama pa ne prinaša nobe...

Ja če bodo zahtevali tako strogo referenco, potem Traxxa zagotovo ne bo. Newag bi teorerično lahko še bil poleg, ampak so odprta vprašanja. Za Trst so se očitno sprijaznili da dlje nikoli ne bodo šli, čeprav vprašanje, če sploh kdaj, ali pa so se kai pozanimali in bolj jasno definirali kje bi vozili...

Potencialni kandidat - ednina. Ker Traxxa 200 še ni. Sej tudi Traxxa F160 VR1.5 še ni. :D Obljubljajo evropsko odobritev do poletja, ko prevetrijo tudi CC pakete. Pa še ena zanimivost. Predviden dobavni rok za Traxxe je takšen, da bi tisti ki je prosil za 30 mesev lahko brez težav prišel poleg. Prv...

SŽ PP je objavil razpis že v tretje.

Nov razpis: - poleg Slovenije odobritev še za države: Avstrija, Hrvaška, Nemčija, Madžarska, Srbija, Češka in Italija (do vključno Trsta).
Razlika do starega razpisa je samo brez Slovaške, Italija pa omejena samo do Trsta.

Potencialna kandidata sta jasno znana.

Proizvajalci prej lokomotivam oz. svojim protuktom niso dajali nekih imen oz. so bila le ta dolga, čudna, vsebovala so številke. Zato se je za poenostavitev vsega in malce duše lokomotivi dalo vzdevek. Zdaj pa vsak proizvajalec daje izdelku neko marketinško ime, ki se prime in uporablja, tako da ni...

K vragu sicer ne gre, ampak kakšen stroj več bi pa lahko bil. Sedaj se načrtujejo novi odseki, da ne bo popolna revščina leta 2040.. Trenutno je na vidiku nekaj sejanja, pa nekaj kretnic se bo menjalo, pa malo bodo praskal po opornih zidovih itd... Kaj ostalega velikega pa še ni na vidiku. Teh 36 km...