VLAKI.INFO

Kako je sprevodnikom ali sprevodnicam ko so na zadnjem vlaku grejo potem spat ali kaj pocnejo Super jim je, ker oni dejansko živijo na vlaku. Gor imajo svojo spalnico, tuš in kuhinjo, na strehi pa manjši vrt, kjer si pridelujejo hrano. Domov grejo samo ob nedeljah in praznikih, ampak samo če so res...

Tudi 105, 123 in 125 so v prometu. Prvi na mariborskem koncu, druga dva pa na celjskem.

Zanimivo, koliko pisanja o nabavi nekih vagonov, ki jih SŽ pravzaprav nimajo kje uporabiti. Je takorekoč ni relacije, ki bi jo servisirale SŽ in bi bila potreba po vlaku 6-10 (fiksno spetih) vagonov. Natanko trije taki vlaki obstajajo: Emona, Citadella in Sava. Slednja bo zdaj preusmerjena v Reko. ...

Najlepši scenarij bi bil, da vseeno dobimo edine vagone, ki še kaj veljajo, in sicer Siemens Viaggio. Sicer pa, še vedno ne razumem kaj mučkajo tako dolgo - morda se je zataknilo pri kaki bančni garanciji, glede na finančno stanje Magyar Vagona? Ne vem sicer kako bi denar lahko bil problem, če so š...

119/120 skala, ampak je že nazaj v prometu. Kretnica v Vintgarju pa 027/028.

@Lyria računam na tebe. Ganz-Mavag in Dunakeszi Járműjavító Kft., ki imata ključno vlogo v madžarski industriji železniških vozil, sta v zelo težkem položaju, potem ko je sodišče v četrtek odredilo njuno likvidacijo. Po naših strokovnih virih je edini izhod verjetno ponovna nacionalizacija podjetja...

Danes je bila uradna predstavitev ter pogled v notranjost. Lahko se DB kritizira v marsičem, ampak kar se notranjega dizajna tiče, so pa njihovi ICE res št. 1.

Povezava na video

https://www.24ur.com/novice/slovenija/p ... -vlak.html

Neverjetno. To je že organiziran terorizem. Pragovi v predoru pri Šoštanju, prerezani signali na Bledu, skala na progi v Ljubljani in zdaj to...

Kljub vsem napisanim presežkom je 402b na koncu dneva zgolj navadna kanta. Nezanesljiva, drsa, na testu pod 1,5 kV pa ni zvlekla ničesar. Saj vemo da niso zdržale pri FS Cargo niti eno leto. 464, ki jih je bilo izdelanih čez 700 in so v sorodu s švicarskim ICN500 so zanesljive, teoretično se pa jih...

Hudiča, si nisem mislil da jih je že toliko odstavljenih. Sem ter tja še kakega srečaš v prometu, nazadnje sem jih videl nekaj v Trstu na tej lokaciji kot je na fotografiji, ampak tole je že dobesedno pol flote. Tile FUC so pač Cheap as f... tudi Črnogorci imajo probleme z njimi, nizozemski so pa bo...

MatejP napisal/-a: ↑16.10.2025, 15:09 610-105/106 - dostavljen 16.10.2025

A je le prišel "izgubljeni" 105. Bogsigavedi kje se je za toliko časa zataknil.

Pa še nekaj. Bi morda obstajala možnost da bi kakšen vagon 2. razreda "žrtvovali" in namesto njega dali restavracijo? Celotna pot že iz Ljubljane do Münchna je kar dolga. To so samo moji pomisleki, nočem preveč fantazirati in smetiti! Če bi jo še imeli, bi jo zagotovo dali. Ampak pri ÖBB ...

Po 14. 6. naj bi vozil vlak še Zagreb - München. Torej bodo šli iz Zagreba 4 vagoni, v Beljaku pa bodo priključili še 3? Sicer pa mimogrede: ztelo sem vedel, da imamo zopet direktno povezavo z Nemčijo :D Ne. Od junija gre cela kompozicija, 7 vagonov. Dejansko je to prvič po ukinitvi vlaka EC Agram ...

Bom kar dopolnil prejšnji post. Evo jih: 214 114 115 Že po obliki sestav iz prejšnjega posta (oba vagona 1. razreda v sredini) sem sumil, da gre za neko delitev v Beljaku. In res, 115 odpenja tri vagone v Beljaku do junija oz. dokler obstaja 214. Sestava 214 pa je identična sestavam dopolnilnih IC v...

odgovor je da, prej isto ... ampak ne bo in brez restavracija WRmz .. Ali pa tudi ne. Sestava Croatie , Avstrijci so nam privoščili kar dva Bm(a)z(o) vagona :mad1 :evil: :evil: Sestavo EC 214/114/115 pa lahko sklepamo iz drugega para EC vlakov čez Ture, ki je ukradel številko sedanje Mimare: EC 212...