Koralmbahn

[andre85]

Glede na zapis na FB Europe Trains Railways ECC s povezavo na Westbahnovo najavo voženj na jug, so to Stadler Smile z zmožnostjo "Drive system: Electric, multi-system (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC)". Morda bo pa v prihodnosti še kakšna širitev?

Ne

[andro43]

Ne v smislu da nimajo 3 kV DC ali ne v smislu širitev Westbahna k nam oz. v Italijo?

[Re 4/4]

Možnosti da se razširi k nam so majhne, razen če SŽ čez noč doživijo petkratno povečanje števila potnikov v mednarodnem prometu. Poleg tega bo že predviden IR pobral večino potnikov, ker imajo ti ponavadi več postankov v kombinaciji s sodelovanjem z ÖBB pa te že dejansko preusmeri stran od WB. Širitev v Italijo ni nemogoča, garnitura je tam že odobrena, v kratkem pa ni pričakovana. Po odprtju predora pod Semmeringom so svoj prihod na Dunaj napovedali tudi Italijani s svojo FR 1000.

Stadlerji bodo pa zelo podobni švicarskim.

[jaka.bc]

Malce smešno. Prideš iz Maribora v Graz samo 10min prej kot iz Beljaka

[andre85]

Ne v smislu da nimajo 3 kV DC ali ne v smislu širitev Westbahna k nam oz. v Italijo?

1.Ne bo jih v Slovenijo.
2.Te tri garniture bodo samo en čas pri Südbahnu nato pa gredo v Švico k SBBju.

[TGV Lyria]

Glede na zapis na FB Europe Trains Railways ECC s povezavo na Westbahnovo najavo voženj na jug, so to Stadler Smile z zmožnostjo "Drive system: Electric, multi-system (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC)". Morda bo pa v prihodnosti še kakšna širitev?

Ne

Da! V mislih že imajo tudi širitev proti Benetkam ali Trstu.

Ne v smislu da nimajo 3 kV DC ali ne v smislu širitev Westbahna k nam oz. v Italijo?

2.Te tri garniture bodo samo en čas pri Südbahnu nato pa gredo v Švico k SBBju.

To so bile govorice. Druga verzija pa je, da so garniture najete za 6 let z možnostjo odkupa. Če WB izkoristi to možnost, je širitev čez mejo vsekakor mogoča.

Stadlerji bodo pa zelo podobni švicarskim.

V bistvu sneti direktno s SBBjeve proizvodne linije, z že zrihtanimi vsemi odobritvami. Edina razlika naj bi bili usnjeni sedeži v vseh razredih. Zato bodo tudi tako hitro v prometu, v manj kot 1 letu. Novica je sicer res uradna šele od včeraj, a pogovori so tekli že vsaj pol leta.
Gre za nekaj podobnega, kot ko je Srbijavoz snedel SOKO direktno z Westbahnove proizvodne linije za Kisse. Zato so skoraj identični.

[jaka.bc]

Kaj pa če pride do neke okvare na garnituri, ostali dve ne bosta mogli pokriti vseh voženj. Ali bo potem prišlo direktno do odpovedi vlakov ali imajo še kakšne rezerve?

[andre85]

Glede na zapis na FB Europe Trains Railways ECC s povezavo na Westbahnovo najavo voženj na jug, so to Stadler Smile z zmožnostjo "Drive system: Electric, multi-system (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC)". Morda bo pa v prihodnosti še kakšna širitev?

Ne

Da! V mislih že imajo tudi širitev proti Benetkam ali Trstu.

Ne v smislu da nimajo 3 kV DC ali ne v smislu širitev Westbahna k nam oz. v Italijo?

2.Te tri garniture bodo samo en čas pri Südbahnu nato pa gredo v Švico k SBBju.

To so bile govorice. Druga verzija pa je, da so garniture najete za 6 let z možnostjo odkupa. Če WB izkoristi to možnost, je širitev čez mejo vsekakor mogoča.

Stadlerji bodo pa zelo podobni švicarskim.

