Informacije o OBB

[Re 4/4]

ÖBB-jev RailJet je bil v Sloveniji in na Hrvaškem. Po neuradnih podatkih (videne osebe na vlaku), gre za verjetno tipsko odobritev vagonov oziroma Vectoura s strani Siemensa, kjer želijo prodajo Vectraina (Vectouro + Vectron) povečati tako, da bi imeli prednost s strani hitrejšega dajanja v promet.

[andro43]

Ali to zajema tudi korak v smeri push-pull vleke s krmilnim vagonom pri nas?

[Re 4/4]

Tipska odobritev po domače pomeni samo homologacija serije na evropski ravni za državo, v kateri se izvaja test. V tem primeru test vpliva vsakega različnega vagona posebej na podsisteme infrastrukture. Zaenkrat drugačnih podatkov o tem, kaj dejansko so počeli določeni strici na vlaku ni. S push pull vleko na ravni SŽ to nima nobene neposredne veze, saj ne more biti prepovedana, če imamo TSI. 541 tudi ne more voziti v push pull s tem vlakom, za to bi morali prieljati Vectrona. Test rinjenja se lahko opravi tudi naknadno. Kaj piše znotraj SŽ, je pa njihov problem. ÖBB s tem kar je bilo tudi nima nič.

[desiro]

Tipska odobritev po domače pomeni samo homologacija serije na evropski ravni za državo, v kateri se izvaja test. V tem primeru test vpliva vsakega različnega vagona posebej na podsisteme infrastrukture. Zaenkrat drugačnih podatkov o tem, kaj dejansko so počeli določeni strici na vlaku ni. S push pull vleko na ravni SŽ to nima nobene neposredne veze, saj ne more biti prepovedana, če imamo TSI. 541 tudi ne more voziti v push pull s tem vlakom, za to bi morali prieljati Vectrona. Test rinjenja se lahko opravi tudi naknadno. Kaj piše znotraj SŽ, je pa njihov problem. ÖBB s tem kar je bilo tudi nima nič.

Zakaj pa 541 po tovjem ne bi mogla voziti v push pull, razen kakšnega software upedate mislimd a bi zadeva delala....

[Re 4/4]

Zakaj pa 541 po tovjem ne bi mogla voziti v push pull, razen kakšnega software upedate mislimd a bi zadeva delala....

No to je ta razlog da trentno ne more. Pa še RailJet paket potrebuje.

[nejko077]

Pa še RailJet paket potrebuje.

To bi bila kar pravljica

[Re 4/4]

Glede na lastništvo lokomotiv, vprašanje smiselnosti teh nadgradenj. Največje vprašanje pa je v drugi temi. Bodo našli kogarkoli, ki jim bo vgradil ETCS ali se bodo spet morali prilagajati omejenosti voznega parka, medtem ko ima konkureca strogi turnus, da jih čim manj omejujejo.

[andre85]

Ideja o NJtu Zürich-Barcelona gre na počivanje

[andre85]

https://www.derstandard.at/story/300000 ... ngebrochen

[andre85]

https://www.krone.at/3642850