VLAKI.INFO

Pozdravljeni!!! V train simulatorju pri dodatkih protrain je pri activity na začetku takoj na semaforu stop kako naj preprečim ta stop ker ko se čez njega zapeljem mi piše da je misija konec da sem prekoračil https://www.ergochord.com/dvizna-miza da sem peljal čez rdečo luč. mi lahko kdo prosim pov...

Očitno na SŽ-infa nimajo koncepta fleksibilnosti ... kar se tiče vrstnega reda vlakov ... pa tudi ne glede mesta križanja. Oni dan sem se čudil situaciji na Dolenjski progi. RG609 (Ljubljana - Novo Mesto) in LP3214 (Metlika - Ljubljana) se po voznem redu križata v Višnji Gori. Ampak oni dan je imel...

Možno je da je celo pot bil tovorni pred vami... ker so pač v CVP postojna sami sposobneži

Vprašanja naslovi na DRSI, in Sž Infra...odgovore pa le objavi...

– prenova predora (2020–2021) je vključevala tudi nove signalnovarnostne naprave, ki jih je do meje postavila slovenska stran. Kdo je kaj postavljal sicer ne vem, a dejstvo je da je na slovenski strani minimalno po en prostorni signal in en predsignal prostornega signala na smer (za točneje bi mora...

Meni je pa bolj smešno kot te dodatki to, da vozovnico po novem lahko plačaš s flikom, bančno kartico...ampak samo če je osebje že opremljeno z novim terminalom z posodobljeno programsko opremo.... kaj naj kot potnik najprej preverjam če ima sprevodnik osnovna sredstva....

Sprva noben na tovornem prometu sploh ni vedel da naše 541 vozijo dlje kot do Villacha. Morda je sedaj ko so 541 nehale redno voziti trojnike do Leobna to vseeno by the book. Ampak nasplošno je neumno da podjetje z 32 večsistemskimi lokomotivami daje svoje v interoperabilnost koncernu z 500 + večsi...

Sprva noben na tovornem prometu sploh ni vedel da naše 541 vozijo dlje kot do Villacha. Morda je sedaj ko so 541 nehale redno voziti trojnike do Leobna to vseeno by the book. Ampak nasplošno je neumno da podjetje z 32 večsistemskimi lokomotivami daje svoje v interoperabilnost koncernu z 500 + večsis...

541 naj bi vozile le do Villacha zaradi krajših postankov vlaka na Jesenicah. Tako kot ÖBB 1293 vozi le do Zaloga zarafi enakega razloga.

ÖBB pa z našimi 541 veselo do Lienz-a, Schwartzacha, celo Salzburga.... Nekaj 541 v Avstriji vozi za naš (prevoznik in osebje SŽ TP/VIT), dvojnik se da na rudi videt, al pa na avtih do Selzthala Mišljene so izključno 541 ki so pod okriljem ÖBB... včasih je tako hudo da TP zaradi omenjenih mahinacji...

že zato, ker so Štajerci 541 pobrali za Avstrijo. Trojniki in to, pa ena mora biti na voljo za ukrajinsko žito itd... Omenjeni vlaki že skoraj en mesec vozijo z ÖBB lokomotivami, je pa nekih 5 ali 6x 541 naenkrst namenjenih najemu ÖBB ki nam v zameno pusti 6x 1293, le da mi z vsakim vectronom strik...

610-101 napisal/-a: ↑10.07.2026, 15:27 DRSI ti odobri x kilometrov da popraviš v enem letu, merilni pa najde ×+30km novih napak.

Pa imaš stanje kot je

Pa se izvede pritisk na DRSI da odobrijo več.... magari preko medjev, ne pa da se samo smehlajajo v kamere, slikajo ob polproizvodih od novih vlakov ter sanjajo Lj-Mb v 1 h...

Bo ja... Beograd - Budimpešta - Dunaj - Graz -Villach - Tarvis in po pontebi do trsta. Ene 3x hitreje kot čez Hrvaško in Slovenijo...

Očitno vse štima da je problem zgolj kolo? Danes deformacija tira na Bohinjki, tirnica ogreta na 60 stopinj.... Se bodo morda končno spomnili in začeti barvati tirnice z belo barvo? Ali je najlažje pol omrežja dati na počasno vožnjo? 20 stopinj manj je ogreta tirnica. če je bela. Celo Union Pacific...

Koliko dizelk ima SŽ PP sploh v lasti? Da bi vsaj med sezono vozile 1 Dlsv in 2 potniška vagona Bl, da bi zagotovili zadostno kapaciteto za kolesarje. Omenjeno ni mogoče zagotoviti, kolikor vem ima Sž v lasti le nekaj D-lok serije 642/643 ki pa ne omogočajo gretja vlaka torej VN povezave z vagoni i...