Nove garniture Stadler

[maxima]

610 101/102 naj bi bil poti v Slovenijo.

[maxima]

FLIRT DMG (22/41):
610-001/002 - v prometu, prišel v Slovenijo 11.03.2020
610-003/004 - v prometu, prišel v Slovenijo 31.07.2020
610-005/006 - v prometu, prišel v Slovenijo 11.10.2020
610-007/008 - v prometu, prišel v Slovenijo 11.10.2020
610-009/010 - v prometu, prišel v Slovenijo 21.09.2020
610-011/012 - v prometu, prišel v Slovenijo 21.01.2022
610-013/014 - v prometu, prišel v Slovenijo 21.01.2022
610-015/016 - v prometu, prišel v Slovenijo 03.02.2022
610-017/018 - v prometu, prišel v Slovenijo 20.02.2022
610-019/020 - v prometu, prišel v Slovenijo 20.02.2022
610-021/022 - v prometu, prišel v Slovenijo 27.03.2022
610-023/024 - v prometu, prišel v Slovenijo 27.03.2022
610-025/026 - v prometu, prišel v Slovenijo 29.04.2022
610-027/028 - v prometu, prišel v Slovenijo 29.04.2022
610-029/030 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.05.2022
610-031/032 - v prometu, prišel v Slovenijo 22.06.2022
610-033/034 - v prometu, prišel v Slovenijo 22.06.2022
610-035/036 - v prometu, prišel v Slovenijo 20.07.2022
610-037/038 - v prometu, prišel v Slovenijo 20.07.2022
610-039/040 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.08.2022
610-041/042 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.08.2022

610-101/102 - prišel v Slovenijo 04.12.2024
610-103/104 -
610-105/106 -
610-107/108 -
610-109/110 -
610-111/112 -
610-113/114 -
610-115/116 -
610-117/118 -
610-119/120 -
610-121/122 -
610-123/124 -
610-125/126 -
610-127/128 -
610-129/130 -
610-131/132 -
610-133/134 -
610-135/136 -
610-137/138 -
610-139/140 -

FLIRT EMG (21/21):
510-001/002 - v prometu, prišel v Slovenijo 24.06.2021
510-003/004 - v prometu, prišel v Slovenijo 01.06.2021
510-005/006 - v prometu, prišel v Slovenijo 21.09.2020
510-007/008 - v prometu, prišel v Slovenijo 12.05.2021
510-009/010 - v prometu, prišel v Slovenijo 27.02.2021
510-011/012 - v prometu, prišel v Slovenijo 27.02.2021
510-013/014 - v prometu, prišel v Slovenijo 15.04.2021
510-015/016 - v prometu, prišel v Slovenijo 15.04.2021
510-017/018 - v prometu, prišel v Slovenijo 12.05.2021
510-019/020 - v prometu, prišel v Slovenijo 01.06.2021
510-021/022 - v prometu, prišel v Slovenijo 24.06.2021
510-023/024 - v prometu, prišel v Slovenijo 25.08.2021
510-025/026 - v prometu, prišel v Slovenijo 17.11.2021
510-027/028 - v prometu, prišel v Slovenijo 06.10.2021
510-029/030 - v prometu, prišel v Slovenijo 21.01.2022
510-031/032 - v prometu, prišel v Slovenijo 03.02.2022
510-033/034 - v prometu, prišel v Slovenijo 03.02.2022
510-035/036 - v prometu, prišel v Slovenijo 27.03.2022
510-037/038 - v prometu, prišel v Slovenijo 24.04.2022
510-039/040 - v prometu, prišel v Slovenijo 24.04.2022
510-041/042 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.08.2022

KISS EMG (10/10):
313-001/002 - v prometu, prišel v Slovenijo 17.11.2021
313-003/004 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.11.2021
313-005/006 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.05.2021
313-007/008 - v prometu, prišel v Slovenijo 08.12.2021
313-009/010 - v prometu, prišel v Slovenijo 29.10.2021
313-011/012 - v prometu, prišel v Slovenijo 28.07.2021
313-013/014 - v prometu, prišel v Slovenijo 28.07.2021
313-015/016 - v prometu, prišel v Slovenijo 29.10.2021
313-017/018 - v prometu, prišel v Slovenijo 09.10.2021
313-019/020 - v prometu, prišel v Slovenijo 26.11.2021

....................................................................
Skupaj: 53/72 (73,6%)

[TGV Lyria]

Se že nizajo razlike.

