Pendolino 160 km/h

[grizeldi]

Se zaenkrat bolj slabo vidi s slik kako bo izgledalo, ampak v primerjavi s skrpucali modrih dizajnov z lokomotiv, ki smo jih vajeni zadnje čase, izgleda zadeva prav super. Ampak se pa pridružujem upanju da dobi več kot zasluženo prenovo tudi notranjost, ne samo barvna shema.

[vidkrt]

Baje da naj bi tudi notranjost popolnoma prenovili. Upam da bo res. Sicer se pa že zdaj veselim, da vidim novo barvno shemo (pa še vseeno upam, da bodo 1 od 3 pustili v originalni barvni shemi ter pa seveda, da bodo kmalu vozili pogosteje med LJ in MB kot ICS).

[maxima]

Nova shema je objavljena v knjigi "Pregled tirnih vlečnih vozil na Slovenskem v obdobju 1945-2025".
Deluje, kot da je bila narejena v Slikarju in je po mojem mnenju najslabša od vsega kar je zaenkrat SŽ spackal skupaj.

[Olalala]

Koliko realistično sploh je, da se po prenovi vseh (treh!) vlakov vrne dvourni takt ICS na relaciji MB-LJ?

[ߣ€]

Nova shema je objavljena v knjigi "Pregled tirnih vlečnih vozil na Slovenskem v obdobju 1945-2025".
Deluje, kot da je bila narejena v Slikarju in je po mojem mnenju najslabša od vsega kar je zaenkrat SŽ spackal skupaj.

Kje točno je objavljena? Stran?

[tomibus]

Objavljeno v:
Pregled tirnih vlečnih vozil na Slovenskem v obdobju 1945-2025
https://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:DOC-5V6KIOY4
Str. 64. (na objavljeni sliki v forumu pendolino že zgleda v tej smeri, kot je tam objavljeno, čeprav se slabo vidi)

[Re 4/4]

Koliko realistično sploh je, da se po prenovi vseh (treh!) vlakov vrne dvourni takt ICS na relaciji MB-LJ?

Celotni odsek Litija-ZM je v slabem stanju, nove proge še leta ne bo, torej je nek logičen zaključek da se bo po odseku Borovnica - Verd moralo seliti še v Zasavje. Že dve leti nazaj mi je bilo rečeno da do leta 2030, sicer bo proga razpadla. Torej manj tras, več graških vlakov, potem to pomeni manj prostora za Pendolina.

[610-101]

https://www.facebook.com/share/p/1BxVvZaD38/

Malo boljsi pogled

[TGV Lyria]

Celotni odsek Litija-ZM je v slabem stanju, nove proge še leta ne bo, torej je nek logičen zaključek da se bo po odseku Borovnica - Verd moralo seliti še v Zasavje.

Hočeš reči v POsavje, saj je proga Zidani Most - Dobova dobesedno v razsulu. Če se tam kmalu ne naredi remont (še krepko pred 2030), bo postala povsem neprevozna.
Kdaj pa naj bi sploh začeli z Borovnica - Verd? Govorilo se je že za avgust.

[vidkrt]

Celotni odsek Litija-ZM je v slabem stanju, nove proge še leta ne bo, torej je nek logičen zaključek da se bo po odseku Borovnica - Verd moralo seliti še v Zasavje.

Hočeš reči v POsavje, saj je proga Zidani Most - Dobova dobesedno v razsulu. Če se tam kmalu ne naredi remont (še krepko pred 2030), bo postala povsem neprevozna.
Kdaj pa naj bi sploh začeli z Borovnica - Verd? Govorilo se je že za avgust.

Se strinjam in upam, da ga bodo res kmalu naredili (zgradili novo traso ponekod). Kaj pa ta odsek Borovnica - Verd, je to tisto, ko bi se naj zgradila nova trasa?

[Re 4/4]

Hočeš reči v POsavje, saj je proga Zidani Most - Dobova dobesedno v razsulu. Če se tam kmalu ne naredi remont (še krepko pred 2030), bo postala povsem neprevozna.
Kdaj pa naj bi sploh začeli z Borovnica - Verd? Govorilo se je že za avgust.

Posavje, natančneje odsek Dobova - Sevnica, ter ENP Sevnica, vključno s postajami ima načez DRSI, torej nadgradnja enaka kot smo jo gledali na Štajerskem. Projektna dokumentacija je končana, čaka se na rebalans proračuna. Čaka se tudi kaj s pragovi na odseku Pragersko - Murska Sobota. To jih bo potrebno zamenjati. Odsek Sevnica - ZM, pa bo odvisno ali bodo tuneli, ali stara trasa. Zasavje pa je v rokah SŽ-I, enako kot smo ga gledali že na Verd - Logatec. Torej samo sanacija, dokler se ne sprojektira vse na novo. Borovnica - Verd gre kaj kmalu v sanacijo. Na odseku se mora hkrati sanirati še jelenski in vgraditi dve kretniški zvezi. Tudi ta pogodba je že podpisana. Brezovica - Preserje je tir zaprt do oktobra, torej približno lahko računaš kdaj bodo začeli. Če se prav spomnim je rok dokončanja vsega jesen naslednje leto. Nova trasa pa čaka sprejetje državnega prostorskega načrta.

