REGAN 664

[ter]

664.101, 51751 [Pirdop--Prahovo], sulfuric acid, Kaona (Martin Šarman)

[Deflektor]

Nevaren tovor tole. Le kaj so bili objekti v ozadju.

[Re 4/4]

Del kamnoloma Kučevo.

[Deflektor]

Našel na karti, zanimivo. https://goo.gl/maps/2ABs8ArgRZEWg8hdA

[TheDarkSpirit]

A ima kdo sliko kaj je za vrati na katerih piše "ne vstopaj ko motor obratuje" ali nekaj takega?

[gorican]

Zanima me, če Regani (664) bodo tudi deležni prebarvanja v novo modro belo barvno kombinacijo voznega parka SŽ??

[preglednik]

Že Hrvati so s plavo barvo, posebno pri dizlih, udarili mimo. Zdaj jih bomo še posnemali.

[Re 4/4]

Barva se ob revizijah, pa jih je že nekaj šlo skozi njo. Da bodo dočakali naslednjo? Zelo težko brez remotorizacije, kar pa bo misija nemogoče najti ustrezno zamenjavo. Gredelj se neuradno umika iz tega področja. Tisti regani v najemu v Srbiji se zagotovo ne vračajo več aktivni na SŽ-TP, pa tudi ni ekstremna dodatna potreba po njih. Čeprav so kult, pa so stari že 40 let, neekonomični, pa ta dvojna zasedba... so v popolnoma drugačnem položaju kot Brižite. In plan nakupa novih dizel ali kaj drugega je, točen datum pa sicer ne. Bomo videli ali bodo/so zagrabli pri lobiranju za najem Stadlerja ali dva. Do takrat je šest lokomotiv namenjenih čezmejnemu prometu. Torej če potegnem črto in stavim, modre barve ne bo, lahko pa dobijo nalepke Connecting Error, pardon Europe. Pa se pustim presenetiti.

[Deflektor]

V najem bi vzeli Euro9000 ali kaj podobnega? Bojo trije lahko pokrivali vse obmejne potrebe na neelektrificiranih linijah? Sicer bo Regan najbrž še kar nekaj časa hrumel ampak nič ni večno.

[Re 4/4]

Vprašanje kako dolgo bodo še zmogli voziti po Srbiji...

[Deflektor]

A to iskre iz mašine letijo? Saj bojo vse uničili. Pogodba menda ni bila podaljšana.

[Re 4/4]

Iz mašine ja. Je pa dvokabinski Regan realnost, menda z MTU, torej znajo tile srbski prvi priti na vrsto. Voznih v Sloveniji pa je še okoli 11.

[urban120]

A to se drgne ob strop? Oz. od česa so iskre?

[Re 4/4]

Ko bi le bilo to. Lahko gre za nabrane saje v izpušnem delu, velikokrat zaradi slabih ventilov, ki so še pomešane s slabo zgorelim gorivom (slaba mešanica gorivo-zrak). Poleg je še zagotovo pomešano olje, saj nekateri Regani lepo dimijo značilno barvo, in se vse to pri konkretni obremenitvi vname. Pod črto, ničelno vzdrževanje.

[mkx]

... menda z MTU ...

Škoda ... pa tako lep glas imajo (bodo so imeli).

Kakšen EMD 8-710G3A-T2 (8-valjni turbo 710, ki je naslednik motorja 645 ... in razvije 1,6MW, podobno kot 16-645E v Reganu) bi bolje poskrbel za kontinuiteto. Je pa res, da bo s predelavo v 2-kabinsko obliko to postala čisto druga lokomotiva ...