https://www.gov.si/novice/2023-12-07-po ... va-gorica/
Danes pa tudi uradno, pika na i
Naj se v tej temi odslej piše, debatira, objavlja prispevke in fotografije gradbenih del nadgradnje postaje.
image sharingBombo vžge vžigalnik in ne vibracije v tleh pod progo. Če se vžigalnik ni aktiviral ob udarcu v tla, ga ne bodo aktivirale nobene vibracije. Zanimivo pa je, da so bombe tako plitvo, okoli 2 m, kar se lahko razloži z bombardiranjem iz nizke višine, menda je šlo za napad lovskih bombnikov. Zasledil sem pa tudi, da imata obe sedaj najdeni bombi kemijski vžigalnik na repu, spredaj pa samo kjer je običajno mehanski vžigalnik pa samo čep. Takšna konfiguracija bombe je značilna za bombardiranja iz nizkih višin saj bomba leti v dokaj majhnem koti proti površini. Obe bombi sta pa tipa MC-500lb, se pravi 500 funtni bombi (227 kg), v njih je pa 95 kg eksploziva. Več o bombi MC 500lbSe pravi ali sta po vseh teh letih že "fuč",ali pa res te bombe rabijo toliko energije za detonacijo da jim vsakodnevne vibracije ko vlaki čez vozijo,ne pridejo do živega?
Kako globoko se bo bomba zarila v zemljo je odvisno ne samo od vrste terena temveč predvsem od hitrosti bombe in kota pod katerim zadene površino, kar pa je odvisno od načina bombardiranja, lahki in lovski bombniki odvržejo bombe iz majhne višine do nekaj 100 m in pod kotom maksimalno 30°. (sledi iz mehanike prostega pada za gimnazije). Vpadni kot je torej okoli 20-30° (celo pri vodoravnem bombardiranju iz višine 5000 m je kot okoli 45°) če upoštevamo tipično takratno hitrost hitrih lahkih bombnikov 150 m/s. Torej je bolj vprašanje kako daleč v zemlji je rila, saj je znano da pod površino izstrelek spremeni smer in lahko pod določenimi pogoji celo ponovno pokuka iz zemlje. Vsaj tako pravi Vojaška enciklopedija.....Glede na navedeno se meni 2m globine prej zdi "spodobno globoko" kot pa plitvo.

Enako kot prej. Vlak ima samo postanek, brez ranžiranja.preglednik napisal/-a: ↑25.03.2024, 9:49 Kako je sedaj, ko je postaja v Novi Gorici razkopana, s prevozom tovora v in iz Salonit Anhovo (po novem Alpacem). Običajno je šlo za en ali dva para vlakov preko Sežane, včasih tudi preko Jesenic.