Central Line

Vse okoli izdelovanja maket in elementov na njej.
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Vsake toliko časa modelarji opravimo pregled materiala, ki je na zalogi. Včasih celo napravimo spisek, ki bo slej kot prej dobrodošel, kajti nemogoče si je zapomniti vrsto in število materiala, ki je v naših predalih ali na policah. Pri meni je tako, da je ves material v kartonskih škatlah s kratkim nalepljenim opisom vsebine: ali je to vozni park, stavbe, posipni materiali, barve, stiren in podobno.
In po nekaj časnem zatišju železniškega modeliranja, me je spet prijelo, da bi kaj sestavil, se zabaval, malce kravžljal možgane in počel podobne stvari okrog izdelave nove železniške makete...
Izdela sem nejkaj maket H0 v takšni in drugačni obliki, tudi ozkotirnece so bile na vrsti H0e in 0n30, pa maketa N, ki pa ni povsem končana (tudi ne vem, če kdaj bo).
Tokrat me je prijelo izdelati maketo N (1:160) in sicer ameriško po vzoru L&N (Louisville & Nashville) in SR (Southern Railway) in sicer Central Line, ki pokriva del Kentakija in Tenesija, nekje med mnogoterimi železniškimi križišči pa se ti dve železniški družbi srečata in prepletata. Zakaj ti dve družbi? Zato, ker je v škatlah čez 20 tovornih vagonov družb, ki so vozili po teh priogah, na zalogi je dizlovka SD24 (SR) in naročena je dizlovka C420 (L&N).
Logotipi železniških družb
Slika

Slika

Nesestavljenih ameriških zgradb izdelovalca DPM imam na zalogi za malo mestece, industrijske zgradbe v modularni obliki prav tako čakajo na sestavljanje in barvanje oz. končno oblikovanje, tudi poslopje železniške postaje - depo ob postajnih tirih je točno tak, kot mora biti – značilen za proge L&N.
In ker želim maketo končati v nekem razumnem času (nekaj tednov), bo to le manjša ovalna proga, z nekaj industrijskimi in odstavnimi tiri. Osnovna vezana plošča je topol (lahek in mehak za obdelavo), standardne začetniške pravokotne oblike, v velikosti 100 x 60 cm in debeline 12 mm.
Tirnice sem izbral Fleishmann s podlago, da se znebim posipanja tirne grede. Kretnice imajo srca ožičena in krmiljenje ter vožnja bosta analogna! Enostavno kar se da, kajti hitrost in smer vožnje sta upravljana z zunanjim samostojnim krmilnikom. Le stikala s katerimi vklapljam / izklapljam progovne odseke, so na maketi sami.
Kot že omenjeno, majhna osnovna plošča, ki pa bo precej polna vsega mogočega:
Slika
Zadnjič spremenil volkun, dne 07.03.2025, 20:12, skupaj popravljeno 1 krat.
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Tirna situacija je že omenjen enostaven oval, ki je na osnovno ploščo postavljen malce postrani. S tem pridobim precej površine pri oblikovanju mesta in industrijskih predelov na maketi. Za pokrajino še nisem določill reliefa, bo pa zagotovo v enem vogalov makete, tudi most bo, da razgiba in popestri monoton potek proge. V načrtu tirne situacije je dobro viden seznam vseh tirov, ki progo sestavljajo - malce v pomoč, če bo komu všeč taka postavitev, ali pa le ideja za vaše nadaljevanje.
Slika
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Enostavnost je tokratna rdeča nit izdelave makete in to v vseh pogledih in dejanjih. Zato je tudi krmilni pult na sami maketi v skrajnem desnem vogalu - spredaj. Majhnost maske pulta omogoča pritrditev štirih enopolnih stikal za vklop progovnih odsekov kar na masko samo, brez kakršnegakoli nosilnega ogrodja ali plošče. Kot maska bo služila debelejša PVC folija. Tudi izrez v osnovno ploščo ni potreben, kajti prostorsko zavzema vsako mikro stikalo le največ 10 mm prostora, kar zagotavlja dovolj udobno izvlačenje vseh žičk nad osnovno ploščo. Maska pulta bo pritrjena s štirimi malimi lesnimi vijaki, slika 5.

