Bombardier br188 / Traxx MS3

[Re 4/4]

Iz Fb-ja. Żmigrod Poljska. Predpriprave na sprego.

[grizeldi]

Tut če sam dizajn poslikave 542 ignoriramo, je kdo našim povedal da se Evropa v "povezujemo Evropo" piše z veliko začetnico?

[Anzee]

Evropa v "povezujemo Evropo" piše z veliko začetnico?

V reklamnih in podobnih napisih in sloganih po SSKJ ne veljajo pravila pravopisa. V tem primeru se vidi da ne gre za stavek ampak slogan(ni velike zacetnice, ni koncnega locila in podobno) in ni potrebe da pisemo Evropa z veliko. Dizajn je pa itak grd.

[igor72]

Iz Fb-ja. Żmigrod Poljska. Predpriprave na sprego.

to se ne bere ravno obetavno...

[Re 4/4]

Jah, tole vse skupaj je šele uvod, so se pa tega lotili hitreje od začetne časovnice. Morda jim uspe vse v enem kosu. Torej odobritev programske opreme in lokomotive hrkati.

Načeloma pa se lokomotivi brez težav prepoznata praktično brez prilagoditev, ker je osnova enaka, ampak moraš Traxxu prilagoditi programsko opremo na ÖBB zahteve stopnja H, ter naknado še na varnostni paket podserije 541-1xx (ali pa to v domeni strojevodje v obliki ročnega dela), da bo pretok podatkov sploh kompatibilen. Verjetno jim je malo šlo na smeh, ko so videli da je RS4 codici na lokomotivi Podobno prilagoditev pa je od konkurence naredil le še Talgo, torej se da. Najprej seveda sledijo statični testi z vsemi možnimi stanji. V primeru da deluje pa sledi še vleka. Očitno bodo na začetku preiskusili le 3 kV, saj Žmigrod nima druge napetosti. Ko je vse uspešno opravljeno, sledijo vsi popravki, ter šele potem testi na odprti progi v državah, kjer bi naj mešano sprego uporabljali. Avstrijo bo tole še posebej zanimalo glede zavore in razdalje med odjemnikoma. Ko se z vsem tem zaključi, pa sledi odobritev programske opreme pri evropski agenciji in dokončno dovoljenje za redni promet.

[theslodriver]

ter naknado še na varnostni paket podserije 541-1xx

Pa se potem se za 541-0xx?

[Re 4/4]

Načeloma ni nobene potrebe. B konfiguracija ima enake države kot F, programska oprema pa se tudi ne razlikuje. Morda bodo razlike v pripravi na sprego.

[Re 4/4]

Včerajšnji gost v Kopru. Alstom opravlja testiranje nadgradnje. Na "polici" pa seveda mednarodna grupa fotografov. Francozi, Italijani, Nemci, Čehi, Avstrijci in Slovenci.



Če gre verjeti posvečenim, bodo z njim morda upravljale SŽ na enak način kot se upravlja z ÖBB lokomotivami.

. Dizajn je pa itak grd.

Dizajn na koncu ne bo enak. Kdo je narisal novega nimam pojma, bo pa čisto nekaj drugega.