Udobnejši sedeži, povsem nova vrata, novejši motorji, USB-A in -C priključki za vsak par sedežev...

[trocken]

Ko ste že tako dobro navedli statistiko vseh me zanima, kateri pa so že izven prometa, poškodovani in kje se nahajajo?

[TGV Lyria]

Ko ste že tako dobro navedli statistiko vseh me zanima, kateri pa so že izven prometa, poškodovani in kje se nahajajo?

610-025/026 iztirjenje NG, stoji za CD Moste, od vseh v najslabšem stanju.
610-041/042 trk z vozilom na Celjskem in preluknjana kabina, CD Moste.

510-013/014 nalet v delavce in stroje pri Postojni, CD Moste. Pravzaprav najmanj razumljivo, zakaj je že skoraj 1 leto "out". Je bil poškodovan vlečni motor?
510-017/018 iztirjenje Kresnice, CD Moste.
510-035/036 nalet v plaz pri Savi, CD Moste.

313 so vsi v prometu.
Se je pa ravno pred nekaj dnevi v promet vrnil 510-003/004, kateri je od februarja "pavziral" menda zaradi okvare transformatorja.

[petindvajsetka]

Imam eno vprašanje na temo serije 610. Ko bodo vse garniture dobavljene ali bo to dovolj za nadomestilo vseh serij 813 in 713? Ali bodo te garniture še vedno v prometu (razumem, da najmanj do izteka revizij)?

[Re 4/4]

Tisto kar bo imelo veljavno revizijo, ostaja kot rezerva. Če bo dovolj Stadlerjev za vse predvideno, bo pokazal izključno čas. Če ne bo, bodo manjko krile rezerve. Če bo trajni manjko, se bo pa šlo v nakupe. Verjetno v sklopu tistega, ki so ga že namignili. Kaj in kateri pogon, pa še nima smisla razpravljati. Tako ali tako se bo potrebno še odločiti kaj bo s 312 po letu 2030. Seveda bo marsikateri odgovor prišel śele ko bodo jasni obrisi nadgradnje omrežja in kako se bo subvencioniranje prevoza odvijalo po letu 2030.

[urban120]

Kaj pa bo s 312 po letu 2030?

[Re 4/4]

Ja stari bodo že več kot 30 let in skromna notranja oprema. Takrat ponavadi pogledaš razpoložljivost garnitur, število okvar, ceno vzdrževanja in dostopnost rezervnih delov. Vse to pa primerjaš z nakupom nečesa novega. Amortizacija je večinoma po 20 letih delovanja, življenska doba pa ponavadi 30-35 let.
Poleg tega so brez ETCS, če že računajo na to. Ta investicija je kar precej draga v vozila, ki nimajo predpripravljeno za vgradnjo in ni nujno da bo uspešna. Potrebuješ tukaj dva subjekta. Nekoga, ki bo izdelal ETCS opremo in nekoga, ki jo bo znal vgraditi in vzdrževati.

Recimo pri ÖBB se že čohajo po glavi kaj s Talenti, predpotopne garniture serije 5047 dobiva celo PZB90, ker so mučkali z novimi razpisi, z novim letom v Avstriji pa bo to obvezeno, ker je infrastruktura dejala dovolj in več ne popušča ÖBB PV. ÖBB tudi računa da bo vse 1142 in 1144 ekspresno poslal na smetišče, saj je politika takśna, da se ob večjih okvarah več ne popravljajo. Že tako imajo z RailJeti in 1216 preveč dela na servisih. Na roko jim ne gre niti druga generacija RailJetov, ki še vedno ne delajo stabilno.