Slika

Rdeči krožci predstavljajo položaj mikro stikal.
Kot že rećeno, bo maketa le občasno v svojem operativnem položaju, za kar bosta zadostovali dve kovinski stenski konzoli, na katerih bo osnovna plošča ležala, slika 6.

Slika

Konzola meri v dolžino (globino) 270 mm in v višino (naslon na steno) 160 mm.
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

In seveda je najenostavneje in najceneje pri maketi uporabiti, kar že imamo. Npr. zelooo star krmilnik vožnje, ki pa je popolnoma delujoč in predvsem zanesljiv: Fleischmann Typ 711 seveda analogen s standardnim transformatorjem in stalno tokovno obremenitvijo na sekundarju 500 mA, kar bo zadostovalo za brezskrbno vožnjo dveh vlakov, slika 7.

Slika
slika 7

Vsled tega je prilagojena tudi vezalna shema, oz. ožičenje makete, slika 8. In žičke bodo enostavno speljane v t.i. vrstne sponke pod maketo., ki so označene od št. 0 do 6.

Slika
slika 8

Priklop transformatorja na maketo je izveden s pomočjo dvopolnega vtiča in vtičnice, kar zagotavlja enostavno rokovanje in nezmotljivost pri polariteti priključkov, slika 9.

Slika
slika 9

Izvrtine za progovna stikala so premera 10 mm, s spodje strani osnovne plošč, pa so luknje povrtane na 13 mm v globino 5 mm, zaradi lažjega izvlačenja žičk, ki so prispajkana na stikala, slika 10.

Slika
slika 10

Mikro stikala so s tremi kontakti (nožicami) in za majhne tokovne obremenitve, slika 11.

Slika
slika 11

In stikala enostavno sedejo v odprtino krmilnega pulta, slika 12.

Slika
slika 12
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Na makeo bo pritrjen obod višine 50 mm, oz. maska, ki pogledom skrije vse ožičenje pod maketo in ostale pomožne materiale. Uporabil sem vezano topolvo ploščo debeline 4 mm, slika 13.

Slika
slika 13

Ker so ti pasovi vezane plošče široki 100 mm, sem jih po dolžini razpolovil in sicer kar z olfa nožem, ki lepo drsi ob aluminijastem profilu, slika 14.

Slika
slika 14

Pasovi oboda so na rob osnovne plošče privijačeni z lesnimi vijaki in robovi zaliti z belim mizarskim lepilom, slika 15.

Slika
slika 15

Maketa bo nasajena na dve stenski konzoli in zato je obod ob zadnjem robu makete prekinjen, da ne ovira naslona osnovne plošče. Pogled od spodaj, slika 16.

Slika
slika 16
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Pustil sem, da se lepilo dobro posuši in opravi svoje delo. Torej najmanj 24 ur brez dotikanja zleplenih delov in to je to. Med tem sem pritrdil obe konzoli na steno in sicer kar s tremi vijaki / konzolo. Zgornji nivo osnovne plošče je 116 cm od tal, In s tem je N maketa nad H0 dioramo 1960a 32 cm, slika 17.

Slika
slika 17

Pogled od spodaj: razdalja med obodom makete in steno je 2 cm. N makleta pa je le z enim vijakom M4 in matico pritrjena na vsako kozolo, kar popolnoma zadostuje, da ne niha in zdrsne z nosilnega ogrodja, slika 18.

