Vozni red 2024/25

[TGV Lyria]

Fantje, brez panike. Emona spet vozi do Trsta, videna zadnja 2 dneva na tržaški glavni postaji med premikom.

[igor72]

spet vlak IC Arena
https://ljubljanainfo.com/novica/global ... besWDGAZow

lp

Revež bo moral celo pot od Dobove do Pule voziti na dizel. Malo dvomim, da bodo naredili 3 kV verzijo...

Bo kar iz Zagreba na dizel...in to zelo v kratkem...IC Arena z 610...in če samo pomislim, da so nas lani imeli za norce, da je ne dajo, ker je garnitura stala v Puli 6-7h neizkoriščena, zdaj pa tudi dnevi ne bojo več problem...prekleta politika

[TGV Lyria]

spet vlak IC Arena
https://ljubljanainfo.com/novica/global ... besWDGAZow

lp

Revež bo moral celo pot od Dobove do Pule voziti na dizel. Malo dvomim, da bodo naredili 3 kV verzijo...

Bo kar iz Zagreba na dizel...in to zelo v kratkem...IC Arena z 610...in če samo pomislim, da so nas lani imeli za norce, da je ne dajo, ker je garnitura stala v Puli 6-7h neizkoriščena, zdaj pa tudi dnevi ne bojo več problem...prekleta politika

A to je zafrkancija ali mišljeno resno? Kaj to pomeni zelo kmalu - poletni VR?

[610-101]

Od jutri vozi kopalni vlak kot vlak 1604 in 1605, na srečo v zasedbi serije 510

[Tomaž97]

MV 1281 izbrisan iz letošnjega VR, so razlog dela na madžarski strani?

[TGV Lyria]

MV 1281 izbrisan iz letošnjega VR, so razlog dela na madžarski strani?

Ne. Sicer bi bil izbrisan tudi 1246/1247. Ampak pozabi vse kar piše trenutno. Bo popolnoma drugače...

[TGV Lyria]

Dobrodošel nazaj, forum vlaki.info!

In dobrodošel, novi sezonski vlak Varšava - Reka! Od govoric na začetku aprila do dejanske potrditve povezave že sredi maja, je to rekordno hitro? Čestitke vsem vpletenim (PKP, ČD, ÖBB, SŽ, HŽ - predvsem zadnjim trem, do Dunaja grejo vagoni itak v sestavi rednega EC vlaka).

Zadeva gre takole: Varšava - Dunaj direktni vagoni v sestavi EC Sobieski, od Dunaja do Gradca še neznano (v sestavi rednega ali samostojni vlak?), Gradec (ali Dunaj) - Pragersko novi brzi vlak MV 1277 (1276 v obratni smeri), od Pragerskega do Reke pa v sestavi Retro Istria Express (MV 1247 do Postojne, 1281 do Reke, nazaj 1280/1246).
Sestava: 2 sedežna in 1 ležalni vagon. Poljaki imajo trenutno primankljaj nočnih vagonov. V 2026 se pričakuje, da bodo v sestavi novi "dnevno nočni vagoni", ki so trenutno v izdelavi pri Cegielskem, 35 komadov.
Koledar voženj je 4x tedensko, pri nas bodo ob ponedeljkih, sredah in petkih v obe smeri, v soboto samo proti Reki, v nedeljo pa samo iz Reke proti Varšavi. Odhodi iz Varšave seveda en dan prej. Prvi odhod iz Varšave v petek 27.6., pri nas torej prvič v soboto 28.6., ko Retro Istria sicer vozi prvo vožnjo letos.

[nejko077]

Sestava: 2 sedežna in 1 ležalni vagon.

Naj ugibam. Vagoni bodo Poljski? Konec koncev imajo vsi sodelujoči razen sž spalne vagone.

Lp

[maxima]

Zadeva gre takole: Varšava - Dunaj direktni vagoni v sestavi EC Sobieski, od Dunaja do Gradca še neznano (v sestavi rednega ali samostojni vlak?), Gradec (ali Dunaj) - Pragersko novi brzi vlak MV 1277 (1276 v obratni smeri), od Pragerskega do Reke pa v sestavi Retro Istria Express (MV 1247 do Postojne, 1281 do Reke, nazaj 1280/1246).
Sestava: 2 sedežna in 1 ležalni vagon.

Ne bo držalo. EN 1277 vozi iz Dunaja do Reke sam. Retro Istria se pa loči v Ljubljani in ne v Postojni.
Odhodi iz Ljubljane:
MV 1246 (Budimpešta - KP) ob 05:00
MV 1281 (Ljubljana - Reka) ob 06:25
EN 1277 (Varšava - Reka) ob 06:45

[TGV Lyria]

Zadeva gre takole: Varšava - Dunaj direktni vagoni v sestavi EC Sobieski, od Dunaja do Gradca še neznano (v sestavi rednega ali samostojni vlak?), Gradec (ali Dunaj) - Pragersko novi brzi vlak MV 1277 (1276 v obratni smeri), od Pragerskega do Reke pa v sestavi Retro Istria Express (MV 1247 do Postojne, 1281 do Reke, nazaj 1280/1246).
Sestava: 2 sedežna in 1 ležalni vagon.

Ne bo držalo. EN 1277 vozi iz Dunaja do Reke sam. Retro Istria se pa loči v Ljubljani in ne v Postojni.
Odhodi iz Ljubljane:
MV 1246 (Budimpešta - KP) ob 05:00
MV 1281 (Ljubljana - Reka) ob 06:25
EN 1277 (Varšava - Reka) ob 06:45

Sem že zgoraj nekje napisal, da kar je trenutno zapisano v SŽ relacijskem voznem redu ne velja, in da bo stvar povsem drugačna.
Kakšen smisel bi sicer imelo voziti 3 zaporedne klasike s po 3 vagoni iz Ljubljane proti Primorski, ter vmes še 1605. Poraba 3 tras in 3 lokomotiv brez smisla. Na vagonwebu je že vnešen približen nov vozni red za Retro Istrio, ki pa se še nekoliko zamakne zaradi premika v Pragerskem.

