Bombardier br188 / Traxx MS3

[Re 4/4]

Države za homologacijo, ki jih omenja Bombardier, so Nizozemska, Belgija, Francija, Nemčija, Avstrija, Švica, Italija, Poljska, Češka, Slovaška, Madžarska, Slovenija, Hrvaška in Romunija.Kot vidim Češki vozni park se obnavlja,Nakup novih interoperabilnih lokomotiv je del njihovega dolgoročnega koncepta obnove, tako da se lahko pričakuje konkurenčnost.

Tako je to, ko papir prenese vse, v praksi pa je vse drugače. Trenutno je MS3 odobren na Poljskem, Češkem, Slovakšem, Madžarskem in v Nemčiji, ampak samo za maksimalno hitrost 160 km/h. Ali bodo 200 km/h sploh uspeli homologirati, glede na popolnoma drugačno vpetje napram Siemensu, nimam pojma. Predhodniki so znani, da niso prijazni do tirov pri visoki hitrosti. Avstrija pride kmalu, Luksemburg tudi, na Nizozemskem so predčasno končali testiranja, ker so med testiranjem sneli vozno mrežo dol in zlomili oba odjemnika v spregi. V Italiji so končali teste, vendar je potrebno odpraviti napake, za Belgijo in Francijo pa se pričakuje da se ga bo videlo kaj kmalu. To je zaenkrat to. ČD Cargo pa obnovo voznega parka ne bo izpolnil s to lokomotivo. To kar jim je ex Bombarider prodal, sploh ni omembe vredno. Najhuje pa je, da je bil njihov pristop do odprave težav popolnoma neprofesionalen. Alstom sedaj čaka še precej dela, da usposobijo to žalost in dvignejo zanesljivost.

[Re 4/4]

Serija 542 je.... modro-bela.

[610-101]

Nekje sem videl nek render, nevem ali tu ali na fb, pa je prav lep

[grizeldi]

Če kdo najde sliko, se ne-uporabniki FBja priporočamo

[Re 4/4]

Verjetno je mislil na spodnjo sliko, ki se jo najde v drugi temi na strani 18.




Čeprav je slika všeč tudi nekaterim na TP, kar so celo javno priznali (: , pa žal ne morem potrditi katera shema je bila opažena. Bo pa vse skupaj hitro vzunaj, ker je Alstom spremenil načrte. Vse bo podobno kot z 541-101. Je potrebno še varnostni paket odobriti, ker je gor sedaj Alstom Onvia, Ebicab pa je šel na smetišče. Nisem pa si ga zapomnil kateri je. 2Xx, nekaj v tem stliu.

[610-101]

Verjetno je mislil na spodnjo sliko, ki se jo najde v drugi temi na strani 18.




Čeprav je slika všeč tudi nekaterim na TP, kar so celo javno priznali (: , pa žal ne morem potrditi katera shema je bila opažena. Bo pa vse skupaj hitro vzunaj, ker je Alstom spremenil načrte. Vse bo podobno kot z 541-101. Je potrebno še varnostni paket odobriti, ker je gor sedaj Alstom Onvia, Ebicab pa je šel na smetišče. Nisem pa si ga zapomnil kateri je. 2Xx, nekaj v tem stliu.

za nas malo mlajše, ki smo bili v času nabave 541-101 še samo potniki kaj se je dogajalo?

[Re 4/4]

V tistem času sta ÖBB in SŽ oba naročila čisto svežo lokomotivo. Taurus U4. ÖBB 50 lokomotiv, SŽ 20 + opcijsko do 20 dodatnih. Siemens je tako izdelal tri prototipe, dve za ÖBB in tista z najbolj bogatim paketom 541-101. Te tri je potem Siemens uporabil za vožnje po državah, da je dosegel širšo odobritev serije U4. Je bilo na forumu malo panike zakaj se vozijo več v tujini, kot doma. Kasneje si je še sposodil še kakšno, ki je ravno prišla iz tovarne.

