VLAKI.INFO

Ja ni še evropske odobritve, kje se je ustavilo pa noben ne ve. Sicer dolgo čakanje na odobritev ni nova zadeva, ker je evropska agencija zelo počasna in še marsikado čaka. Čakamo tudi ostali, saj letos pričakujemo kar nekaj odmevnih odobritev. So pa na teh garniturah rahlo spremenili barvno shemo. Glede na izkušnje iz Češke, Kitajci na koncu postavljajo sila neugodne pogoje najema. Tudi čas servisov je nerazumno dolg.

andro43 napisal/-a: ↑14.03.2025, 9:11

andre85 napisal/-a: ↑13.03.2025, 19:56 Pustolovščina z CRRC pa je tako ali tako šla svojo pot

Kaj pa se dogaja s tem? Načeloma naj bi bile 3 garniture v Evropi, kmalu bo 3 leta, kar je prva prišla v Velim...

Eden je ves pografitiran že lep čas parkiran pri DB Messtechnik v Freimannu( del Münchna)
WB upa, da bo mogoče letos dobil vsa dovoljenja.

Drugi je Linzu, tretji pa na Madžarskem.

Potekajo prve testne vožnje z Railjet garnituro in hitrostmi do 230km/h, da bodo dobili natančne podatke za december, ter seveda tesirajo pospeške v predoru. Bomo videli ali bo uspelo doseči tistih 45min.
Za poletje se načrtuje še teste z ICE4 ter novimi DANI seti (tako Nightjet kot Railjet 2.gen)

jaka.bc napisal/-a: ↑12.06.2025, 7:42 Bomo videli ali bo uspelo doseči tistih 45min.

Najhitrejši vlaki bodo od Klagenfurt Hbf do Graz Hbf vozili le v 41 minutah.


Uporabljajo se Railjet, ICE4, Stadler Smile (Westbahn) in ComfortJet (České dráhy).

Se kaj ve o največjih hitrosti na progi zaradi predorov o katerih je bilo govora?

mašina664 napisal/-a: ↑02.12.2025, 19:31 Se kaj ve o največjih hitrosti na progi zaradi predorov o katerih je bilo govora?

230