VLAKI.INFO

Mogoče bi se izšlo, če bi za uvedbo čezmejnega prometa dobili evropska sredstva. Vsaj za garniture.

Za SŽ je v programu omrežja.

Pa v Seiersbergu bi se tudi lahko ustavil, pa v Werfnu ker imamo tam občasno parkirano 541, pa Wildon je tud po svoje poseben pa bi lahkp ustavil. Da ne omenjam Puntigama kjer je moznost presedanja na tramvaje in Buse, pa za sosednim grmom tudi. :roll: Če ne razumeš, pač ne razumeš. Z svojim odzivo...

IR Mur - Drau bi se lahko ustavil tudi na Graškem letališču. Škoda.

Enourni takt med Gradcem in Mariborom

Pa če prav razumem, namigujejo tudi 2 urni takt IC/EC preko Špija in Jesenic

Siemens je v Avstriji nekaj popolnoma drugega, zato bi bil to pravi škandal, če bi odpovedali naročila, saj je ÖBB vse stavil ravno na RJ2. Ampak dobro, kriv je ÖBB čisto sam. Kaj pa so hoteli RJ2 krmilni, ki ni standarden, ampak je koncept krmiljenja bolj podoben Vectronu. RJ sicer tudi ni biser. ...

Na žalost mi bo moj študij bolj težko pomagal pri temu izračunu. Koliko pa SŽ 510 porabi elektrike in koliko stane? Izkoristek dizelskega motorja je tudi bolj kot ne uganka? Pa kako se obračunu trasa, če vozita 610 in 510 v spregi? Je tudi pribitek? Zanima me za primer, da bi vlak za Pulo vozil dire...

Zdravo,

A bi kdo vedel oz. znal ocenit kakšna je približna razlika med obratovalnimi stroški SŽ510 in SŽ610 na isti progi.
Recimo Ljubljana - Divača.

A to se drgne ob strop? Oz. od česa so iskre?

Fajn bi bilo, če bi vključili še:
- en par Pula - Divača - Pula, v vmesnem času z na vezavo na Emono. (enkrat sem pisal en predlog).
- Nevezava na Emono iz/v Zagreb s pristopom v Zidanem Mostu.
- Več vlakov podaljšanih do Zagreba.

Vem pa, da predlogov it tega foruma ne bodo sprejemali

Avstrijci bodo za dostop do te proge zagotovo zahtevali minimalne tehnične lastnosti vozil, kot jih za vsako, ki jo označijo z D4XL, kamor bo verjetno padla tudi ta. Bog ne daj pa, da garnitura ni narejena da prenese srečanje nasproti vozečega vozila z 200-250 km/h, za kar ta Flirt zagotovo ni bil ...

Me veseli, da je moj predlog požel razpravo. Moj predlog ni bil mišljen, da se vlak ustavi samo na teh postajah. Gre za splošno traso. Mislim, da bi lahko bilo kar nekaj potnikov med Mariborom in Celovcem, Celovcem in Bledom/Bohinjem, Celovcem in Posočjem, Celovcem in Trstom, Bledom/Bohinjem in Trst...

Zanimiva ideja Hrvatov glede povezave Zagreba preko Reke do Pule. Mogoče bi morali tudi mi razmišljati o povezavi Nove Gorica in Maribora preko Celovca. Dizel Stadlerji to omogočajo. Smiselna povezava Primorske in (zgornje) Gorenjske in Štajerske preko Koroške. Navezava stranskih prog na glavno v C...

Izkaže se, da je nadomestni prevoz med Novo Gorico - Anhovo

Sicer malo bolj za mala vprašanja, ampak zakaj ni nadomestnega prevoza samo do Solkana? A je, kakšen tehnični razlog?