[Re 4/4]

Enaka bedarija, kot tisti Trst - Reka, ki ga letos po govoricah na uni strani meje ni zaradi gradbenih del v Sloveniji. Drugo leto pa poskusijo tistega, ki se omenja v medijih, Trst - Beograd? (:

Freccie ne bo. Prideta pa letost še dve presenečenji. Ena je že fiksna, druga še tečejo dogovarjanja.

[mkx]

Ojej.

Na spletni strani SŽ (https://zelezniskimuzej.si/bilo-je-neko ... -na-morje/) omenjajo vozni red "stare" Arene: odhod iz Ljubljane ob 18:00 in prihod v Pulo ob 21:30, čas vožnje torej 3:30. Če primerjamo z moderno različico: odhod iz Ljubljane ob 16:55, prihod v Pulo ob 21:31 ... čas vožnje 4:37. Torej se podaljša čas vožnje za več kot eno uro. In v nasprotni smeri enako. OK, so bile v preteklosti tudi počasnejše variante (5 ur za enako relacijo) ampak to so bili dolgi "vagonski" vlaki, ki zaradi relativno šibkih lokomotiv (ali se je na Istrski progi sredi 60-tih za potniške vlake še uporabljala parna vleka?) na hriboviti progi niso dosegali ne vem kakšnih hitrosti. Pa na vmesnih postajah so pripenjali/rezali kurzne vagone za stranske proge.

Ob tem me obletava misel: ko bi vsaj šli "naprej v preteklost".

[610-101]

Enaka bedarija, kot tisti Trst - Reka, ki ga letos po govoricah na uni strani meje ni zaradi gradbenih del v Sloveniji. Drugo leto pa poskusijo tistega, ki se omenja v medijih, Trst - Beograd? (:

Freccie ne bo. Prideta pa letost še dve presenečenji. Ena je že fiksna, druga še tečejo dogovarjanja.

Tist je biu EU projekt, konc projekta konec vožnje vlaka

[TGV Lyria]

Enaka bedarija, kot tisti Trst - Reka, ki ga letos po govoricah na uni strani meje ni zaradi gradbenih del v Sloveniji. Drugo leto pa poskusijo tistega, ki se omenja v medijih, Trst - Beograd? (:

Freccie ne bo. Prideta pa letost še dve presenečenji. Ena je že fiksna, druga še tečejo dogovarjanja.

Meni se pa sploh ne zdi bedarija. Svoje vikend občinstvo bo zagotovo našel. Hrvati imajo itak v planu voziti to linijo, ko bodo dobili svoje nove bimodalne Končarje. Poleg njega velja omeniti tudi par vlakov 430/431 Ljubljana - Zagreb - Ljubljana, ki bo skrbel za dovoz garniture iz Ljubljane v Zagreb ob petkih in obratno ob nedeljah.
Fiksno "presenečenje" je Poljak, o katerem sem že pisal gor. Kaj pa drugo?

Ojej.

Na spletni strani SŽ (https://zelezniskimuzej.si/bilo-je-neko ... -na-morje/) omenjajo vozni red "stare" Arene: odhod iz Ljubljane ob 18:00 in prihod v Pulo ob 21:30, čas vožnje torej 3:30. Če primerjamo z moderno različico: odhod iz Ljubljane ob 16:55, prihod v Pulo ob 21:31 ... čas vožnje 4:37. Torej se podaljša čas vožnje za več kot eno uro. In v nasprotni smeri enako. OK, so bile v preteklosti tudi počasnejše variante (5 ur za enako relacijo) ampak to so bili dolgi "vagonski" vlaki, ki zaradi relativno šibkih lokomotiv (ali se je na Istrski progi sredi 60-tih za potniške vlake še uporabljala parna vleka?) na hriboviti progi niso dosegali ne vem kakšnih hitrosti. Pa na vmesnih postajah so pripenjali/rezali kurzne vagone za stranske proge.

Ob tem me obletava misel: ko bi vsaj šli "naprej v preteklost".

Največja težava je tu razsuto stanje istrske proge, predvsem od meje do Pazina oz. Sv. Petra v Šumi. Počasne vožnje vsakih par km. Ampak prihaja rešitev, Strabag jim bo obnovil celoten omenjeni odsek.

[Re 4/4]

Meni se pa sploh ne zdi bedarija. Svoje vikend občinstvo bo zagotovo našel. Hrvati imajo itak v planu voziti to linijo, ko bodo dobili svoje nove bimodalne Končarje. Poleg njega velja omeniti tudi par vlakov 430/431 Ljubljana - Zagreb - Ljubljana, ki bo skrbel za dovoz garniture iz Ljubljane v Zagreb ob petkih in obratno ob nedeljah.
Fiksno "presenečenje" je Poljak, o katerem sem že pisal gor. Kaj pa drugo?

V bistvu je bedarija je zgolj to, da bodo mučili dizla na celotni trasi. To je "od oka" 95 % pod vozno mrežo. Me ne zanima pomanjkanje (poleti, ko šolarjev ni več?), lahko bi dali 510 za Koper ali Opčine kot R in prestop na dizla do Pulja. Ja ja, sej vem, delitev stroškov... Če obljubljajo preveč s premalo denarja, pa bog pomagaj.