Slika
slika 18

Kadar maketa ni operativna, pa je naslonjena na obe knzoli in obešena na en sam vijak v steni - bolj enostavno skorajda ne gre, slika 19.
Slika
slika 19

Sedaj pa na osnovno barvanje v sivem odtenku; spodnji del nosilne plošče in vsi obodi z obeh strani, kot tudi predel, kjer bo krmilni pult. Torej zgornji del ne bo obarvan. Po 24 urah pa z izdelavo naprej.
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Dnevni premor, pa čeprav zaradi zunanjih neprijetnih dejavnikov, dobro dene. Postavil sem dve kozi, tesno eno poleg druge in jih zvezal z vezicami. Le na ta način jih lahko enakomerno premikam v katerokoli stran in ne bo nevarnosti, da maketa zdrsne z začasnih "delovnih" nog, slika 20.

Slika
slika 20

Osnovna plošča makete je obarvana in lepo sede na kozi. Spodaj levo na sliki je poskusno položena maska krmilnega pulata, približno na sredino pa sem položil A3 list s podrobnim načrtom vseh zgradb na maketi in na tem lisru so tudi točne koordinate postavitve le-teh. Desno pa je na H0 dioramo začasno postavljena delovno/odlagalna miza, slika 21.

Slika
slika 21

Vijak, ki drži maketo v stabilnem vodoravnem položaju, sega s spodnje strani osnovne plošče 14 mm in je dovolj prostora še za matico, ki onemogoča vrtenej vijaka pri zategu končne matice pod nosilno konzolo, slika 22

Slika
slika 22

Pogled s spodnje strani: položaj maske krmilnega pulta in položaj vrstnih sponk, slika 23.

Slika
slika 23
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Tudi tokrat ni šlo brez malenkostnih sprememb tirne situacije. Skorajda neopazne dolžine oz. zavoji nekaterih kratkih tirnic industrijskih in odstavnih prog - nič drugega. Poskusno polaganje in spoj tirov je na sliki 24. V levem zavoju je del proge, ki jo moram ročno odrezati in vstaviti v oval. Zaradi svoje geometrije proge je to nestandardna tirnica in jo je najlaže odrezati točno na željeno dolžino.

Slika
slika 24

Za prostorsko predstavo sem na ploščo položil še šablone iz šeleshamerja, ki so označene s številkami in ponazarjajo mestne zgradbe, slika 25.

Slika
slika 25
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

DPM zgradbe so v modularnem načinu, kar pomeni enostavno sestavljanje in več montažnih kombinacij zunanjih sten zgradbe, ki jo izdelujemo. Malce sem predelal levo zgradbo (industrija 1), ji dodal dva pokončna silosa / zbiralnika in predelal podest na progovni strani objekta. Desna zgradba (industrija 2) bo ostala nespremenjena. Barvna shema še ni določena, so pa okenski in vratni okvirji obarvani z belo akrilno barvo, kot osnova. Položaj obeh objektov je na maketi že točno določen.
V ospredju je temeljna plošča postajnega poslopja (RR depo), ki je tudi že na svojem mestu, vendar še ni pritrjen na podlago, slika 26.

Slika
slika 26
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Med tem sem napravil prvi oris vožnje vlakov in malenkost popravil analogno krmiljenje in ožičenje makete. Dodano je peto stikalo za vklop dveh slepih tirov. To pomeni nova maska krmilnega pulta, nove izvrtine in nodal sem vmesno vezano ploščo, da bo krmilni pult dvignjen nad okvir, kar posledično preprečuje da bi posipni material zašel na sam krmilni pult - dobra rešitev. Kajti pulet je na maketi, nivo 0!
Do železniškega mostu ki preći manjšo reko, je treba progo dvignit. Načrtovan je dvig proge za 4 mm, kar ustreza debelini plute, ki bo predstavljala železniški nasip (mogoče pozneje dvignem progo še za 3 do 4 mm, več ne). Za točen izrez nasipa uporabljam zanesljivo in enostavno 3D papirno tehniko: pisarniški list položim na točno postavljeno prog na maketi in s prstom najprej vlečem po željeno dolžini med tiroma nato pa vajo ponovim še z dvema prstoma na vsaki strani proge. S tem dobim željeno obliko nasipa. Nato 2 do 3 mm od prepgiba s svinčnikom zarišem črto - in to je to, slika 27.

