20 novih e. lokomotiv.

[Re 4/4]

Torej ostane samo še en potencialni ponudnik. Alstoma, ki ima na radarju razpis, PP očitno ne želi. Vse bo sedaj odvisno od dobre volje Siemensa.

[Re 4/4]

Razpis je podaljšan do 20.6. Zgornja vprašanja je pri tretjem vprašanju sedaj odgovor pozitiven, torej Da.

[grizeldi]

Ne kaže dobro če so že spet podaljšali...

[jaka.bc]

Alstom se trudi z vprašanji, da bi vsaj nekako lahko imel zadovoljene pogoje, medtem ko Siemens, ki so mu pogoji pisani na kožo čaka...

[Re 4/4]

Ne kaže dobro če so že spet podaljšali...

Podaljšali so na željo ponudnikov, ker je razpis padel na praznike.

Alstom se trudi z vprašanji, da bi vsaj nekako lahko imel zadovoljene pogoje, medtem ko Siemens, ki so mu pogoji pisani na kožo čaka...

Tudi Siemens sprašuje. Tista o Ponujeni odobreni standardni proizvod je v tekoči proizvodnji...

[610-101]

A se že kej ve o teh 4 lokomotivah, razpis se je zaklucu prejsni mesec?

[Re 4/4]

Nihče noče povedati ničesar. Kar vem je, da je najmanj eden ponudnik bil zainteresiran. Pa vse pade sedaj ravno na dopuste, če je slučajno pozabil na kakšen papir.

[Re 4/4]

A se že kej ve o teh 4 lokomotivah, razpis se je zaklucu prejsni mesec?

Se ve. Industrijski krogi pravijo da se ponavlja leto 2004.

[grizeldi]

Kaj na to temo pa se je dogajalo leta 2004? Lahko kdo prosim razloži za tistih par ki smo mal premladi da bi se takrat že bolj resno za železnico zanimal

[Re 4/4]

Leta 2003 je pet interesentov dvignilo dokumentacijo, ponudbo pa sta oddala dva. Siemens s Taurusom, ki so ga imeli tudi Avstrijci in pa italijanski eksot, ki ga ni poznal še nihče. Samo danes ni Italijan, so pa v sorodu. Imen pa ne bom dajal, ker je vir iz druge roke. Točnost odgovora je 98 % Menda se po zakonu niti ne sme objaviti pred dokončanjem prve faze.

[610-101]

Leta 2003 je pet interesentov dvignilo dokumentacijo, ponudbo pa sta oddala dva. Siemens s Taurusom, ki so ga imeli tudi Avstrijci in pa italijanski eksot, ki ga ni poznal še nihče. Samo danes ni Italijan, so pa v sorodu. Imen pa ne bom dajal, ker je vir iz druge roke. Točnost odgovora je 98 % Menda se po zakonu niti ne sme objaviti pred dokončanjem prve faze.

Francoz, poljak al čeh?

[nejko077]

Francoz, poljak al čeh?

Bi rekel da francoz.

[TGV Lyria]

Leta 2003 je pet interesentov dvignilo dokumentacijo, ponudbo pa sta oddala dva. Siemens s Taurusom, ki so ga imeli tudi Avstrijci in pa italijanski eksot, ki ga ni poznal še nihče. Samo danes ni Italijan, so pa v sorodu. Imen pa ne bom dajal, ker je vir iz druge roke. Točnost odgovora je 98 % Menda se po zakonu niti ne sme objaviti pred dokončanjem prve faze.

Ne vem zakaj bi Ansaldo Breda bil "eksot", takrat se je njihova lokomotiva pred razpisom tudi testirala pri nas na koprski progi. E402B ali E403, ena od teh dveh lepotic, če ima kdo več podatkov o teh testih ali celo sliko, se priporočam.

[Re 4/4]

Testirala se je precej pred razpisom.

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com/t2779-fs-e402b

Zakaj eksot? Ker je ostalo zgolj pri tem testu in kljub temu da je na papirju konkurenčna Taurusu, je večsistemska, pa praktično ni bila prodana nikomur drugemu in ni nikoli redno vozila na izmenični napetosti. Niti v Italiji. Interoprabilnost z njo ni uspela nit s Francijo.

Čehi ne izdelujejo več lokomotiv.

[TGV Lyria]

Zakaj eksot? Ker je ostalo zgolj pri tem testu in kljub temu da je na papirju konkurenčna Taurusu, je večsistemska, pa praktično ni bila prodana nikomur drugemu in ni nikoli redno vozila na izmenični napetosti. Niti v Italiji. Interoprabilnost z njo ni uspela nit s Francijo.

Ampak ne moreš reči, da "ga ni poznal še nihče", če smo imeli (in nekatere še imamo) polovico lokomotiv iz njihove produkcije. 361 iz Brede, 362 in 342 iz Ansalda.