[maxima]

FLIRT DMG (23/41):
610-001/002 - v prometu, dostavljen 11.03.2020
610-003/004 - v prometu, dostavljen 31.07.2020
610-005/006 - v prometu, dostavljen 11.10.2020
610-007/008 - v prometu, dostavljen 11.10.2020
610-009/010 - v prometu, dostavljen 21.09.2020
610-011/012 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
610-013/014 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
610-015/016 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
610-017/018 - v prometu, dostavljen 20.02.2022
610-019/020 - v prometu, dostavljen 20.02.2022
610-021/022 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
610-023/024 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
610-025/026 - v prometu, dostavljen 29.04.2022
610-027/028 - v prometu, dostavljen 29.04.2022
610-029/030 - v prometu, dostavljen 26.05.2022
610-031/032 - v prometu, dostavljen 22.06.2022
610-033/034 - v prometu, dostavljen 22.06.2022
610-035/036 - v prometu, dostavljen 20.07.2022
610-037/038 - v prometu, dostavljen 20.07.2022
610-039/040 - v prometu, dostavljen 26.08.2022
610-041/042 - v prometu, dostavljen 26.08.2022

610-101/102 - dostavljen 04.12.2024
610-103/104 - dostavljen 11.12.2024
610-105/106 -
610-107/108 -
610-109/110 -
610-111/112 -
610-113/114 -
610-115/116 -
610-117/118 -
610-119/120 -
610-121/122 -
610-123/124 -
610-125/126 -
610-127/128 -
610-129/130 -
610-131/132 -
610-133/134 -
610-135/136 -
610-137/138 -
610-139/140 -

FLIRT EMG (21/21):
510-001/002 - v prometu, dostavljen 24.06.2021
510-003/004 - v prometu, dostavljen 01.06.2021
510-005/006 - v prometu, dostavljen 21.09.2020
510-007/008 - v prometu, dostavljen 12.05.2021
510-009/010 - v prometu, dostavljen 27.02.2021
510-011/012 - v prometu, dostavljen 27.02.2021
510-013/014 - v prometu, dostavljen 15.04.2021
510-015/016 - v prometu, dostavljen 15.04.2021
510-017/018 - v prometu, dostavljen 12.05.2021
510-019/020 - v prometu, dostavljen 01.06.2021
510-021/022 - v prometu, dostavljen 24.06.2021
510-023/024 - v prometu, dostavljen 25.08.2021
510-025/026 - v prometu, dostavljen 17.11.2021
510-027/028 - v prometu, dostavljen 06.10.2021
510-029/030 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
510-031/032 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
510-033/034 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
510-035/036 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
510-037/038 - v prometu, dostavljen 24.04.2022
510-039/040 - v prometu, dostavljen 24.04.2022
510-041/042 - v prometu, dostavljen 26.08.2022

KISS EMG (10/10):
313-001/002 - v prometu, dostavljen 17.11.2021
313-003/004 - v prometu, dostavljen 26.11.2021
313-005/006 - v prometu, dostavljen 26.05.2021
313-007/008 - v prometu, dostavljen 08.12.2021
313-009/010 - v prometu, dostavljen 29.10.2021
313-011/012 - v prometu, dostavljen 28.07.2021
313-013/014 - v prometu, dostavljen 28.07.2021
313-015/016 - v prometu, dostavljen 29.10.2021
313-017/018 - v prometu, dostavljen 09.10.2021
313-019/020 - v prometu, dostavljen 26.11.2021

....................................................................
Skupaj: 54/72 (75%)

[petindvajsetka]