Slika
slika 27

Izrežem dobljen obris in ga z risalnimi žebljički pritrdim na ustrezno velik kos plute, slika 28.

Slika
slika 28


Z debelim flomastrom obris nasipa zarišem še na pluto in s škarjami izrežem, slika 29.

Slika
slika 29

Na osnovno ploščo, znotraj obrisa nasipa nanesem lepilo, enako na spodnjo stran plute, bendar tu po vsej širini in dolžin. Pustim 15 do 20 minut, da se lepilo veže na material, slika 30.

Slika
slika 30

Potem točno znotraj obrisa nasipa na osnovni plošči položim pluto in jo obtežim. Tako ostane vsaj 2 uri, preden uteži odstranim. Seveda je lepilo za ta poseg zanesljiv Neostik, slika 31.

Slika
slika 31

Čez 12 ur ali pozneje, pa bom plutovinast nasip še fino pobrusil in tudi obe strani plute (levo in desno), da ponazorim nagib nasipa.
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Pluta je naslednji dan obrušena. Čas je za oblikovanje osnovnega terena, nivo 0+... V tem primeru "+" pomeni 3 mm višine nad nosilno ploščo (nivo 0), kar bom ponazoril z izoflor ploščami omenjene debeline. Uporanbljam tehniko kopiranja preko prosojnice (paus papir). Najenostavneje bi to prenesel na paus velikosti A3. Ampak..... v knjigarni prodajajo pas v tej velikosti le v zavitku, ki vsebuje 500 listov!? Kaj naj z njimi, si niti ne predstavljam in se odločim za nakup 15 listov A4. Da s paus papirjem prekrijem vso površino osnovne plošče, zadostuje 10 listov A4 na katere skopiram natančne obrise vzpetin, robnike cestišča, pločnike, položaje stavb, tirne nasipe, prehode čez progo, rečno strugo in zunanji rob osnovne plošče. Vsaka prosojnica je na osnovno ploščo pritrjena z rislnim žebljičkom, med sabo pa so prosojnice večkrat spojene z medicinskim lepilnim trakom Micropore, ki ga v lekarnah prodajajo v dveh širinah: 1cm in 2 cm. Zelo uporabna stvarca, na katero lahko tudi pišemo in še delno prozorna je, slika 32.

Slika
slika 32

Sledi natančen izrez po zarisanih zelenih črtah nivoja 0+, slika 33

Slika
slika 33

Izdelana je tudi nova maska krmilnega pulta, ki je sedaj debela 4 mm vezana plošča z dodatnim petim stikalom za progovni odsek, slika 34. Maska sede v okvir iz tankih letvic, na robu makete.

Slika
slika 34

Ker so na maketi tiri s podlago, je bilo potrebno železiški most razširiti. Po dolžini in točno po sredini sem ga razrezal na dva enaka dela in na spodnjo stran prilepil 3 mm "U" profila; na vsako stran po enega (slika 35). Za medsebojni dober spoj sem uporabil lepilo revel s kapalko, ki omogoča zelo tanko plast nanosa lepila.

Slika
slika 35

Lepilo opravlja svoje delo. Med tem pa sem izrezano prosojnico z risalnimi žebljički pritrdil na 3 mm izoflor, slika 36.

Slika
slika 36

Z mehkim svinčnikom preko prosojnice zarišemo (poglobimo) vse črte v izoflor ploščo. Odstranimo prosojnico in z ostrim koničastim skalpelom izrežemo dobljen zunanji obris terena, slika 37.

Slika
slika 37

Rdeče so označeni obrisi in položaj stavb, ki bodo na 1,5 mm debeli balsi. Ta bo ponazarjala pločnik in ves teren nad cesto, na katerem stojijo stavbe.
Za poznejšo nedvoumno orientacijo so položaji ob risalnih žebličkih oštevilčeni: na prosojnici, na 3 mm izofloru in tudi na balsi bodo enake številke, na enakih mestih, slika 38.

