Ljubljanski tramvaj

[STIB]

Prva slika je iz Zagreba, verjetno Maksimirska cesta, tramvaj št. 12 vozi proti parku Maksimir.

[STIB]

V članku je tudi ena manjša napaka:
https://imgur.com/oUnKueS

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči,

dodajam še dva "prispevka". Prvega se je že enkrat pojavil tukajle, drugi pa verjetno ne.

https://www.dlib.si/listalnik/URN_NBN_S ... tml#zoom=z

https://www.dlib.si/listalnik/URN_NBN_S ... tml#zoom=z

LP Igor

[trackpan]

Pozdravljeni pozitivno misleči,

ob ogledu facebook straneh Zgodovinskega arhiva Ljubljana se najde kaj zanimivega :

https://www.facebook.com/photo?fbid=727 ... 7587662389

https://www.facebook.com/photo?fbid=710 ... 7587662389

https://www.facebook.com/photo/?fbid=21 ... 7587662389

https://www.facebook.com/photo/?fbid=19 ... 7587662389

Skušal sem prikazati kot slike, pa ni šlo.

LP Igor

[željko halambek]

Pozdravljeni.

Zanima me ali je gdo od vas pogledal film Veselica (1960). Namreč̣ v filmu bi trebale biti scene z tramvajem #22.

Zanima me kako je moẓ̌no pogledati tale film ali celo ga kupiti?

[JankoTheBuck]

Verjetno najboljse da povprasas na Slovenski kinoteki. Tudi ce oni nimajo, ti bodo znali svetovati.

[željko halambek]

Verjetno najboljse da povprasas na Slovenski kinoteki. Tudi ce oni nimajo, ti bodo znali svetovati.

Hvala na infu. Postopal sem tako in uspelo mi je videti film. Nažalost malo sem se razočaral ker tramvaj #22 je samo v enem kadru in to relativno kratko. Škoda.

[željko halambek]

Ni jasno, kako so končale opatijske prikolice 151 in 152.
Tadej Brate v svoji knjigi navaja, da so iz njih nastali motorni vozi 41 in 42. Vendar to ne drži, saj imata ta tramvaja posebno, značilno podvozje, kakršnega so imeli potniško-tovorni motorni vozi 12 in 13 (letnik 1910). Ustrezata tudi razporeditev oken, ki se ni spreminjala, in streha, ki je na tem mestu ostala enaka, čeprav so bile odstranjene nadstrešne svetilke (svetlobna okna / oberlihti). Tramvajema so le podaljšali perone (platforme).

Jasno je, da so iz opatijskih vozov 1–11 nastali vozi od 30 do 40.

Iz dveh tovornih motornih vozov, 201 in 202, naj bi nastala voz 43 in čistilni voz (polivalnik).

Odprte letne prikolice (od 101 do 105) so dobile številke 101–105 in so bile pozneje popolnoma zaprte.

Kje so končale opatijske zaprte prikolice 151 in 152? V Ljubljani nisem videl nobene njune fotografije.

Zanimivo je tudi, da so pri številčenju novih ljubljanskih zaprtih prikolic od 121 do 130 izpustili verjetno prosto skupino od 110 naprej (ali pa so te številke imele prav te opatijske prikolice, samo ugibam).

Prav tako se pojavi vprašanje, kaj so naredili z opatijsko tovorno prikolico 251.