FLIRT DMG (23/41):
610-001/002 - v prometu, dostavljen 11.03.2020
610-003/004 - v prometu, dostavljen 31.07.2020
610-005/006 - v prometu, dostavljen 11.10.2020
610-007/008 - v prometu, dostavljen 11.10.2020
610-009/010 - v prometu, dostavljen 21.09.2020
610-011/012 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
610-013/014 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
610-015/016 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
610-017/018 - v prometu, dostavljen 20.02.2022
610-019/020 - v prometu, dostavljen 20.02.2022
610-021/022 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
610-023/024 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
610-025/026 - v prometu, dostavljen 29.04.2022
610-027/028 - v prometu, dostavljen 29.04.2022
610-029/030 - v prometu, dostavljen 26.05.2022
610-031/032 - v prometu, dostavljen 22.06.2022
610-033/034 - v prometu, dostavljen 22.06.2022
610-035/036 - v prometu, dostavljen 20.07.2022
610-037/038 - v prometu, dostavljen 20.07.2022
610-039/040 - v prometu, dostavljen 26.08.2022
610-041/042 - v prometu, dostavljen 26.08.2022

610-101/102 - dostavljen 04.12.2024
610-103/104 - dostavljen 11.12.2024
610-105/106 -
610-107/108 -
610-109/110 -
610-111/112 -
610-113/114 -
610-115/116 -
610-117/118 -
610-119/120 -
610-121/122 -
610-123/124 -
610-125/126 -
610-127/128 -
610-129/130 -
610-131/132 -
610-133/134 -
610-135/136 -
610-137/138 -
610-139/140 -

FLIRT EMG (21/21):
510-001/002 - v prometu, dostavljen 24.06.2021
510-003/004 - v prometu, dostavljen 01.06.2021
510-005/006 - v prometu, dostavljen 21.09.2020
510-007/008 - v prometu, dostavljen 12.05.2021
510-009/010 - v prometu, dostavljen 27.02.2021
510-011/012 - v prometu, dostavljen 27.02.2021
510-013/014 - v prometu, dostavljen 15.04.2021
510-015/016 - v prometu, dostavljen 15.04.2021
510-017/018 - v prometu, dostavljen 12.05.2021
510-019/020 - v prometu, dostavljen 01.06.2021
510-021/022 - v prometu, dostavljen 24.06.2021
510-023/024 - v prometu, dostavljen 25.08.2021
510-025/026 - v prometu, dostavljen 17.11.2021
510-027/028 - v prometu, dostavljen 06.10.2021
510-029/030 - v prometu, dostavljen 21.01.2022
510-031/032 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
510-033/034 - v prometu, dostavljen 03.02.2022
510-035/036 - v prometu, dostavljen 27.03.2022
510-037/038 - v prometu, dostavljen 24.04.2022
510-039/040 - v prometu, dostavljen 24.04.2022
510-041/042 - v prometu, dostavljen 26.08.2022

KISS EMG (10/10):
313-001/002 - v prometu, dostavljen 17.11.2021
313-003/004 - v prometu, dostavljen 26.11.2021
313-005/006 - v prometu, dostavljen 26.05.2021
313-007/008 - v prometu, dostavljen 08.12.2021
313-009/010 - v prometu, dostavljen 29.10.2021
313-011/012 - v prometu, dostavljen 28.07.2021
313-013/014 - v prometu, dostavljen 28.07.2021
313-015/016 - v prometu, dostavljen 29.10.2021
313-017/018 - v prometu, dostavljen 09.10.2021
313-019/020 - v prometu, dostavljen 26.11.2021

....................................................................
Skupaj: 54/72 (75%)

Bo treba en update te tabele, ker kolikor jaz vem, niso vse garniture v prometu? Nekatere so od izrednih dogodkov odstavljene. Malo več ažurnosti nebi škodilo, če se že dela taka tabela.

[maxima]

Bo treba en update te tabele, ker kolikor jaz vem, niso vse garniture v prometu? Nekatere so od izrednih dogodkov odstavljene. Malo več ažurnosti nebi škodilo, če se že dela taka tabela.