Danes se to dela malo drugače. Oba proizvajalca imata lastne prototipne oziroma testne lokomotive za odobrirev tipa lokomotive ali programske opreme, vendar če kupec naroči svoj varnostni paket, ki ga na trgu še ni in če zgolj papirologija ni dovolj, se potem s prvo izdelano lokomotivo opravi par voženj v tujini. In Alstom ima sedaj pet lokomotiv s čisto svojim paketom. SŽ 542, Akiem, Northrail, belgijska in romunska, zato so plani obrnjeni na glavo. Pa še Railpoolova bo nekje. Izbrana izdelana bo vozila in potem v redno proizvodnjo. 542-001 je tako preskočila vrsto in prvotno okvir ni bil namenjen SŽ, ampak se Alstom želi izogniti težavam in jo bo stestiral zelo zelo hitro. Slik žal še ni.

[Re 4/4]

Fantje in dekleta, pojdite raje na solarno jogo.

RAL 240 90 05 in RAL 5015 naj bi bile na prvo žogo,. Upanje je le, da gre za začaasno shemo z nalepkami, ker je lokomotiva 001 vzeta iz proizvodnje za ČD Cargo. Slik žal nimam, je pa shema grda.

[LJ363]

https://railcolornews.com/2025/09/03/sl ... and-about/

[mkx]

... ker je lokomotiva 001 vzeta iz proizvodnje za ČD Cargo. Slik žal nimam, je pa shema grda.

Po ogledu strani, do katere povezavo je objavil @LJ363, se lahko samo strinjam s to oceno. Če bi bila taka, kot so lokomotive ČD cargo, bi bila pravzaprav čisto všečna.

Tudi jaz upam, da bo dobila barvno shemo SŽ (TP) preden bo začela z rednimi vožnjami.

[610-101]

... ker je lokomotiva 001 vzeta iz proizvodnje za ČD Cargo. Slik žal nimam, je pa shema grda.

Po ogledu strani, do katere povezavo je objavil @LJ363, se lahko samo strinjam s to oceno. Če bi bila taka, kot so lokomotive ČD cargo, bi bila pravzaprav čisto všečna.

Tudi jaz upam, da bo dobila barvno shemo SŽ (TP) preden bo začela z rednimi vožnjami.

glede na to da so edine nalepke uic številke gor, predvidevam da pride branding kasneje gor

[Re 4/4]

V bistvu pri podrobnejšem pregledu se lepo vidi da takšne TP ni naročil. Varnostni paket je precej bolj bogat. Bi bilo precej zanimivo, če bi Alstom kar tako podaril še Poljsko in Romunijo.

Verjetno je lokomotiva zgolj v postopku odobritve. Sledi verjetno še analiza in odprava vseh težav, potem pa nazaj v Nemčijo na predelavo. Prevzem pa z letom 2027. Tista modra precej spominja na romunsko, ki je pa zgolj zaščitna folija, odspodaj je pa druga barva.

[Re 4/4]

https://railcolornews.com/2025/09/03/sl ... and-about/

In takšna shema bo tudi ostala. Dodali so še malo packarij v obliki dveh različno debelih črt in napisa povezujemo Evropo v črnih malih tiskanih, ter njen angleški prevod.v velikih tiskanih črkah. V glavnem tole bo velika žalost od barvne sheme.

Slike bodo enkrat.

[igor72]

KATASTROFA ...kar je zgoraj Rok narisal je svetlobna leta boljše, kot ta PACKARIJA!!!

[Anzee]

Grozen dizajn... vidimo ga lahko na fb na strani https://www.facebook.com/10006436883248 ... N6YZa2L%2F

bolj basic so samo se napisi connecting europe na briziti...
Crte pa skoraj v stilu HZPP lokomotiv, tisto cesar sem se najbolj bal...