Slika
slika 38
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Začasna postavitev železniškega mostu na svoje mesto je pokazala, da je pod mostom premalo prostora za oblikovanje rečne struge in nabrežja. Enostavna odločitev je bila, da mostu ne bo (črn črtkan oval na sliki). Kajti za dodatni dvig proge je od ene do druge kretnice prekrtaka razdalja. S tem tudi odpade rečno korito v vsej svoji dolžini. Izdolbel sem ga v globino 1 do 2 mm v osnovno ploščo in sedaj ga bom zakril s kitom in lepilom za les.
Izoflor 3 mm pokrije področje vsega mesta in del industrije. Plastnice, ki ponazarjajo grič med mestom in železniško progo, so iz 4 mm izoflora in grobo oblikovane z brusnim papirjem. 1,5 mm balsa je oblikovana v pločnik in "temelje° vseh mestnih stavb, slika 39.

Slika
Slika 39

Zaradi lažje preslikave – kopiranja, sem pod balso
vsatvil A4 kolaž modre barve, ki izstopa in povdari rdeče črte, ter obris razrezane balse, slika 40.

Slika
Slika 40

Grič med mestom in progo v ozadju je sestavljen iz petih plastnic, ki so med sabo zlepljene z Mekol lepilom (ta ne topi umetnih mas), slika 41.

Slika
Slika 41

Vzpetina ob zadnjem levem robu makete bo oblikovana bolj raznioliko, tudi s strmim skalovjem . In zato sem uporabil za oblikovanje uporabil 37 mm visok stirodur (levo na sliki), na 4 mm izoflor osnovi (desno na sliki), slika 42. Med sabo sta zlepljena z mekol lepilom.

Slika
Slika 42

Grobo oblikovan relief v svojem položaju, slika 43.

Slika
Slika 43
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Oblikovana je nova, malenkost spremenjena tirna geometrija. Odstranjeno so vsi dvigi proge (pluta) in dodani so odbojniki (slika 44) na kocu vsakega slepega tira (črtkan krožec) in prispajkane žičke za progovne odseke, slika 45.
Slika
Slika 44

Slika
Slika 45

Med tem je prispela tudi dizlovka ALCO RS-3, družbe Louisville & Nashville, seveda z Magne Matic spenjačama, slika 46.
Slika
Slika 46

Sledi leplenje proge na osnovno ploščo. Kot vedno na mojih maketah, kretnice ne bodo prilepljene!
Uporabniški avatar
volkun
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 615
Pridružen: 01.03.2009, 21:54
Kraj: Velenje

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a volkun »

Kmalu bo minil mesec od prve objave v tej temi (Central Line), pa ni bilo niti enega samega odgovora ali misli. Se sprašujem, kam to pelje. Ali je občestvo res postalo le še gledalec in spremljevalec nekih oddaljenih dogodkov. Bom zaključil z objavljanjem, kajti nima nobenega smisla.
Sem pa prijavljen na nekaj tujih forum o malih N železnicah in tam potekajo živahne razprave ter menjava mnenj, kar edino šteje.
Hvala za spremljanje in se imejte maketarsko.
Uporabniški avatar
mkx
Strojevodja I
Strojevodja I
Prispevkov: 4205
Pridružen: 20.03.2011, 9:03
Kraj: Dolenjska

Re: Central Line

Odgovor Napisal/-a mkx »

Sam kot ne vešč modelarjenja takšnele objave sicer rad in z zanimanjem spremljam, ampak težko pa (kot ne vešč modelarjenja) kaj dosti razpravljam. Rad pa pokomentiram končni izdelek. Zato bom žalosten če res ne boš nadaljeval z objavljanjem.

In ja, tale forum je precej mrtev (in tudi to me žalosti).
LP, Metod
Odgovori