[TGV Lyria]

Posavje, natančneje odsek Dobova - Sevnica, ter ENP Sevnica, vključno s postajami ima načez DRSI, torej nadgradnja enaka kot smo jo gledali na Štajerskem. Projektna dokumentacija je končana, čaka se na rebalans proračuna.
Odsek Sevnica - ZM, pa bo odvisno ali bodo tuneli, ali stara trasa.

Če se bo čakalo DRSI in super duper nadgradnjo, se bo proga prej sesula, kot se bo stvar začelo. Stanje je smrtno resno, celotna proga je na 50 km/h, občutek vožnje je kot po najhujšem makadamu, tu se samo čaka katastrofa. Postaje morajo tu priti ZADNJE na vrsto. Ne neko Krško in ne vem kaj še, tu je 100% nujna najprej sanacija proge v celoti! Tudi Sevnica - ZM, ker je polom od poloma. Tu ni kaj čakati "tuneli ali ne", remont nujen, pa tudi če se jo potem po 5 letih podre zaradi novih tunelov. Ja vem, sem napaljen, ker sem se včeraj peljal Zagreb - LJ in smo do Dobove šli 120 kot po maslu, naprej pa je...neopisljivo obupno! Bohinjka je po občutku pravi raj za vožnjo v primerjavi s posavskim makadamom.
Rebalans proračuna ja, metanje denarja v Ukrajino in 200 milijonov v neke nepotrebne sklade.

[Re 4/4]

Obrni se na DRSI, jaz tukaj ne morem nič. Jaz, vem samo da če bo dizel šel še dodatno gor, ali bodo redukcije, potem bo tranzit začel pritiskati na železnico. V Franciji so samo dvignili cestnino in so že začeli klicati, če imajo na železnici dodatne kapacitete.

No včeraj zvečer sem dobil dodatni odgovor: "ZM-Sevnica obični remont". Sedaj ta po občutku, boš moral primerjati dve enaki vozili, ker vsak dodatni vzemteni del podstavnih vozičkih pripomore k ublažitvi sunkov. Torej tretji Newtonov zakon. Tako kot podstavni voziček pritiska na progo, tako mu proga vrača in ta sila se prenese tudi na okvir in koš vozila. Če so vmes vzmeteni deli, se sila zmanjša, občutek pa tudi.

[igor72]

Posavje, natančneje odsek Dobova - Sevnica, ter ENP Sevnica, vključno s postajami ima načez DRSI, torej nadgradnja enaka kot smo jo gledali na Štajerskem. Projektna dokumentacija je končana, čaka se na rebalans proračuna. Čaka se tudi kaj s pragovi na odseku Pragersko - Murska Sobota. To jih bo potrebno zamenjati. Odsek Sevnica - ZM, pa bo odvisno ali bodo tuneli, ali stara trasa. Zasavje pa je v rokah SŽ-I, enako kot smo ga gledali že na Verd - Logatec. Torej samo sanacija, dokler se ne sprojektira vse na novo. Borovnica - Verd gre kaj kmalu v sanacijo. Na odseku se mora hkrati sanirati še jelenski in vgraditi dve kretniški zvezi. Tudi ta pogodba je že podpisana. Brezovica - Preserje je tir zaprt do oktobra, torej približno lahko računaš kdaj bodo začeli. Če se prav spomnim je rok dokončanja vsega jesen naslednje leto. Nova trasa pa čaka sprejetje državnega prostorskega načrta.

Brezovica -Preserje piše da je rok 27.09.2026
Borovnica-Verd je menda prestavljen na Marec...

[TGV Lyria]

Sedaj ta po občutku, boš moral primerjati dve enaki vozili, ker vsak dodatni vzemteni del podstavnih vozičkih pripomore k ublažitvi sunkov. Torej tretji Newtonov zakon. Tako kot podstavni voziček pritiska na progo, tako mu proga vrača in ta sila se prenese tudi na okvir in koš vozila. Če so vmes vzmeteni deli, se sila zmanjša, občutek pa tudi.

Ma sem bil v zadnjih 2 letih po tem odseku že z vsem možnim. Zadnja vožnja je bila na MD podstavnih vozičkih od Mimara vagona. Poskakuje pa vse bolj ali manj podobno. Še najbolje je šel SBB vagon s SIG podstavnimi vozički. Dejstvo pa je da je luknja pri luknji, sicer ne bi bila cela proga na počasni vožnji.