VLAKI.INFO

Seveda je od SŽ, saj piše na UIC kodi čigav je. Te kode se pa ne morejo spreminjati kar po domače, saj s kodo in poizvedbo v registru vidiš vso njegovo zgodovino. Še na maski piše 542-001 in je za debele 3 tone težji od osnovne različice. Ima 89 ton. Drži pa, da je vzet iz proizvodnje za ČD, ki bo d...

Prišel je včeraj zvečer okoli 18 ure iz Velima na Jesenice z WLC Traxxom. Shema bo v začetku prihodnjega leta popolnoma spremenjena, zato ni ravno zanimiv za fotografiranje. Bo pa še odšel še nazaj v tujino. Je le testni.

Pa saj jih imaš kolikor hočeś.

-RailJet
-Parna 25 je na testih
-Prvi Traxx.
-Pa enkrat bi se moral še Euro9000 prikazati, pa so tako počasni da so že dvakrat vse prestavili.

Beograd Ranžirna - Maribor Studenci. Tako ali tako pa so nekateri že konkretno prekoračili čas za revizijo. Morda bodo ti sedaj poskusni zajčki remotorizacije.

101 in 112 se vračata nazaj v Slovenijo.

Eh sej bi se šlo zgolj za 20 novih garnitur. Vgradnja SCMT že na začetku je cenejša, kot naknadna, še posebej če razpis prirediš že znanim zadevam. Lahko pa jih opremiš recimo le pet. Ampak teh 20 tako ali tako ni predvideno kot zamenjava za katero od obstoječih EMG (če odmislim Pendolinota) , zato ...

Obistinili su se moji najdublji strahovi Nakon otprilike 5 godina rada kod nas pola SŽ 664 'Regana' su faktički upropašćeni. Glasine kruže da je 664-112 (sa slike u Svilajncu 2023) toliko upropašćen da će ili na remont ili kasaciju, da 106 ima problema sa postoljem a i koliko sam čuo i 101 stoji, n...

Ni težko dati prevzemno ponudbo, če je na koncu sponzor država.

Če je vir kredibilen, je situacija za Orbana prišla v nepravem času. Dolgov kolikor želiš.

https://telex.hu/g7/vallalat/2025/10/22 ... av-oroszok

Egipt je kupil 1350 vagonov iz konzorcija TMH International (del ruskega Transmashholding TMH) in Magyar vagon. Od tega se je polovica vagonov naredila v Rusiji, polovica pa bi se na Madžarskem v dveh tovarnah. Po uvedbi sankcij je dužba Magyar Vagon pridobila delež družbe TMH International s čimer ...

Lasrniška razmerja so tako tako. Vse na koncu vodi do menedžerjev, ki so blizu politiki. Skrb je druga. Vsa ta podjetja imajo dobavitelje in sicer.... Julija je eden od dobaviteljev podjetja Magyar Vagon Dunakeszi Járműgyártó, Javító és Karbantáró Kft., vložil zahtevo za stečaj, ker ni mogel dostopa...

@Lyria računam na tebe. Ganz-Mavag in Dunakeszi Járműjavító Kft., ki imata ključno vlogo v madžarski industriji železniških vozil, sta v zelo težkem položaju, potem ko je sodišče v četrtek odredilo njuno likvidacijo. Po naših strokovnih virih je edini izhod verjetno ponovna nacionalizacija podjetja ...

Pri Cargu mogoče ne, ampak za IC promet so pa že nekaj časa nosilke. Pa nisi morda zamešal, za Cargo je bila narejena 403, ne 402B. Obe seriji naj bi zdaj namenili izključno ICN vlakom in ju tudi že barvajo v to shemo, poleg tega pa so razen ene vse 403 trenutno izločene, menda zaradi poteka revizi...

...ta teden pa je bil še sprejet zakon, ki odpravlja dvojno zasedbo. Pa še E402b gre v kasacijo. Prosim?? Končno bi se lahko znebili grdih "monocabin", oni pa bodo kasirali najlepšo in najbolj reprezentativno mašino na svojih tirih? :evil: Kljub vsem napisanim presežkom je 402b na koncu d...

... za vsak resni servis na drugo stran Jadrana. Najbrž si mislil "na drugo stran Mediterana". Ampak glede na število izdelanih Civity-jev (po Wikipediji pribižno okoli 250 in še toliko naročenih) to niso tako velika jajca? Morda pa je bil bolj problem v konkretni izvedenki (in komplikaci...

Kot kaže je njihova usoda že zapečatena. Zaradi poenotenja voznega parka (kakopak) Trenitalie in dragega servisa, se Furlanija počasi odpoveduje nikolidelujočim zadevam, ki morajo za povrhu za vsak resni servis na drugo stran Jadrana.