V bistvu sneti direktno s SBBjeve proizvodne linije, z že zrihtanimi vsemi odobritvami. Edina razlika naj bi bili usnjeni sedeži v vseh razredih. Zato bodo tudi tako hitro v prometu, v manj kot 1 letu. Novica je sicer res uradna šele od včeraj, a pogovori so tekli že vsaj pol leta.
Gre za nekaj podobnega, kot ko je Srbijavoz snedel SOKO direktno z Westbahnove proizvodne linije za Kisse. Zato so skoraj identični.

Vir je prijatelj, ki dela na WBju in je bil vpleten v to zgodbo s temi tremi garniturami tako, da niso govorice o tem, da gredo garniture k SBBju. In moj NE je še je nanašal na njegovo fantaziranje, če bi WB prišel v Slo in ne na Italijo.

[andre85]

Kaj pa če pride do neke okvare na garnituri, ostali dve ne bosta mogli pokriti vseh voženj. Ali bo potem prišlo direktno do odpovedi vlakov ali imajo še kakšne rezerve?

V Münchenu jih rešuje BRB in potegne njihovo linijo. Ne vem pa kdo jih bo reševal v Frankfurtu, Zürichu ter Beljaku

[trocken]

Malce smešno. Prideš iz Maribora v Graz samo 10min prej kot iz Beljaka

Iz iz Vidma boš prišel v Gradec prej kot iz Ljubljane. To bo od decembra letos realnost, ki jo prinašata sodobna Tabeljska proga in predor pod Golico.

[Re 4/4]

Kaj pa če pride do neke okvare na garnituri, ostali dve ne bosta mogli pokriti vseh voženj. Ali bo potem prišlo direktno do odpovedi vlakov ali imajo še kakšne rezerve?

Rezerv ni, ker dvopodni ne smejo čez Semmering, zato tudi govorice o šest letnem najemu, saj se pričakuje takrat odpravo te omejitve. Gre pa tako samo za predvideno pet parov na dan. Če vseeno garniture ni na voljo, se naslednji vlak odpove, v določenih primerih pa te v Avstriji dajo na ÖBB, če gre za izredni primer.

[andre85]

Kaj pa če pride do neke okvare na garnituri, ostali dve ne bosta mogli pokriti vseh voženj. Ali bo potem prišlo direktno do odpovedi vlakov ali imajo še kakšne rezerve?

Rezerv ni, ker dvopodni ne smejo čez Semmering, zato tudi govorice o šest letnem najemu, saj se pričakuje takrat odpravo te omejitve. Gre pa tako samo za predvideno pet parov na dan. Če vseeno garniture ni na voljo, se naslednji vlak odpove, v določenih primerih pa te v Avstriji dajo na ÖBB, če gre za izredni primer.

Tudi če bi dvopodni smel čez hribe in doline jih ni dovolj, ker komajda pokrivajo obstoječe linije.
Pustolovščina z CRRC pa je tako ali tako šla svojo pot

[Olalala]

Kaj pa če pride do neke okvare na garnituri, ostali dve ne bosta mogli pokriti vseh voženj. Ali bo potem prišlo direktno do odpovedi vlakov ali imajo še kakšne rezerve?

Rezerv ni, ker dvopodni ne smejo čez Semmering, zato tudi govorice o šest letnem najemu, saj se pričakuje takrat odpravo te omejitve. Gre pa tako samo za predvideno pet parov na dan. Če vseeno garniture ni na voljo, se naslednji vlak odpove, v določenih primerih pa te v Avstriji dajo na ÖBB, če gre za izredni primer.

Čez bodoči bazni predov v Semmeringu bodo dvopodni lahko vozili?

[jaka.bc]

[/quote]

Čez bodoči bazni predov v Semmeringu bodo dvopodni lahko vozili?
[/quote]

Tako je. Za obstoječo progo so previsoki za nekatere predore, zato se je tudi šlo v najem SBBjevih Girunov.

[andro43]

Pustolovščina z CRRC pa je tako ali tako šla svojo pot

Kaj pa se dogaja s tem? Načeloma naj bi bile 3 garniture v Evropi, kmalu bo 3 leta, kar je prva prišla v Velim...