nejko077 napisal/-a: ↑18.06.2025, 20:56
Srbi gredo v modernizacijo Gošinih Z1 vagonov. Kmalu nas bodo prehiteli. Tistih nekaj naših Mimara bi si tudi zaslužili kaj podobnega.
Prehiteli v čem? SŽ so v postopku nabave novih vagonov.
Saj je bilo že nekaj časa nazaj povedano, da dobijo Mimare nove klime in elektroniko, tudi razpis je že bil zunaj. To je točka, kjer so dejansko najbolj ranljive. Notranjosti pa ne spreminjati za nobenega boga, da se ne zgodi kar se je s hrvaškimi Mimarami. Naj ostanejo take kot so, 1. razred za ceno 2.
vidkrt napisal/-a: ↑19.06.2025, 0:38
Odlično! Pa verjetno bi si zaslužili tudi kakšne podobne prenove vagoni (A)Beelm. Pol pa še če bi imeli kakšno normalno lokomotivo za potniške vlake bi pa lahko kakšen Pohorc ali kaj podobnega spet zapeljal v klasični sestavi.
ABeelm ali ABeelmt? Prvi si zaslužijo ja, povsem razsuti notranjost in podreti kupeje ter namestiti noter sedeže v letalskem razporedu. Glede drugih pa sem napisal že zgoraj.
Pohorc šele, ko bodo dobavljeni novi vagoni. Pred tem se klimaše rabi v mednarodnem prometu, že tako jih je premalo.
vidkrt napisal/-a: ↑19.06.2025, 0:38
Odlično! Pa verjetno bi si zaslužili tudi kakšne podobne prenove vagoni (A)Beelm. Pol pa še če bi imeli kakšno normalno lokomotivo za potniške vlake bi pa lahko kakšen Pohorc ali kaj podobnega spet zapeljal v klasični sestavi.
Notranji promet se in je tudi plan v prihodnje, da de izvaja s motorniki, tako da vagonov ne boš več vidu na pohorcu
vidkrt napisal/-a: ↑19.06.2025, 0:38
Odlično! Pa verjetno bi si zaslužili tudi kakšne podobne prenove vagoni (A)Beelm. Pol pa še če bi imeli kakšno normalno lokomotivo za potniške vlake bi pa lahko kakšen Pohorc ali kaj podobnega spet zapeljal v klasični sestavi.
Notranji promet se in je tudi plan v prihodnje, da de izvaja s motorniki, tako da vagonov ne boš več vidu na pohorcu
Koliko greš stavit, da bodo nove vagone testirali ravno na Pohorcu, preden jih dajo v mednarodni promet?
610-101 napisal/-a: ↑19.06.2025, 8:12
Notranji promet se in je tudi plan v prihodnje, da de izvaja s motorniki, tako da vagonov ne boš več vidu na pohorcu
Moje skromno subjektivno, lepši in bolj zanimiv vlak je v klasični sestavi. Vedno definiram potniške vagone.
Ko pa se pelje garnitura je pa sam ahh spet ta Siemens ali Stadler itd..
TGV Lyria napisal/-a: ↑19.06.2025, 6:37
Prehiteli v čem? SŽ so v postopku nabave novih vagonov.
Mislm da bi jaz moral napisati :
“ Prehiteli v obnovi obstoječih vagonov “
Za razpis nadgradnje klim in elektronike vem. Bolj sem imel v mislih vtičnice, led razsvetljavo, nov wc, lepši dizajn stropa.
Problem je ta ki sem ga napisal: skoraj zagotovo bi pri taki prenovi spremenili Mimare v navadne vagone 2. razreda, kot so to naredili Hrvati. Saj ne rečem, da so slabi (boljši od Bee-štij zagotovo), ampak možnost sedenja v 1. razredu za ceno 2. so pa izgubili.
Srbski Z1, ki so nastali kot nekakšna evolucija Mimar, so že originalno narejeni kot 2. razred in nimajo kaj izgubiti.
In kako bo to izgledalo v praksi? ÖBB že Madžarom ne ponuja alternativ za RJ. Enostavno odpove dva para in so vsi srečni. Madžari jih potem šlepajo z V43, ki so starejši od Mopedov. ÖBB se tudi otepa Vectronov na RJ in še niti ni začel šolanja, kaj šele šolanje za Budejovice in tako Čehom Vectroni stojijo. Govori se da bi ÖBB mogoče kar odkupili še tiste češke Tauruse. Siemens jih seveda vleče za nos, Madžari vlečejo za nos Srbe s to novo progo 150, kjer ni nobenega vlaka, Hrvati in Srbi ni potrebno omenjati, Srbi vlečejo sami sebe za nos in varčujejo s Kissi, ki so tik pred tem da jih doleti revizija zaradi kilometrov, pa raje potem pošljejo kitajce. Za Italijane je Trst (Furlanija) vedno bil nepomembna zadeva, Slovenija pa s temi gradbišči vleče za nos vso Evropo in potem bereš takšne novice, kjer se dogovarjajo na političnem nivoju kako nekaj bo.