Zahvaljujem se za tvoje neprecenljive pripombe. Verjetno bi mogu pustiti vse svoje stvari in se začet posvečat izključno tej tabeli, da bo ustrezala tvojim visokim standardom ažurnosti. V tvojem naslednjem odgovoru prosim posreduj seznam odstavljenih garnitur in garnitur na servisu, da lahko dopolnim tabelo (ker je sam iz nekega razloga ne moreš ali ne znaš). Pa lep sončen pozdrav

[kvak]

Ja stari bodo že več kot 30 let in skromna notranja oprema. Takrat ponavadi pogledaš razpoložljivost garnitur, število okvar, ceno vzdrževanja in dostopnost rezervnih delov. Vse to pa primerjaš z nakupom nečesa novega. Amortizacija je večinoma po 20 letih delovanja, življenska doba pa ponavadi 30-35 let.
Poleg tega so brez ETCS, če že računajo na to. Ta investicija je kar precej draga v vozila, ki nimajo predpripravljeno za vgradnjo in ni nujno da bo uspešna. Potrebuješ tukaj dva subjekta. Nekoga, ki bo izdelal ETCS opremo in nekoga, ki jo bo znal vgraditi in vzdrževati.

Recimo pri ÖBB se že čohajo po glavi kaj s Talenti, predpotopne garniture serije 5047 dobiva celo PZB90, ker so mučkali z novimi razpisi, z novim letom v Avstriji pa bo to obvezeno, ker je infrastruktura dejala dovolj in več ne popušča ÖBB PV. ÖBB tudi računa da bo vse 1142 in 1144 ekspresno poslal na smetišče, saj je politika takśna, da se ob večjih okvarah več ne popravljajo. Že tako imajo z RailJeti in 1216 preveč dela na servisih. Na roko jim ne gre niti druga generacija RailJetov, ki še vedno ne delajo stabilno.

ali ni bilo kar nekaj 1144 sedaj prodanih?

[RitterVonGhega]

Ja stari bodo že več kot 30 let in skromna notranja oprema. Takrat ponavadi pogledaš razpoložljivost garnitur, število okvar, ceno vzdrževanja in dostopnost rezervnih delov. Vse to pa primerjaš z nakupom nečesa novega. Amortizacija je večinoma po 20 letih delovanja, življenska doba pa ponavadi 30-35 let.
Poleg tega so brez ETCS, če že računajo na to. Ta investicija je kar precej draga v vozila, ki nimajo predpripravljeno za vgradnjo in ni nujno da bo uspešna. Potrebuješ tukaj dva subjekta. Nekoga, ki bo izdelal ETCS opremo in nekoga, ki jo bo znal vgraditi in vzdrževati.

Recimo pri ÖBB se že čohajo po glavi kaj s Talenti, predpotopne garniture serije 5047 dobiva celo PZB90, ker so mučkali z novimi razpisi, z novim letom v Avstriji pa bo to obvezeno, ker je infrastruktura dejala dovolj in več ne popušča ÖBB PV. ÖBB tudi računa da bo vse 1142 in 1144 ekspresno poslal na smetišče, saj je politika takśna, da se ob večjih okvarah več ne popravljajo. Že tako imajo z RailJeti in 1216 preveč dela na servisih. Na roko jim ne gre niti druga generacija RailJetov, ki še vedno ne delajo stabilno.

ali ni bilo kar nekaj 1144 sedaj prodanih?

odgovor ja in 8x 1144 prodaji v švedi privat vlak

[Re 4/4]

ali ni bilo kar nekaj 1144 sedaj prodanih?

Prodane 1144 so 003, 010, 018, 019, 020, 023, 024, 045. 1144 023 bo služila kot donator rezervnih delov, ostale imajo celovito prenovo. Prve testne vožnje so načrtovane za začetek poletja 2025. Možno pa je, da bo Grenland Rail odkupil še več 1144. Poleg tega je gor na Švedsko bilo prodano še en kup Traxxov, ter tudi Re 6/6. Prodaja nemških BR 143 pa ni uspela.